afreeman1901

sauf que les HC ne sont pas faites pour le consommateur.

c'est du flanc. Le truc tourne sur twitter aussi. Le gars à juste demander à Grock qui répond n'importe quoi.

même combat. Il faut un coupable. Va donc pour le VE et pour Tavares. On ne peut pas moquer à longueur de post sur les "mensonges de Musk" et donner fois "aux communications des autres PDG". Tout cela reste du cirque. La vérité est que Stellantis est bancal depuis sa creation et à pour seul objectif d'enrichir la famille Agnelli.

Faut aussi faire attention au storytelling des dirigeants actuels. Il y a un coté, chargeons la barque de Tavares un max, encaissons un maximun de perte cette année, et on repart à afficher des bons chiffres l'an prochain. Bien sur que Stellantis ne va pas bien, et on est bcp à le crier depuis des années, mais c'est pas toujours simple

il faut autoriser grock a avoir acces à ta position. C'est dans les settings de l'apps

Je rajouterai la capacité à anticiper les évènements. Un bon conducteur est capable d'imaginer ce qui va se passer et d'en tenir compte. Aujourd'hui je trouve que les automates sont trop dans la réaction

Grok est un llm. Il ne fait pas de calcul. C'est purement basé sur le langage et l associations de mots.

vraiment dommage que PSA n'y ait jamais vraiment cru. Pour les ingé de l'époque, avec qui je discutais, outre le problème de la batterie, le coté chauffage/désembuage semblait un défaut insurmontable. Manque de vision, manque de capacité à penser "out of the box" (ou du moins à le vendre à des chefs). Vraiment dommage

pas mal. Je l'ai déjà dit mais il manque quand même la Tesla S, qui est la voiture qui rend la transition possible. et perso j'ajouterai bien une AX ou une Saxo

héhé. Je me disais la même chose sur les freinages "fantomes" lorsque le véhicule que tu doubles mort la ligne blanche. Il peut être très facile de faire chier un robot en lui mettant des baton dans les roues (ou des cones sur le capot). Je me demande si "la resistance" humaine organisera ce type de happening. On peut facilement imaginer les chauffeurs de taxis (qui frittent déjà les VTC) s'emparer de ce type de solution.

RT a sortie son bilan 2025. Il y a encore du travail 90% de la conso du transport est fossiles. Bilan électrique 2025 : les conditions sont réunies pour permettre à la France d’accélérer son électrification et réduire durablement sa dépendance aux énergies fossiles | RTE

grok se lance seulement sur appui long. Un appui simple tu restes avec l'assistant d'avant

Quand les camionneurs ou les taxis auront le droit de conduire sans pause, tu verras l'impact. Pareil pour les VRP. Même supervisé la conduite est beaucoup moins usante. Bien sur que cela va changer notre société.

la jamais contente. L'histoire de l'elec n'a pas commencée avec la zoe. Il y a énormément de voiture électrique jusque dans les années 30. quelques idées : Du courant au volant : les véhicules électriques au Canada et au-delà Mais si on doit choisir sur la révolution en court, c'est clairement la model S, puis la Zoe qui marquent le début de l'aventure. On passe de prototype à vrai voiture de masse. Le début de la révolution, mais avec 2 approches très différente (et c'est tesla qui gagne en imposant sa vision).

ben rendre le champs règlementaire moins compliqué par exemple. Mais aussi financer les recherches, proposer de crédit d'impots, proposer des experimentations (véhicule de la poste par exemple). Il y a pas mal de chose que les politiques peuvent faire en matière industriel en réalité. Les américains et les chinois ne s'en privent pas du reste. Après je l'ai dit, ce n'est peut être plus la priorité. Juste un énième abandons. et non, la conduite, meme supervisé va tout changer. Il n'y a qu'a essayer l'EAP aujourd'hui pour le comprendre. Moins de fatigue, moins de tension nerveuse. Quand le FSD va arriver sur le semi, on va commencer à voir flou. Dans le domaine du travail cela va changer tellement de chose. Et pour nos constructeurs, c'est pas tant qu'ils soient frileux, c'est surtout qu'ils n'ont rien compris au film. Depuis le début ils courent après les capteurs, alors qu'on sait depuis 10ans que ce qui est important c'est la data. Que les voitures n'ai aucune caméra aujourd'hui, démontrent qu'ils n'ont jamais su comment appréhender le problème. On peut critiquer Elon et ses annonces pour investisseurs. Mercedes, Tesla et Stellantis ne fot que cela depuis des années. Faire des annonces tonitruantes, presenter des simili protos pour faire croire etre dans la course et bloquer parr lobbying les avancées réelles. Presque un sabotage (à la hauteur de celui d'Alcatel..)