KLinou

Voiture déposée vendredi soir, juste avant la fermeture de la concession. Diagnostique réalisée hier matin (lundi), pièce commandée dans la foulée. Réception ce matin (mardi), installation faite, et ça fonctionne......... Un défaut dans la prise de charge et le faisceau électrique qui est derrière, révélé par un test d'isolation à priori. 3 mois de diag dans une concession sans compétence qui n'ont rien donné, résolu en deux heures dans une concession efficace.

Bon ben c'est opérationnel depuis ce matin pour ma part. Maps permet bien de signaler des évènements.

Les feutrines et la soudure ne répondent pas au même problème.

Dans CarScanner Android tu peux créer tes propres écrans de mémoire. Je ne sais pas si c'est possible avec la version gratuite, mais dans la payante tu crées un nouveau panel, et tu sélectionnes les métriques que tu veux voir dedans.

Tu as des pièces considérées comme "d'usure" qui ne sont garanties que deux ans, comme la batterie par exemple. Je pense que les amortisseurs n'en font pas parties, mais il est possible comme l'indique Didier qu'il n'y ait qu'une prise en charge partielle. (si je ne dis pas de bêtise, tout le système multimedia n'est aussi garantie que deux ans)

C'est clairement anormal donc. Le contrôle a révélé une fuite ? Il y a des chances que les amortisseurs soient garanties deux ans en tout cas, à voir avec la concession.

Vous l'avez acheté neuve ?. vous avez tracté avec ?

Tu es le second cas dont j'entends parlé, le premier était un québécois l'année dernière. Le changement de dalle avait été prise en charge. Je ne comprends pas comment ça peut arriver sur une simple technologie LCD.

Il n'est disponible que sur Amazon US Spigen OneTap Universal Designed for Ioniq 5 2024 2023 2024 Dashboard Car Mount (Magnetically Attaches to Ioniq 5's Dashboard) https://a.co/d/29vWtQO

Il est donné un peu plus haut : https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html#/

Ça fonctionne sur le téléphone, mais pas Android auto. En gros tu paies pour que l'application puisse fonctionner en fenêtre flottante, ce qui n'est pas pris en charge sur Android Auto. Inception :

Ce sera l'étape suivante pour ma part. Si cette seconde concession ne trouve pas comme la première le souci, je leur ai déjà mentionné que je partirai sur une procédure pour vice caché, et demanderai le remboursement. Assez facile pour ma part, j'ai toute les traces écrites. Dès que je suis parti de la concession, j'ai fait 200 km pour rentrer chez moi, et je n'ai pas pu charger à l'arrivée sur CCS. S'en est suivi des échanges par SMS avec le commercial, avec photos et vidéos à l'appui.

Justement parce que je n'utilise pas Waze. Question navigation il m'est arrivé de trop nombreuses fois qu'il fasse n'importe quoi, littéralement. Considérer des routes fermées qui ne l'étaient pas, des boucles dans mon trajet, me faire sortir à des endroits au lieu de continuer sur un axe principal sans aucune raison, et j'en passe. Et à chaque fois que je tente de l'utiliser pour partir au taff (je traverse la région parisienne du nord en sud, en partant de la Picardie), si je le suis je perd facile 20 à 30 minutes, il voit des bouchons là où il n'y en a pas (ou l'inverse) aux heures où je pars. Ce qui m'a toujours étonné, je pensais que Maps et Waze partageaient leurs données de trafic. Tant que Maps n'aura pas le côté communautaire déployé en France, je reste sur le combo CamSam pour les radars et l'aspect communautaire, et Maps pour la navigation. A noter aussi que CamSam est limite question légalité : en plus des zones, tu as l'emplacement exact des radars, ce qui me semble bien être interdit en France.

Désolé, CamSam.

J'ai appelé la concession dans laquelle j'ai acheté la voiture (qui n'est donc pas celle qui l'entretien depuis l'achat), ils prennent le véhicule une semaine à partir du 15 novembre pour recommencer le diagnostic de 0...

Il y a juste aucun rapport entre ce que tu proposes ici et ce support, tu t'en rends compte au moins. J'ai un boîtier Android auto et j'utilise ce support pour Camsat Camsam par exemple.

Dans le paramétrage du boîtier, tu peux indiquer qu'il ne se réveille que sur détection du bluetooth de la voiture. Quand tu cliques sur cette option ton téléphone va te présenter tous les réseaux bluetooth qu'il capte, tu choisis celui de la voiture, et tu valides. Si tu ne t'en sors pas, je prendrai une capture d'écran demain.

Dans mon cas : ne pas avoir à claquer la porte quand tu te pars à 4H ou quand tu reviens la nuit. Tu dois bien te douter que si la plus part des marques premium collent ça dans toutes leurs voitures en ce moment, ce n'est pas par hasard. Ce qui m'intriguait surtout c'est la mention OEM sur l'article (edit : une recherche rapide montre que Hyundai équipe certains de ces modèles avec ce système depuis plusieurs années tiens, dont le Tucson et l'Equus). Sinon je viens de recevoir le support téléphone Spigen dédié à la Ioniq 5. Bah mon seul commentaire c'est "enfin". L'aimant est sacrément puissant, l'appareil ne bouge pas d'un millimètre, inclinaisons et rotations possibles dans toutes les directions, et vu son emplacement on peut se servir du tel comme dashcam.

Oui, ce qui m'a valu pas mal de souci avec AAWireless, qui se lançait donc la nuit n'importe quand, et mon tel essayait de basculer dessus. Mais le produit permet d'éviter ce problème en paramétrant la reconnaissance du bluetooth de la voiture : si la voiture n'est pas démarrée, le bluetooth de la voiture n'est pas fonctionnelle, et le boitier n'accepte donc aucune connexion même si il est démarré.

Hello, je te tiendrai au courant, pour le moment je n'ai plus aucune nouvelle de la concession depuis lundi semaine dernière. De mon côté je n'ai aucun message d'erreur, que ce soit dans la voiture, dans l'appli, ou quand le tech fait une lecture des codes en concession. Ta voiture est dans quelle concession ? ils t'ont filé une voiture de prêt ?

"Aucune piste" en parlant de pièce, ça ne voudrait pas dire grand chose. Ils ne savent pas identifier la panne w et en sont à appeler d'autres concession pour savoir si ce problème a déjà été rencontré ailleurs.

Est-ce que quelqu'un aurait un retour sur ce système soft close pour la Ioniq 5 ? Très intriguant je trouve https://fr.aliexpress.com/item/1005006982051619.html?pdp_npi=4%40dis!CAD!C%24 1%2C064.33!C%24 585.38!!!5378.12!2957.96!%402103247917292761311991626e6c6c!12000038931890198!sh!CA!128655196!X&spm=a2g0o.store_pc_allItems_or_groupList.new_all_items_2007550662342.1005006982051619&fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR2cUoWka-K4pskWTK2PpnLwpIjLMn8LgD13PGJYvpVJqrHqP5RtVImeZzA_aem_dA7_dhazdepvE8cZA0XayQ&gatewayAdapt=glo2fra

J'ai eu la concession au tel dans l'après midi. Nous sommes deux propriétaires de Ioniq 5 avec exactement les mêmes symptômes... Aucune piste pour le moment.

Le fusible HS donnerait ce genre de symptôme.

C'est bien le premier truc qui m'est venu à l'esprit quand-même 😅 Mais oui tout était ok de ce côté, et de toute façon les bornes fastned que j'ai tenté prenaient directement la CB.