KLinou

Les batteries AGM c'est systématiquement ce qui est conseillé sur les forums outre atlantique après la première panne. Pas de retour négatif à ce sujet.

Je suis repasser en concession en début d'aprem, ils ont bien passé commande mais même discours : aucune date. Et pour info.... coup d'état en ce moment même en Corée du Sud, la loi martiale a été instaurée, des restrictions de déplacement et des libertés sont en cours. Attendez vous à du bordel sur la livraison des pièces détachées.

Intéressant, j'ai tenté de mon côté et ça a donné : "il n'y aucune dispo pour les butées, on ne peut même pas les commander"...

Hello, j'ai récupéré ma voiture hier en concession après une intervention prise sous garantie. Officiellement, le port de charge ainsi que le faisceau derrière ont été changé. Aucune mise à jour n'a été faite. Je constate bien que la charge fonctionne maintenant normalement. Par contre, au retour de la concession qui est à 150 km de chez moi, j'ai constaté que la conso affichée sur le trajet était délirante : 34Kwh / 100. Sachant que je roule "comme un petit vieux" (je me limite à 115/120 sur autoroute, conduite très zen), et que ma conso moyenne sur mes 2 ioniq 5 et quasiment 60.000 km parcouru tourne plutôt sous les 15kwh/100, j'avoue que ça m'a fait "un peu" bizarre. J'ai ensuite parcouru l'ensemble des autres écrans, et je tombe sur le compteur que j'avais remis à 0 quand j'ai acheté le véhicule : quand je le déposais à la concession, ce compteur affichait un peu plus de 8000km pour une conso moyenne de 15,1. Ce même compteur affiche aujourd'hui quasiment le même kilométrage mais une conso moyenne de 34kwh/100. Quelqu'un aurait la moindre idée de ce qui se passe ? Je n'ai pas réussi à rejoindre la concession après ce constat.

Des personnes dont le boîtier a ete changé ont de nouveau eu des problèmes 15 jours après... Donc c'est clairement oui.

Ca je confirme, je suis des groupe Ioniq 5 canada / quebec, et ça gueule. Pas mal de personnes qui devaient réceptionner leur véhicule dans les prochains jours se retrouvent sans date.

C'est ce que je me suis dit aussi au départ, mais ils en sont aussi à leur énième campagne concernant le ICCU. Je ne suis pas certain que ce soit le cas du coup. Surtout que le "remedy not yet available" ça donne quand même l'impression qu'ils ont pour le moment 0 solution.

Au US, le problème de l'ICCU devient critique : arrêt des ventes demandé par les autorités, le problème est considéré comme dangereux ("incrinsing risk of crash") et n'a pas de solution fiable actuellement trouvé par le constructeur.

Voiture déposée vendredi soir, juste avant la fermeture de la concession. Diagnostique réalisée hier matin (lundi), pièce commandée dans la foulée. Réception ce matin (mardi), installation faite, et ça fonctionne......... Un défaut dans la prise de charge et le faisceau électrique qui est derrière, révélé par un test d'isolation à priori. 3 mois de diag dans une concession sans compétence qui n'ont rien donné, résolu en deux heures dans une concession efficace.

Bon ben c'est opérationnel depuis ce matin pour ma part. Maps permet bien de signaler des évènements.

Les feutrines et la soudure ne répondent pas au même problème.

Dans CarScanner Android tu peux créer tes propres écrans de mémoire. Je ne sais pas si c'est possible avec la version gratuite, mais dans la payante tu crées un nouveau panel, et tu sélectionnes les métriques que tu veux voir dedans.

Tu as des pièces considérées comme "d'usure" qui ne sont garanties que deux ans, comme la batterie par exemple. Je pense que les amortisseurs n'en font pas parties, mais il est possible comme l'indique Didier qu'il n'y ait qu'une prise en charge partielle. (si je ne dis pas de bêtise, tout le système multimedia n'est aussi garantie que deux ans)

C'est clairement anormal donc. Le contrôle a révélé une fuite ? Il y a des chances que les amortisseurs soient garanties deux ans en tout cas, à voir avec la concession.

Vous l'avez acheté neuve ?. vous avez tracté avec ?

Tu es le second cas dont j'entends parlé, le premier était un québécois l'année dernière. Le changement de dalle avait été prise en charge. Je ne comprends pas comment ça peut arriver sur une simple technologie LCD.

Il n'est disponible que sur Amazon US Spigen OneTap Universal Designed for Ioniq 5 2024 2023 2024 Dashboard Car Mount (Magnetically Attaches to Ioniq 5's Dashboard) https://a.co/d/29vWtQO

Il est donné un peu plus haut : https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html#/

Ça fonctionne sur le téléphone, mais pas Android auto. En gros tu paies pour que l'application puisse fonctionner en fenêtre flottante, ce qui n'est pas pris en charge sur Android Auto. Inception :

Ce sera l'étape suivante pour ma part. Si cette seconde concession ne trouve pas comme la première le souci, je leur ai déjà mentionné que je partirai sur une procédure pour vice caché, et demanderai le remboursement. Assez facile pour ma part, j'ai toute les traces écrites. Dès que je suis parti de la concession, j'ai fait 200 km pour rentrer chez moi, et je n'ai pas pu charger à l'arrivée sur CCS. S'en est suivi des échanges par SMS avec le commercial, avec photos et vidéos à l'appui.

Justement parce que je n'utilise pas Waze. Question navigation il m'est arrivé de trop nombreuses fois qu'il fasse n'importe quoi, littéralement. Considérer des routes fermées qui ne l'étaient pas, des boucles dans mon trajet, me faire sortir à des endroits au lieu de continuer sur un axe principal sans aucune raison, et j'en passe. Et à chaque fois que je tente de l'utiliser pour partir au taff (je traverse la région parisienne du nord en sud, en partant de la Picardie), si je le suis je perd facile 20 à 30 minutes, il voit des bouchons là où il n'y en a pas (ou l'inverse) aux heures où je pars. Ce qui m'a toujours étonné, je pensais que Maps et Waze partageaient leurs données de trafic. Tant que Maps n'aura pas le côté communautaire déployé en France, je reste sur le combo CamSam pour les radars et l'aspect communautaire, et Maps pour la navigation. A noter aussi que CamSam est limite question légalité : en plus des zones, tu as l'emplacement exact des radars, ce qui me semble bien être interdit en France.

Désolé, CamSam.

J'ai appelé la concession dans laquelle j'ai acheté la voiture (qui n'est donc pas celle qui l'entretien depuis l'achat), ils prennent le véhicule une semaine à partir du 15 novembre pour recommencer le diagnostic de 0...

Il y a juste aucun rapport entre ce que tu proposes ici et ce support, tu t'en rends compte au moins. J'ai un boîtier Android auto et j'utilise ce support pour Camsat Camsam par exemple.

Dans le paramétrage du boîtier, tu peux indiquer qu'il ne se réveille que sur détection du bluetooth de la voiture. Quand tu cliques sur cette option ton téléphone va te présenter tous les réseaux bluetooth qu'il capte, tu choisis celui de la voiture, et tu valides. Si tu ne t'en sors pas, je prendrai une capture d'écran demain.