KLinou

Je ne sais pas si ça peut t'aider, mais j'ai eu le même souci l'année dernière : c'était mon téléphone. Je me suis aperçu que j'avais le même souci sur une enceinte à la maison. Le souci n'est parti que quand j'ai réinitalisé complètement le tel.

Tu feras gaffe, il y a un mec qui a piqué la ponctuation de ton clavier Sinon pour le fond du problème, je l'avais mentionné il y a déjà une plombe, c'était écrit noir sur blanc dans les mails reçus. Personne n'avait réagi à l'époque sur cette petite phrase, mais ça sentait le drame à 10km. C'est totalement débile, mais ils ont prévenu.

Ca ne fonctionne pas de mon côté, dans tous les cas (beep actif ou pas)

Je m'autoquote suite à une idée que j'ai eu ce week-end. A prendre avec de grosses pincettes, mais l'accélération de la détérioration correspond au moment où j'ai passé les limites de charge à 90% au lieu des 80%. Je charge donc deux fois par semaines à 90 au lieu des 80. Avec de grosses pincettes, j'ai bien dit.

Je reviens là dessus : de mon côté ça ne passe pas. Que ce soit la phrase complète ou la "raccourcie", je me prend un message "fonction non pris en charge".

Quelle mise à jour ? il y en a eu littéralement des dizaines Et normalement j'ai tout à jour, dixit deux concessions.

Sur les "anciens modèles" du groupe tu avais un bouton, ce que je trouvais bien plus pratique. Ils l'ont remplacé par cet appui sur la télécommande, je trouve ça vraiment moyen même si ça fait le taff. De mon côté j'ai arrêté d'utiliser la programmation du véhicule, ça fonctionne une semaine sur deux. Je gère les horaires avec la borne de recharge.

De mémoire tu peux outrepasser la programmation avec la télécommande non ? (Genre laisser enfoncer le bouton d'ouverture de la trappe quand tu es branché)

Je confirme, idem pour moi. "Vis ma vie en OTA" : Le téléchargement s'est fait en arrière plan donc je ne sais pas combien de temps à durer cette étape, mais pour l'installation : - je me gare dans mon parking, l'écran m'affiche la proposition d'installation, j'accepte - je descend un sac de course, je fais les 10 mètres pour arriver à ma porte - j'ouvre, je pose le sac de course dans la cuisine - je retour à la voiture il était déjà 78% - je ramène un second sac, je passe la porte et j'entend la notif qui indique qu'il a fini Je pense que si il n'y a pas de mise à jour de la cartographie (ce qui était le cas), ça va très vite.

Exactement.

La même... J'ai pris l'abonnement sans les ota, il est actif depuis le 5, et première mise à jour que je me prends avec cette voiture...

Yes, mais donc véhicule démarré, ce qui n'est jamais le cas quand je met en charge.

Ma voiture est en concession aujourd'hui pour ce problème, ainsi que : - changement des buttées de coffre - trappe de recharge qui refusait de s'ouvrir en hier (obligé d'utiliser la télécommande)

Comme indiqué, j'étais à 97 et des brouettes à 60.000Km. Sachant que j'ai acheté la voiture vers les 54.000KM, et qu'elle était à plus de 99% à ce moment là. Je trouve la chutte assez raid. Pour donner une idée j'ai fait 47.000 Km avec ma première, elle était à 100%.

Je conduis comme un petit vieux. Que ce soit en thermique ou en elec j'ai toujours tapé des records d'ecoconduite.

Je viens d'atteindre les 75.000 km : SOH à 93.5%. J'étais à un truc comme 97 à 60.000. Je trouve l'accélération de la dégradation assez inquiétante non ?

Pour ceux qui espèrent voir le problème résolu.... La nouvelle EV3 déjà touché par des problèmes d'ICCU : https://www.caradisiac.com/le-nouveau-kia-ev3-electrique-aurait-un-gros-probleme-215431.htm?fbclid=IwY2xjawJ4xHZleHRuA2FlbQIxMQABHn09geBf0M4XUQcAjTfD_ld3kAn9sgId2_9vknV85bClI4jDYum9ghg8ocuQ_aem_uuGSfJ48KhK5UUNYSke9uA

Hein ?

Juste pour l'anecdote : nouvelle butée commandée en novembre (suite à la nouvelle TSB), la concession vient de les recevoir... Installation prévue le 5/05.

Je recommence : pour une même voiture, il y a plusieurs versions de la caméra. Il n'y en a pas qu'une. Sur le site de amazon tu vas trouver différentes versions également. C'est bien plus clair sur le site du constructeur, regarde à droite : https://fitcamx.com/collections/for-hyundai/products/fitcamx-dash-cam-for-2022-2023-hyundai-ioniq-5 Donc ton collègue a pu acheter soit une version 4K soit avec une définition plus basse. Esthétiquement ce sont exactement les mêmes, c'est le PCB qui change. Sur Amazon le constructeur ne semble plus proposer que la 4K pour le moment, mais fin 2024 tu avais encore toutes les versions proposées (avec ou sans cam arrière, 4K ou 1080p).

Vu qu'il y a plusieurs qualités de caméras proposés, faudrait savoir ce que ton pote à acheter. J'ai version 2 caméras, 4K avant et 1080P arrière, le tout branché sur un fusible spare de l'habitacle. Ce fusible était en always on jusqu'une mise à jour du véhicule en 2024, j'imagine que Hyundai a tenté d'optimiser les "fuites d'énergie" pour freiner les problèmes de batterie 12V. Dans tous les cas, il n'y a plus de fusible alimenté en permanence dans l'habitacle. Pour l'application, c'est simple : je ne l'utilise jamais. Elle n'a été lancé que pour la configuration. Quand j'ai besoin de récupérer un film, j'ai dans la voiture un adaptateur microsd / USP Type C et je le récupère sur mon tel. Concernant la qualité : ce que je peux te dire c'est que plusieurs fois j'ai pu utiliser des films pour lire des plaques de voiture éloignées de la mienne, la 4K permet de zoomer efficacement, et les plaques sont parfaitement lisibles. Je récupèrerai un film de nuit pour que tu puisses te faire une idée (mais faut que je le stocke quelque part sans compression additionnelle). Je précire un point important : j'avais avant cette fitcamX une nextbase 622GW, qui est considéré comme la rolls des dashcam. Et pour moi il n'y a pas de différence d'image. Par contre la nextbase question fiabilité c'était une cata, d'où le changement. Un petit point rapide sur le SAV. Après avoir acheté la cam (c'était ma seconde), je constatais sur la nouvelle que parfois je n'avais pas le film de la cam arrière. J'ai mis ça sur un problème de branchement, j'ai recâblé, et toujours pareil. J'ai contacté le service client, ils m'ont demandé le firmware que j'avais, ils en ont envoyé un nouveau. Je l'ai installé (procédure old school via le port SD), et depuis plus aucun problème. L'avantage de ce que propose FitcamX c'est que c'est simple à mettre en place, simple à utiliser, tu ne te poses littéralement aucune question. C'est là, c'est discret, ça fonctionne sans aucun bug. Les inconvénients , dont la plus part sont liés directement aux avantages : - les voyants de fonctionnements sont sans doute trop discrets (ils sont assez mal placés en fait, quand tu veux jeter un oeil pour voir si ça fonctionne c'est derrière le rétro), - pas d'écran sur l'engin contrairement à toutes les autres daschcam. Donc tu es obligé de te service d'un appareil tiers pour lire les films - ça ne m'est jamais arrivé sur celle ci, mais forcément ça arrivera : quand la carte SD sera morte, comment l'appareil va le signaler ? est-ce que je vais m'en rendre compte "trop tard" ? - et le plus gros problème pour moi (je suis tenté de dire, le seul vrai) : pas d'affichage de la vitesse sur l'enregistrement. edit Et j'ajoute un énorme avantage, sous forme de question on ne peut plus sérieuse : est-ce que vous avez déjà eu dans votre vie un appareil fixé avec une ventouse qui a tenu toute sa vie ? Je ne compte pas le nombre de fois où je me suis pris ma nextbase dans la tronche quand il faisait chaud.

Même fonctionnement sur la fitcamX que j'ai installé. Mais je ne compte pas me servir de ce système, je veux qu'elle soit alimentée en permanence, pour qu'elle enregistre tout le temps quand je la stationne sur la vois publique.

Ton passage de câble m'intéresse, pour une autre utilisation. Les seuls fusibles "always on" sont maintenant dans ce compartiment, et non plus côté habitacle. J'ai cherché à faire passer une rallonge de fusible mais je n'ai pas trouvé de passage entre le compartiment moteur et l'habitacle. J'ai donc laissé tomber et ma dashcam est donc coupé quelques minutes après l'arrêt du véhicule. Si tu as d'autres photos du passage de câbles, je suis preneur.

J'ai arrêté le mode "réalité augmenté" rapidement. Rien que pour les instructions du GPS, le mode standard est 100 fois plus pratique. En fait il aurait fallu avoir un seul mode, et pouvoir choisir ce que tu veux qui s'affiche. Ici on a deux modes, quelques options activables, mais on ne peut concilier les deux.

Les nouvelles I5 sortent d'usine avec une nouvelle batterie de type "eAGM"