Aller au contenu

Fabmel

Membre
  • Compteur de contenus

    119
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Fabmel

  1. Pareil : même version et pas cette fonctionnalité
  2. Fabmel

    Saturation superchargeur

    Pour y être souvent allé je confirme : éviter le vieux et aller au XL. Il est grand et l'hôtel à côté accueille bien pendant les charges
  3. Je ne suis pas en highland et j' ai remarqué la même chose
  4. La reprise des choix musicaux est assez aléatoire. Et encore plus quand deux profils différents utilisent la voiture. C'est pénible et présent depuis des lustres
  5. Je confirme : plusieurs problèmes (limite à 37kwh, chargée stoppée à 35%, bouton qui n' ouvre pas la trappe) sur v4 Jamais eu de problème sur v3
  6. Pour y être allé une fois ça a effectivement très bien marché pour un prix identique au suc Vraiment une bonne alternative
  7. Perso je préfèrerais un niveau 3 limité à l' autoroute à un niveau 2+ partout afin de pouvoir faire autre chose sur les trajets les plus longs
  8. J' ai fait le test vers une electra et oui pré conditionnement OK exactement comme vers un suc Edit : c'est en cliquant sur l icône recharge à droite de l' écran
  9. Aujourd'hui en mettant en voulant mettre en étape un superchargeur je me suis rendu compte qu'il me proposait tous les systèmes de recharge du coin : superchargeurs, mais aussi Total, ionity, electra etc ... Je n' avais pas tout ce choix avant. Pas de maj voiture récente mais maj carto
  10. Merci Ce qui est étonnant c'est que ça touchait plusieurs bornes Je ne sais pas si c'est signalable à Tesla
  11. Pas sûr que ce soit le bon sujet mais quelqu un a déjà vu des superchargeurs limités à 36kw ? C'est le cas aux aires des portes d Angers. Confirmé avec un autre utilisateur et signalé par plusieurs personnes sur les avis Google Pourtant le gps Tesla indique bien 250kw
  12. Toujours besoin de toucher le volant de mon côté Il y a autre chose à configurer ?
  13. J'ai un SR 2022 et je dois toujours bouger le volant régulièrement, malgré mise à jour et autorisation de la caméra intérieure. Quelle est l'astuce pour ne plus avoir le faire via la détection de la caméra ?
  14. Près de chez moi systématiquement au même endroit sur une quatre voies
  15. J' ai été quelques mois en mode galère (en attendant la nouvelle réduction d impôt et le temps d installer ma borne) : ça rend l' électrique beaucoup moins agréable
  16. Je confirme mes premières impressions : en .20 les essuies glaces auto fonctionnent beaucoup mieux ! Depuis la maj je n' ai pas eu besoin de les forcer (et il pleut souvent)
  17. J' ai roulé sous une pluie très fine en 20.3 et les essuies glaces auto ont été étonnamment bons. À confirmer
  18. Pour les pertes de réseau je les subis aussi et je ne suis pas passé en .20
  19. Non elle doit être pilotable : Le système de charge doit être pilotable. Cela signifie qu'il doit être doté d'une capacité à moduler la puissance appelée ou à programmer la recharge du véhicule électrique (Extrait de https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F35578) Le wall connector est bien pilotable suivant cette définition et donc éligible (en suivant les autres contraintes comme achat et installation sur une seule facture bien sûr)
  20. Yep on l a reçu ma femme et moi. Trop tôt pour voir si ça améliore vraiment quelque chose
  21. Ça n apporte rien surtout comparé à un câble qu on laisse brancher. C'est pour ça que le contournement qui consiste à avoir une prise en coupure est effectué par les électriciens agréés et accepté par les cabinets d audit et le consuel. Mais c'est un contournement (qui est clairement contre l esprit de la norme), donc certains ayatollahs sur ce forum hurlent au scandale, traitent les électriciens d ignorants véreux et les clients de criminels notoires.
  22. Info déjà présente et discutée dans le topic épinglé ? Si vraiment c était pour aider suffisait de l' y orienter Chaque discussion sur le WC Tesla sans rapport avec la norme française déclenche l arrivée des casse pieds qui font derailler le sujet et c'est pénible
  23. Prochaine étape : comprendre que la question initiale sur la connectivité n'est pas spécifique à la France
  24. L' entraide c'est de répondre à sa demande sur la connectivité pas de donner des leçons hors sujet


×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.