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gerardvin

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Tout ce qui a été posté par gerardvin

  1. Bonjour @Kasu64 Ce n’était pas une discussion sur l’intérêt ou pas de prendre l’autoroute, mais sur la saturation des stations Ionity, et je constatais que saturation ( quand elle existait) était plutôt dues à des grosses voitures et non au « petit peuple « pour reprendre l’expression ironique de @e-Lionel! D’ailleurs ça m’étonnerait que tu en fasse partie au volant d’un XC90!!!!😀
  2. J’ai souvent constaté que lorsque la plupart des bornes sont occupées, c’est généralement par de grosses et chères (+ de 50000€…) voitures plutôt que des ID3, Mégane voire e-208 ( j’en n’ai d’ailleurs jamais vu recharger !!!!) ce qui pourrait faire penser que « le petit peuple « ne prend pas l’autoroute!?
  3. Tu as plein de choses à 20000€ et moins : e-Niro, Kona ,Ioniq phase 2,ID3 58kWh, OPEL Corsa et Mokka,Peugeot e-208 EX e-208 II 2022 17000km 18000€.....
  4. D'accord avec toi! J'ai été amené à charger à 87% à Ionity Larzac car mon planificateur m'indiquait qu'il me fallait ça pour atteindre Ionity Authezat avec suffisamment d'électrons.....En fait je suis arrivé avec 22% de batterie, j'aurais donc pu charger à 80%, ce que je ferais la prochaine fois, car faisant souvent le même trajet, je note mes SoC de début et de fin de chaque station!
  5. Parti vendredi de Sète aire du Larzac arrivé à 11:40 6 bornes je prends la dernière libre , 3 voitures arrivent dans la foulée qui ont attendu 4 à 5 mn aire d’Authezat 12bornes , je suis tout seul! Samedi matin 12h Aire de Longvilliers 9 bornes, une occupée en dehors de moi
  6. Prix normal 0,39€ actuellement en promo -30% soit 27 cts
  7. Je suis bien d’accord que l’idéal c’est de pouvoir charger chez soi Mais il ne faut pas dire que quand tu n’as pas cette possibilité, le VE revient plus cher qu’un VT J’en suis le parfait exemple du contraire puisque depuis mon achat en Mai 2023 et pas loin de 33000 km dont 17000 d’autoroutes, mon coût moyen de recharge est de 0,305€/kWh et mon coût moyen au 100 km est de 6,33€
  8. sur IPhone, utiliser l'appli Plan! ça marche très bien pour savoir où sa voiture est stationnée!
  9. Si tu m'avais bien lu, tu aurais vu que j'ai ton age (81,5 ans!) et ne suis pas d'accord avec les inconvénients que tu cites : autonomie j'ai une batterie de 77 kWh , temps de recharge je passe en pointe à 175 kW, et de toute façon, à notre âge, on est bien obligé de s’arrêter toutes les 2h (repos, prostate, café, déjeuner) comme avec mon précédent VT Ça ne m’empêche pas de faire 50% d'autoroute sur mes 19.000km annuels, c'est pourquoi je cherche les meilleurs solutions tarifaires dont l'abonnement mobilize à 4,99€ (Ionity à 0,29)que je prends pour un mois et que je résilie dès que je n'en ai plus besoin. Plus haut tu affirme que sur autoroute cela coûte plus cher qu'avec un thermique, c'est peut-être vrai si tu payes plein pot, si tu prends l'autoroute de façon très épisodique (encore que ça sent les arguments anti-VE genre TF1.......) Mais c'est archi-faux si tu le prends relativement souvent en utilisant toutes les ressources à disposition : abonnement IONITY, abonnement Mobilize, Tesla (souvent très accessible depuis une sortie d'autoroute), voire carte Freshmile si ta voiture charge rapidement ( il y a une composante temps) Donc toi tu fait un calcul à 23kwh/100 km (je suis d'accord avec ce chiffre) avec un tarif de 0,60€/kWh mois je te dis que je dépense 2 fois moins, puisque je paye 0,29 + l'amortissement de l'abonnement donc 0,30€/kWh
  10. Option à 2000€ ou ça a changé ?
  11. Pour Papix un exemple concret Je viens de faire Sete-Paris 755km et comme j’ai ton âge, je couche en route (Novotel de Bourges) Je suis parti avec 60% chargé à IZIVIA Fast du MacDo de Sete à 0,27€ avec carte Freshmile 1er arrêt Ionity Larzac charge de 29% à 87% à 0,29 (abo Mobilize) 2eme arrêt Ionity Authezat charge de 22% à 70% 0,29€/kWh 3eme arrêt Novotel Bourges charge de 9% à 100% la nuit gratuit arrivée Paris 10% J’ai fait tous les calculs que je tiens à ta disposition kWh Chargés 190 cout facturé 37,62€ Coût au kWh : 0,20€. !!!!!🥂 Cout au 100 km 5€ !!!!!🥂
  12. Pourquoi faire puisqu’on ne fait pas 600 km sans s’arrêter ?
  13. Là, c’est pas « certaines » personnes, c’est l’opérateur de la borne!!!!!
  14. Je l’utilise comme je vais d’une borne Ionity à l’autre, je le trouve pas mal!😣
  15. Bonjour Papix ! Comme toi j’ai 81 ans et un VE depuis 18 mois Je n’ai pas de recharge a domicile, donc à Paris je recharge dans mon Parking Indigo avec la carte Electroverse à 0,49/kWh ( ça a été 0,30 pendant quelques semaines) et à Sete je recharge chez Ivizia Fast à 0,27€/kWh par contre je fais beaucoup d’autoroute Sur 2024 j’ai roulé 19300km dont 50% d’autoroute où je charge sur borné Ionity avec le tarif mobilize à 0,29€/kWh Ce qui fait qu’en 2024, mon coût moyen du kWh ( compte tenu des solutions gratuites et des recharges non facturées) est de 0,303€!
  16. Qui te dit qu’il n’a pas reçu la carte?
  17. J'ai appelé hier la hot-line de Freshmile pour ma carte refusée sur Ivizia Fast Ils m'ont répondu qu'il y a eu un dysfonctionnement général dans la journée de vendredi, corrigé maintenant.
  18. c'est exact, mais as-tu calculé ce que cela représentait pour toi? J'ai trouvé environ 10€ par mois ( ce qui n'est pas la mer à boire!)
  19. Mauvaise expérience hier sur IZIVIA Fast de Sete avec carte Freshmile 2 essais sur 2 connecteurs CCS différents message « carte refusée « , alors que 5 jours avant je n’ai pas eu de problème je n’ai pas voulu appeler la hotline et j’ai utilisé la carte IZIVIA
  20. En descendant vers Sete le 20/12, j’ai fait 4 stations Ionity centre de la france Veyre Albaret Ste Marie Larzac Je n’ai pas vu plus d’une voiture sur ces bornes je remonte le 3/01 je verrais si c’est chargé


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