riton72

Ceci explique cela en effet ! 👍

Le R744 (du CO2) est utilisé sur les véhicules équipés d'une pompe à chaleur. Pour les autres, sur cette plateforme c'est du R1234yf. C'est en tout cas comme ça sur les Skoda Enyaq qui sont basées sur la plateforme MEB. Sur la mienne ils ont en effet remplacé le fluide R744 au bout de 2 ans à la première révision, ce qui me paraît totalement inutile en fait et est juste fait pour gonfler la note de la révision...

Audi classé 2ème et VW et Skoda 9ème et 10ème alors que ce sont les mêmes batteries/plateformes non ?

J'ai fait la même chose car en simulant ce que ça m'aurait coûté sur les 12 derniers mois vs Tempo, j'aurais payé seulement 20 euros de plus...

C'est exactement ça... En tout cas la prochaine fois je refuserai le changement de filtre d'habitacle car ça prend 2 min à changer et ça se trouve dans les 20 euros sur internet en Bosch par exemple (facturé 55 euros HT rien que pour la pièce...). Pour le liquide de frein ou la recharge de clim j'aimerais bien avoir le fin mot de l'histoire en effet...

Je suis en province et dans une petite ville en plus et ça ne m'a pas empêché de payer près de 400 balles... Pour le filtre à pollen/anti-odeur, je viens de regarder en Bosch ça se trouve à moins de 22 € TTC... Et le prix annoncé en pièce d'origine sur le catalogue de pièces détachées Skoda est à moins de 30 € HT...

Je vois que je suis pas le seul à avoir subi un abus inadmissible d'opérations inutiles et de facturation... Ça semble être la nouvelle norme que ce constructeur installe, je tâcherai d'y penser lors du renouvellement de mon véhicule...

Tu as le détail de ce qu'ils ont fait STP ?

Normalement sur le site de Skoda on peut avoir tout ça à partir de l'immat ou du VIN ainsi qu'un devis mais quand je fournis ces renseignements ça me répond que les numéros sont incorrects...

Je leur ai déjà fait comprendre que je trouvais abusif une recharge du fluide de climatisation au bout de seulement 2 ans... Après ils ne me reverront au mieux pas avant 2 ans pour l'éventuelle prochaine révision. Ils ont de la chance d'être le seul agent agréé Skoda dans les 50 km à la ronde...

On ne m'a donné aucun autre devis que oral "dans les 300 euros" et on m'a fait signer un ordre de réparation mais sans m'en remettre un double... J'avoue que j'ai été un peu léger sur le coup mais la date limite pour la révision était dans 3 jours et en plus j'ai eu du mal à caler un RDV du fait de mes obligations professionnelles donc j'ai fait au plus simple et au plus vite...

CRO non fourni d'origine et celui vendu par Skoda est horriblement cher (850 euros de mémoire) et de toute façon bridé à 8 A... Pour ma part j'ai acheté un truc sur Amazon à un peu plus de 100 balles, réglable 8-10-13-16 A manuellement et ça marche très bien comme ça depuis 2 ans...

Je viens de faire l'entretien des 2 ans sur mon Enyaq datant de novembre 2023... j'ai vraiment l'impression d'être un gros pigeon qu'on vient de plumer... Un aperçu de la facture ci-dessous... Pour le changement du liquide de freins admettons même si je ne suis pas convaincu de la nécessité de le faire au bout de 2 ans et 23.000 km parcourus... J'ai un appareil qui mesure la conductivité des liquides de frein et pour avoir testé sur pas mal de véhicules, il mets bien plus de deux ans à réellement capter de la flotte mais passons... Les trucs que je trouve plus que douteux sont : * les 1H30 de service entretien qui contient on ne sait pas quoi car les prestations réellement effectuées (frein, clim, filtre) sont facturées en plus en temps. * changement du fluide de climatisation : ça c'est clairement du foutage de gueule car je n'ai jamais fait ça sur aucune de mes voitures au bout de deux ans... au minimum je n'ai jamais rechargé avant les 8 ans de la voiture... * app. de commande p. bus de données ???? C'est quoi ? Le branchement à la valise ? Oui mais alors pourquoi ce n'est pas compris dans le forfait main d’œuvre de l'entretien et compté en plus ?????? J'ai vraiment l'impression qu'on m'a facturé des prestations fantômes et/ou inutiles afin de compenser le fait de ne pas pouvoir me vendre 5 litres d'huile à 25 €HT le litre...

Je viens de faire l'entretien des 2 ans sur mon Enyaq... j'ai vraiment l'impression d'être un gros pigeon qu'on vient de plumer... J'imagine que sur Elroq ça sera plus ou moins le même topo. Le lien ici :

Le coup des essuie glace c'est pas nouveau chez Skoda : j'avais déjà ça sur mon Octavia 3 de 2013, ça permet d'éviter que le caoutchouc se déforme de façon permanente en vieillissant en cas de non utilisation prolongée des essuie glaces.