Plusquier

Ça m'est arrivé 3 fois, je ne sais pas comment je fais (je touche un peu à tout, bien sûr ça n'arrive jamais au bon moment!😤) mais au bout de 2 à 3 minutes j'arrive à remédier à ce bug

Je n'ai jamais entendu ce bruit mais je n'ai pas de toit panoramique.

As-tu essayé d'enlever le 1m2 de tablette arrière ?

Peut être que l'ABS tiendra (faut essayer). Pourquoi pas un autre matériau renforcé de fibres de carbone...

Photo version 2025. Difficile de reproduire ces butées amortissantes : problème de matériau 🍀 Le porte-à-faux subit trop de contraintes.

En effet, mais en dehors de 6h00 à 22h00 c'est toujours bénéf.

Rouge : j'ai baissé de 2° le chauffage ce matin à 6h00. Demain c'est ce n'est pas rouge donc ce soir à 22h00 je remonte le chauffage de 2°. Je ne brancherai la maison sur le V2L qu'en cas de coupure générale qui dure (donc qu'en cas de catastrophe naturelle).

480km d'autonomie avec la 73kWh, 507km avec la 77kWh = 27km de différence toujours bon à prendre mais la vitesse de recharge des ioniq 5 est si impressionnante que les 2 configurations sont au top!... Le confort des ioniq 5 est excellent dans les 2 configurations (sur certaines routes secondaires chaotiques, l'ancienne configuration a la suspension arrière qui claque parfois en fin de course lors de conduites un peu sportives).

La TüV (Technischer Überwachungsverein), célèbre organisation allemande spécialisée dans les inspections techniques, a publié son étude annuelle de fiabilité pour 2025, qui met en lumière les modèles de voitures les plus fiables (ou non) sur le marché. Une nouvelle fois, la Tesla Model 3 se retrouve à la dernière place du classement, marquant une tendance préoccupante pour le constructeur américain. Les conclusions de l’étude : 1. Tesla Model 3 en bas du tableau : Pour la deuxième année consécutive, la berline électrique de Tesla est pointée du doigt pour son manque de fiabilité. Selon la TüV, les défaillances notées concernent principalement : Les composants électroniques, particulièrement les systèmes d’assistance à la conduite. La durabilité de certains éléments mécaniques (suspensions, freins). Des problèmes récurrents au niveau des finitions et de l’assemblage. 2. Comparaison avec d'autres véhicules : D'autres véhicules électriques et hybrides, comme les modèles de Toyota, Hyundai ou Volkswagen, obtiennent de bien meilleurs résultats en termes de fiabilité globale. Cela met en lumière un écart entre la réputation d'innovation technologique de Tesla et la fiabilité à long terme attendue par les utilisateurs. Les implications pour Tesla : Ce résultat pourrait avoir des répercussions importantes, notamment en Europe, où les consommateurs sont sensibles aux évaluations des organismes tels que la TüV. Bien que Tesla reste un leader en termes de performance et de technologie, ces problèmes de fiabilité pourraient affecter sa part de marché et son image de marque. Réponse de Tesla : Pour l’instant, Tesla n’a pas officiellement réagi à cette nouvelle publication, mais le constructeur a l’habitude de mettre à jour ses véhicules via des correctifs logiciels. Cependant, cela ne suffira probablement pas à résoudre les problèmes mécaniques et structurels soulignés par la TüV.

Les dos d'âne, ça passe bien en ioniq 5 grâce au One Pédal. Pour les kékés à part la greffe des neurones obligatoire comme le port du casque!... 😞

Avec un look hyper sympa mais avec l'aérodynamique d'un parpaing, nos ioniq 5 s'en tirent bien quand même!...

Sticker à la mode chez les propriétaires de Tesla.

Idem, pas de problèmes avec les aides à la conduite 🤗

Je ne recharge jamais sur les bornes hyper lentes Tesla, soit je recharge à la maison, soit je recharge sur les aires d'autoroutes.

Je verrai plus ce genre de produit qu'il faudrait trouver en couleur noir mais je n'ai pas essayé!