alined

J'ai mis en vente ma Ioniq 5 (3 ans 83000km) début décembre, elle s'est vendue en 3 semaines et j'ai eu plus de 25 contacts dont une dizaine d'offres à des prix corrects. Je change souvent de voiture et je n'ai jamais eu une voiture qui se soit vendue aussi facilement. Par contre les offres de reprises par les pros était très basses.

Pour info une cargaison d'ICCU est arrivée à Anvers lundi. Mon concessionnaire (Pas de Calais) a reçu la pièce hier matin et déjà tout remonté ils font 250km ce midi pour me la livrer au boulot. Ceux qui attendaient comme moi depuis mi décembre ça devrait se débloquer.

Bonjour Je rejoins la longue liste des EV6 en panne d'ICCU. La mienne est tombée en panne le jour de la livraison (d'occasion dans un garage Ford) donc je l'ai payée mais n'ai même pas pu rouler avec. Elle est chez Kia depuis le 11 décembre et toujours aucune date pour la réception de la pièce. J'avais eu le même problème avec ma Ioniq 5 immobilisée 2 mois 1/2 l'année dernière au moment des vacances d'été. Est-ce que quelqu'un a réussi à avoir des infos et un délai ? Ou qui connait bien son concessionnaire qui pourrait essayer de savoir sur quel bateau se trouvent les pièces ? Pour la livraison de ma Ioniq 5 avec la date de départ de Corée j'avais pu savoir la date d'arrivée en France. Pour ceux qui ont un véhicule de prêt c'est l'assistance Kia ou le concessionnaire qui vous l'a prêté ? C'est la galère je n'ai plus de voiture depuis 3 semaines. La voiture est encore au nom du garage Ford qui me l'a vendue donc je pense que je n'ai droit à rien par l'assistance Kia. Et le concessionnaire Kia qui a ma voiture m'a tout simplement envoyer ballader. Merci à ceux qui pourront me donner des infos.

Oui c'était bien le sens de ma question, savoir si on pouvait charger. C'est pour savoir si certains itinéraires dans des coins reculés de Norvège sont possibles ou pas, sur un itinéraire en particulier je n'ai pas trouvé d'autre alternative.

Est-ce qu'il y a encore des chargeurs Tesla incompatible avec nos Ioniq 5 ou c'est juste une réduction de la vitesse de charge ? En Norvège cet été on va devoir y charger occasionnellement dans des coins où il n'y a rien d'autre.

Et leur nouvel abonnement Power m'arrange bien, ça fait 150€ d'économisés pour la Norvège cet été.

Tout dépend combien on roule 😀 l'année dernière j'ai dû faire 80 à 90 charges rapides sur autoroute (Laponie, République Tchèque avec caravane + divers voyages) j'ai tout comparé, depuis que mon abonnement Elli est terminé je n'ai pas trouvé mieux que Ionity, en direct ou par Mobilize. Et dès qu'on sort des frontières, c'est la seule alternative si on ne veut pas payer une fortune.

Pour avoir eu des fourgons et des caravanes, je préfère vraiment la conduite en électrique + caravane qu'en camping-car diesel. C'est d'ailleurs une des raisons de notre choix de la caravane, pouvoir profiter de notre VE en vacances aussi. Et les VE sont top pour tracter, j'ai dû souvent me rappeler que j'avais une caravane derrière car je ne la sentais pas du tout.

Merci 😉 je vais effectivement repartir de zéro avec un nouveau compte.

C'est bien l'appli MyRenault que j'ai. J'avais lu ce sujet avant 😉 mais il y a eu un bug avec ma CB avant que je puisse essayer le badge, et celui-ci est maintenant "grillé" on ne peut pas l'enregistrer une 2e fois. Il faut maintenant que je commande un nouveau badge (payant, seul le premier est gratuit) et un mois d'abonnement. C'est pour ça que je demande si certains ont réussi à l'utiliser pour la charge sur une certaine durée sans se faire virer par Renault, je n'ai pas envie de mettre 20€ pour rien.

Non on n'a toujours pas acheté l'adaptateur, et on était en camping. On va en prendre un pour cet été car la batterie de la caravane ne fait que 1kWh.

Sans la caravane : on a fait 200km sans tracter pour aller la chercher.

Bonjour, pour ceux qui ont l'appli Mobilize avez-vous réussi à l'utiliser sans avoir une Renault ? Je pensais avoir trouvé le bon plan pour remplacer mon abonnement Ionity Premium mais je suis tombée sur un os quand j'ai dû appeler leur assistance. J'ai reçu ma carte Mobilize, je l'ai enregistrée sans souci, mais quand ma CB est arrivée à expiration 2 semaines plus tard le changement de CB a supprimé la carte. J'ai appelé l'assistance Mobilize et j'ai essayé le tchat aussi. A chaque fois la même question "quel est le numéro de série de votre véhicule ?" ne pouvant pas répondre puisque je n'ai pas de Renault, j'ai dû laisser tomber. J'hésite à commander une nouvelle carte (payante) et à prendre l'abonnement sans savoir si ça marchera.

Je déterre ce sujet car on a fait un essai supplémentaire la semaine dernière. En attendant notre nouvelle caravane on a loué celle-ci, marque Carpento poids à vide 600kg. On est allés jusqu'en République Tchèque. Consommation environ 26-27kWh à 90km/h, 35kWh à 110km/h juste pour faire un essai. La conso est la même qu'avec notre Eriba surbaissée de 1200kg, j'en déduis que l'aérodynamisme est bien plus important que le poids. Tant mieux car la prochaine fera 1600kg 😀 Comportement routier irréprochable, j'ai oublié que j'avais une caravane, aucun mouvement même en se faisant doubler par des bolides sur l'autoroute allemande. Pour ceux que ça intéresse, la conso avec le coffre de toit seul est négligeable à ma grande surprise. Rien à voir avec la tente de toit qu'on avait emmenée l'année dernière. C'est un coffre souple Norauto (très ancienne version).

Bonjour, je voudrais acheter l'adaptateur V2L d'origine Hyundai (mon ICCU a lâché le jour où j'ai branché un adaptateur non Hyundai donc je préfère jouer la sécurité). Il y en a plusieurs sur le bon coin à 160-170€, qu'en pensez-vous ? Bonne affaire ou risque de contrefaçon ?

Désolée je ne passe pas souvent par ici. Le mien a l'air à peu près identique. Il faut encliqueter la boule, j'y arrive sans problème, il y a un antivol à clé pour bloquer la boule, et la prise se replie sous le bouclier. Mon ICCU étant tombé en panne cet été je n'ai pas beaucoup manipulé l'attelage malheureusement.

Pour info j'ai monté le mien chez Remorque du Nord j'ai payé 650€ en promo (750€ prix "normal") pour un RDSO, marque GDW, prise escamotable, pas de découpe du bouclier, très propre et montage rapide.

Pas de rappel mais j'ai eu une panne d'ICCU en juin. Ils ont eu la pièce fin août. Le concessionnaire n'a été prévenu que quand la pièce arrivait, quelques jours avant il me disait encore qu'il n'avait aucune date de réapprovisionnement.

Et aussi des bornes improbables. C'est une grosse entreprise textile qui a fait les bornes à son nom mais ce sont des bornes publiques.

En Suède on a croisé quelques Polestar 😀

Bonjour, j'ai une question pour les pros de la règlementation en matière de poids tractable 😀 J'ai une Ioniq 5 qui peut tracter 1600kg, mon mari une Volvo C40 qui tracte 1500kg. On veut changer de caravane, elle serait tractée principalement par la Ioniq mais on veut se garder la possibilité de tracter en C40 en cas de besoin (on a dû le faire cette année, Ioniq en panne). Si la caravane fait 1600kg de PTAC, est-ce que la Volvo peut la tracter si on ne dépasse pas 1500kg réels ? Le poids à vide est de 1250kg.

On a une caravane, donc autonomie de 130 à 160km selon la charge et le dénivelé. Donc plus de charges et moins de choix des bornes. Une fois sortis de la zone couverte par Ionity on s'en est finalement bien sortis avec les Virta et Tesla mais avec un peu de stress sur les bornes Vattenfall 150kW toutes plus ou moins défectueuses, comme nous a dit l'assistance "the station is a little tricky, try again" 😃

Je l'ai fait aussi pour la mienne mais mon assurance ne le fait que pour 30 jours. Du coup, je vais rendre la voiture de loc cette semaine.

Oui on se fond dans le décor avec la C40 de mon mari du coup. Tu ne galères pas trop pour charger ? On a perdu énormément de temps à remonter la côte Est avec environ 30 minutes d'attente à chaque borne Ionity. Et depuis qu'on est en Laponie hors réseau Ionity c'est pire. Les OQK8 sont bien mais les Vattenfall une catastrophe, quand ça fonctionne c'est très loin de la puissance annoncée, et l'assistance quand on leur signale un problème mettent hors service la borne 🤔. Heureusement qu'il y a quelques superchargeurs Tesla dans les coins paumés. Et on fait de la charge lente quand on se pose un moment (les Vattenfall 22kW sont à 0,30€/kWh avec leur app, elles délivrent généreusement 3 ou 4kW 😁).

Mon assurance (GMF) a accepté de me faire un transfert de l'assurance de ma Ioniq 5 sur la voiture de location pour 30 jours, avec la même franchise que mon contrat habituel. Passé les 30 jours, j'ai bien envie de rendre la voiture de loc pour ne pas risquer la franchise, j'ai la Prius 3 de mes enfants en dépannage.