Bourrineur

Je n'avais pas vu passer cetteinfo,. Mais ça ne change pas grand-chose pour moi qui fait 35 000 km par an, ça me ferait gagner 2 mois et demi de garantie.

Batterie, 7 ans ou 150 000 km, au premier des 2 termes échu

La même sur clio 3....

Chez Kia pour l'ev6 et chez Renault pour la Zoé.

C'est ce que je viens de faire pour mon EV6 à 113 000 km. Par contre 220€ (contre 100€ quand je la fait faire pour la Zoé)

Pour faire une fois comme ça et pas au quotidien, oui c'est bon.

Les Ion EVO sont très bien mais s'usent plutôt rapidement.

Sur les premiers EV6 on peut mettre tous les bips de sécurité en mode vibration au volant (ils y restent même après redémarrage) . Par contre désactiver les bips sans les basculer en vibration au volant les réactive au prochain démarrage.

Mise à jour a 110 000 km env. Modèle mars 2023

Dans ce menu la station était bien présente dans le dernier onglet qui montre l'état de la prochaine station de charge planifiée. Elle était donc reconnue comme une station de charge mais c'est comme si elle n'avait pris en compte que les bornes de 50kW (qui elles ne déclenchent pas le preconditionnement)

Petite avancée pour la compréhension des bugs du préchauffage. Hier, trajet Dax Coulounieix-Chamiers, ABRP me prévoit 1 arrêt recharge sur une station Total (14 bornes). Belle performance du planificateur qui me propose la même station et je la met en favori au cas où. A 30 km, toujours pas de préchauffage. Je replannifie sans arrêt et je constate que j'arrive à 13% sur une station ionity située à 4 km de ma destination (il me fallait charger pour le retour le soir même) et là, le préchauffage s'est bien activé. Par contre quand je suis passé devant la station total initialement prévue, la station la plus proche proposée par le planificateur n'était pas la station total à côté de la laquelle on se trouvait mais une Bump située à 60km de là. Je penses donc que certaines stations ne sont pas correctement identifiées dans la base de données et ne peuvent donc pas activer le preconditionnement quand on les choisis.

Ou intégrer le badge mobilize aux moyens de paiement

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Oui, EV4 en 400 v mais l'Inster et l'EV3 qui sont également en 400v on eu des soucis avec l'ICCU.

Normalement il s'efface quand on ferme le Kia updater