Oleti

je ne suis pas sur qu'on puisse dire "pas mal de mises à jour" quand il y a des bugs et qu'aucune mise à jour ne s'est faite en 9 mois voir presqu'un an pour ma part exemple: passer la marche arrière pour pouvoir enclencher la marche avant....

pareil, en fait j'ai ai eu 2 le même jour passées sans problème bizarre d'avoir 2 maj identique...

la 1 dans son lien, c'est l'emplacement d'une caméra

il en parle ici

sympa celle la ! 🤩 Plus qu'a changer ton avatar ! 😆 PS: dommage de ne pas faire un sujet spécial pour ça, avoir 30 pages parlant de tout et de rien, c'est compliqué de s'y retrouver. Avec un sujet séparé, ça permettrait aussi d'avoir toutes les config rapidement

Peu de personnes ont 2 plages horaires. Pour le reste je suis bien d'accord avec toi

Hier, j'ai eu une mise à jour de service que certains ont eu il y a 4 ou 5 mois, elle s'est bien déroulée. Je n'avais pas eu de maj depuis le 29 septembre 2024. (véhicule du 11/2022)

Bonjour, On a des informations sur la possibilité de la CLA pour les différentes normes V2G/V2H/V2G ? J'avais cru voir qu'elle serait compatible plus tard mais est ce juste logiciel ? Quelles seront les normes supportées ?

il me semble qu'ils sont déconnectés à vitesse stabilisée

je valide

sans parler des bornes rapides qu'ils installent sur les parkings restaurant/hypermarché, au hasard, les izivia sur les mac do à 130/140Kw (me sortait pas les normes des izivia, c'est un exemple, et pour ce genre de prestation de bornes il y a des dizaines de constructeurs). On ne fait pas forcément des charges rapides sur autoroute mais dans des zones commerciales pour profiter de la recharges durant une course ou un resto. C'est bien ce qui est "vendu" avec l'électrique, charger en temps masqué. Une chose est sur, je vais en tester des bornes lors de l'essai de la CLA

il me semble que ça n'est pas les mêmes feux, donc je dirai non

la kia ev3, 30% de batterie en plus et un peu plus de 120kw jusque 70% Exactement ce qu'il manque à la mégane

magnifique même sous la pluie !🤩

photos !

vu la réglementation française, aucune chance

je ne suis pas un dealer ! 😭

ça doit commencer à bouger, mercedes albi a reçu sa CLA de demonstration On va avoir des vrais retours et essais. Perso, l'histoire des 400V me chagrine un peu, a voir si c'est réellement pénalisant, dans les contrées perdues où les chargeurs ne dépassent pas 50kw...

quand tu freines doucement avec la pédale, tu utilises la régénération, quelque soit le mode utilisé. Quand tu veux freiner tres fort et que ça dépasse le niveau maxi de régénération que ça va commencer à utiliser le frein mécanique. Tu peux faire des tests, quand tu appuies sur le frein, tu vois sur le tableau de bord la puissance de la régénération et tu peux sentir la force de ralentissement. Les palettes ne sont la que pour jouer sur la puissance de régénération que tu as envie quand tu laches l'accélérateur.

pour du neuf, oui beaucoup, mais pas toutes. Pour de l'occasion, je ne pense pas qu'il le propose, ça dépendra surtout de la concession en fait. Bonne question.

apres 2ans et demi et 45000km, moi aussi j'aime bien cette voiture d'autant qu'elle est française. Mais je suis fatigué des bugs au quotidien... Hier j'ai mis 5minutes pour que la marche arrière passe, elle ne voulait pas s'allumer... J'ai toujours une clé de 10 dans la voiture pour le cas ou le brms dise que la batterie est à 0% alors qu'elle est à plus de 60%... Le planificateur, tu peux swipper dans tous les sens sur la carte avec 1 ou 2 doigts en roulant, mais tu ne peux pas modifier le choix des opérateurs de bornes... Le message "charge DC impossible" dont on ne sait jamais si c'est vrai ou non... Ce qui est dommage car ce sont des petits bugs en fait, mais à répétition c'est pénible

ou ceux qui l'ont perdu

les ouies font plus agressives, mais en effet, si c'est le bandeau lumineux qui tu voulais montrer, les 2 versions définitives sont identiques.

entre les 2, y a la ligne AMG

Bien joué !