MeganePro

Un fil très fourni existe déjà pour ça 😉

Après un premier hiver en véritables pneus neige (Vredestein) qui faisaient exploser la conso et mettaient le planificateur en PLS 😂, je suis passé aux Continental 4 saisons l'hiver d'après. Beaucoup mieux niveau conso et planificateur. Lors des fameuses pluies verglaçantes du 17 janvier 2024, je me suis déplacé chez un client à 250km. Ben les pneus ont fait le job et contrairement à beaucoup, je ne me suis jamais retrouvé tanqué ce jour-là 😅. J'ai souvenir d'avoir recharger au SUC de Metz sud seulement accessible par un parking absolument pas traité et complètement verglacé. C'était au final plus difficile de marcher dessus que d'y rouler 😂

Théoriquement un faisceau d'antibrouillards avant a la particularité d'être un faisceau bas et plat pour ne justement pas éblouir le conducteur par la réflexion par le brouillard du faisceau lumineux. Alors comment être ébloui par ça quand on arrive en face ? (hors mauvais réglage s'entend) 🤔 Et franchement, est-ce que vous voyez vraiment une différence avec les antibrouillards avant de la Megane ? 😅😅

C'est joueur de pas checker chez Ionity 😅 J'ai déjà eu de mauvaises surprises sur certains SUC, malgré le grand nombre de stèles (notamment en Allemagne). Et puis il existe des SUC pas plus fournis que des stations Ionity (Besançon par exemple).

On a déjà dit que non, sur le forum R5 également...

Le bruit extérieur est imposé par la réglementation. Au moins ils n'ont pas fait un bruit aussi horrible que celui des Opel déjà existantes en rallye. Un vrai cadeau pour les anti VE tellement il est pourri 😤

Vous chargez pas assez, c'est pour ça. Moi à force, je le fais les yeux fermés ! 🤣🤣 Plus sérieusement, je me suis jamais, mais alors jamais posé la question. Je cherche une fois où j'en aurais eu besoin et où je me serais dépanné avec la lampe torche du portable, mais je trouve pas 🤷‍♂️

Effectivement, c'est une ''vieille'' fabriquée fin 2022 😅 Si c'est ça, alors que dire ? Du Renault dans le texte 🤦‍♂️ Parfois j'ai quand même beaucoup de mal à les suivre 😅

Je pense qu'on va être plusieurs à te confirmer que ce n'est pas normal. Il y a clairement un bug là. Tu devrais contacter le support Renault (Whatsapp +33176829088).

Testé hier soir avec 34% de SOC (désolé, j'ai pas réussi à descendre plus bas cette semaine 😅) avec succès 😉

Au départ, quand j'ai commencé avec cette appli avec la Megane PHEV en 2020, c'était 20%. Puis c'est descendu à 10%, aussi bien sur la PHEV qu'ensuite l'EV. J'ai plus spécialement fait attention à cela ces derniers temps, mais c'est certains que ce n'est pas 40% 😅

Je ne pense pas. Regarde le mienne : même âge mais nettement plus sollicitée (régen tout le temps, beaucoup de bornes et de charges DC, souvent à 100% dans la semaine, etc...) et depuis le début elle a une dégradation similaire (je me traine un 1% de moins depuis le début, je ne sais pas pourquoi 😅😅).

Si c'est comme sur la Megane, l'ouverture de la porte à l'arrêt met la position P. Mais pas en roulant. Je le sais : le faisceau de porte côté conducteur avait un défaut et la voiture ''détectait'' la porte ouverte de manière aléatoire même en roulant. Ca allait jusqu'à que je m'arrête et là ça passait en mode P pour ne plus pouvoir repartir (sauf en manipulant le faisceau) 😅 PS : faisceau changé en garantie et depuis plus de soucis 😅

Pour moi c'est une bonne chose : cela va booster l'innovation pour s'en passer 😅

Pareil, les notifications quasi instantanément (sur IOS).