EnergieZ

tout est peut etre la pour optimiser le flux d'air, mais sans ventilo !

Ca suffit bien pour faire tourner le frigo et les lumières un peu limité pour du chauffage électrique en revanche !

Et je rejoins Remy : une borne "réversible" (ou plutot V2H), ca coute une vrai fortune ! Il existe par exemple la quasar 2 de chez wallbox. D'après mes recherches, c'est 6-7000€ hors pose !!!!

A ma connaissance, le linky n'est pas capable de dire que l'électricité consommée provient d'une borne, d'un appareil de chauffage, d'un four ou .... Du coup, la seule chose qui serait possible, c'est de faire payer plus cher au-dessus d'une certaine puissance ou kw consommés / jour (ou mois?). J'ai pas entendu parler de ca actuellement, même si je ne me renseigne pas particulièrement la dessus. En revanche, on pourrait bien avoir une taxe en plus pour ceux qui ont installé une borne chez eux (peu importe la consommation). C'est facilement identifiable pour l'état, car la majorité des personnes ont déclaré la chose pour profiter d'une ristourne sur les impots ! Wait & see...

Une rapide recherche sur le net donne une fourchette de 6-7000€ !!! NB : juste pour la borne, hors installation...

C'est un peu vague ^^ Tu as branché le "module" spécial sur ton port T2, et tu as relié directement à un prise électrique "classique" de ta maison ?

A ma connaissance, ca ne fait pas ca, mais tu peux te mettre en level 0, et rester appuyer sur la palette de gauche pour faire appel au frein régénératif, et relâcher quand tu n'en a plus besoin

ce problème est résolu depuis un moment. IL faut faire mettre à jour ta voiture par le concessionnaire

mise en route, et plus généralement, quand ca chauffe. Si tu passes à 20% (ou 19 je ne sais plus) ca coupe le préchauffage ! Probablement pour conserver une autonomie honnête et éviter la panne sèche....

faut pas avoir un chauffage électrique, sinon on explose les 3kw max que peut fournir la voiture ! Sinon preneur d'un lien de ce que tu as acheté, et pourquoi pas une photo du branchement Va falloir que je fasse monter une prise prêt de ma borne pour pouvoir faire pareil !

AAwireless passe par android auto, qui ne proposera pas youtube...

Une des autres solutions, mais assez couteuses, c'est de prendre un comma x (on va finir par croire que je suis commercial à force de dire ca ^^). Je l'ai, et c'est lui qui gère l'accélération au lieu de la voiture. Du coup je n'ai pas ce genre de comportement (mais je lui reproche toujours de parfois freiner/ralentir un peu trop à lorsqu'on se rapproche un peu d'une voiture). https://comma.ai/openpilot https://comma.ai/shop/comma-3x

seulement 10k km / an ! J'imagine que les km supplémentaires vont couter cher...

absolument !

de ce que je connais de la voiture, je ne vois pas de bétises

Hello, Voici mon point de vue : 1/ l'os n'est effectivement pas le meilleurs, mais il est "ok". Pas rapide, mais non plus d'une lenteur extrême. A titre perso, ca ne me gêne, pas j'utilise android auto au quotidien, donc tranquille. 2/ la ventilation n'est pas le point fort de la voiture, faut trouver le bon réglage... Au niveau 1, elle est silencieuse, en 2 ca passe, en 3 on l'entends, mais ca ne me gêne pas. Au dessus c'est bruyant selon moi. Ca dépendra de chaque personne bien sur ! 3/ je fais 1.75, aucun problème. J'ai un jeune "très grand" (1.86 je crois) qui s'assoit coté passager, il ne sait jamais plain ! 4/ les bips bips, c'est la loi malheureusement toutes les voitures ont ca. Mais contrairement à certaines marques, on peut les désactivé en restant appuyer quelques seconde sur un bouton. En revanche, il faut le refaire à chaque démarrage. Autre solution, acheter un "auto pilote" comma (https://comma.ai/openpilot) , qui va en plus apporter une conduite autonome plus poussée (mais pas au niveau de tesla quand même). J'ai ce petit bijoux, ca marche très bien, et depuis, plus aucun bip (1300€ environ...)

certainement pas ! les T° sont bien trop clémente pour ca, avec un peu de vent pour nos éolienne. Bleu

ICCU => composant qui transforme le courant alternatif de la voiture en courant continue pour charger la batterie; La dernière fois que j'ai essayé, pas de soucis sur les bornes Total. pour la MAJ ICCU => il faut aller voir ton concessionnaire. Il fera une mise à jour logiciel. Parfois un changement matériel en fonction des tests effectués, mais c'est rare.

a noter qu'il les MAJ info divertissement qui peuvent être faite par nos soins. Les MAJ type préchauffage ne peuvent que se faire via le concessionnaire

pour nuancer, toutes les EV6 ont un logo, mais les plus anciennes ont un logo beaucoup moins parlant : un flocon...

Malheureusement l'EV6 phase 1 à un vieux hardware, avec l'ancienne génération coté logiciel. Nous n'aurons aucune nouveauté de ce type... Faudrait voir si il est possible de brancher sur le port odb de la voiture un appareil permettant la gestion via téléphone, mais je pense que si c'était possible, ca existerait déjà...

celle-ci va etre particulièrement utile lors des chassés croisés !

une aire active a 42k, même si pas kilométré, bof. Je préfère partir sur des voitures à 10 - 20k km, et avoir un bien meilleurs prix avec un niveau de finission plus élevé ! Vu que ca décote pas mal, ca me semble plus rentable

si tu es en mesure de retrouver le lien (que tu auras dans tes commandes), je suis preneur

ha oui c'est flashy ! Tu en es content ? Acheté ou ? (défois que d'autre coloris soit proposés)