DidierR13

En 2021 je rêvais d'acquérir une LR Boost mais c'était bien trop cher et déraisonnable. Je suis donc passé par un achat raisonnable d'une belle SR+ Bleue neuve (à l'époque bénie des différentes aides) que j'ai revendue à 3 ans en moins de 3 semaines. J'ai donc acheté LE MODELE que je voulais tant en occasion : une superbe LR AWD Boost 2023 (prix neuve sur facture quasi 60000€ Gris métalisée, EAP Attelage, Jantes sport). Ca fait déjà plus d'un an et 25000kms et c'est que du bonheur. Je me réjouis tous les jours d'avoir fais ce choix (passion je reconnais) que j'ai voulu sécuriser par une extension de garantie Tesla 4 ans. Je vais donc pouvoir la garder longtemps celle là en étant serein

@LouisF oui j'avais pourtant bien précisé... "A noter aussi que les ModelY et 3 ne sont pas traités de manières strictement identiques." car les 2 modèles n'ont pas eu les même dotations. Je ne vais pas reprendre tous les points un à un...le filtre EPA est effectivement uniquement sur la modelY mais il à été supprimé du MODELY standard Mais j'en ai oublié c'est sûr (console centrale ou volant chauffant supprimé par ex) après que certains y voient des améliorations pourquoi pas (cf le tissu). Néanmoins cela est fait afin de réduire les couts donc si on te dit qu'un matériau moins cher est mieux, tu peux choisir de le croire mais en général "il y a baleine sous gravillon".

Je me rends compte que la liste des suppressions est plus longue que je croyais. Alors on peut se dire "pas grave j'ai conservé l'essentiel tout en économisant sur le prix" A chacun de voir. Liste non exhaustive que j'avais établi pour renseigner un collègue (donc peut être contenant des erreurs hein). A noter aussi que les ModelY et 3 ne sont pas traités de manières strictement identiques. Moteur Moins puissant Chargeur moins puissant Batterie légèrement plus petite Suppression Extérieur : Rétroviseur non rabattant électrique de chargeur mobile de capteurs pression pneu phares matriciel Suppression Intérieur : réglages physiques sur les sièges de réglages en hauteur passager des sièges refroidis et de sièges arrière chauffants qualité sonore et nb de hp en baisse (plus de caisson de basse et 7 hp) Colonne de direction manuelle Plus d’intérieur cuir Textile d’Alcántara sur les portes écran arrière rétro electro chromatique filtre epa double vitrage cartes clefs toit en verre d’éclairage d’ambiance d’essuie glaces chauffants

Cela doit être un phénomène régional mais ici dans le 13 les Tesla il y en a PARTOUT (alors que l'aide du département est terminée depuis quelques années déjà) On en croise et on en voit TOUT le temps. Sans compter les flottes de Tesla pour les entreprises. Je suis bien conscient que je parle de ressenti mais bon à vous lire... Perso quelque part, je suis bien content quand quelqu'un me dis qu'il a acheté un VE autre qu'une Tesla. 8.4 Millions de véhicules vendus à travers le monde mais seulement 200000 véhicules Tesla immatriculés en France chiffres identiques pour Renault sur ses véhicules full électrique depuis la Zoé

L'article est hyper court du coup on ne sais pas quel protocole à été suivi pour établir les scores. Sur quel tests ou critères la Tesla à perdu ses 10 points ??? Je suis curieux de savoir... Par contre à Noël pour avoir testé en condition réelle et en France le FSD Supervised j'avoue être vraiment convaincu et même impressionné (il y a toujours une petite marge de progression) Après j'aime conduire ma Tesla, je suis quand même un peu Geek dans l'âme et sur de longs trajets je lui laisserai volontiers le volant partiellement. En EAP sur la mienne, je ne suis pas serein.

@LouisF Oui cela tend à se généraliser sur les entrées de gamme. Néanmoins mon expérience personnelle n'est pas vraiment positive avec ces systèmes qui indiquent souvent des défauts de gonflage alors qu'il n'en est rien. De plus c'est loin d'être précis.

C'est bizarre malgré ce qu'on lit, j'imaginais qu'on allait finir par avoir un Model2... mais en fait je finis par douter. Comme Tesla s'oriente pour faire de la production de masse cela me paraissait plausible au moins en dehors du continent américain. Perso je suis décu par cette annonce car je trouve le ModelS super (mais bien trop cher pour moi). Idem je ne crois pas du tout à l'AutoLib autonome et encore moins sur le territoire Français. Alors voici juste mon humble point de vue... - Le cybercab ou MODELY autonome c'est une nouvelle proposition complémentaire aux waymo, taxi, uber et autres. Ce défi est gagné. - Le robot humanoïde je suis pour l'instant dubitatif. Je pense qu'on en est qu'au début et que le produit n'est pas encore prêt en tant qu'objet personnel (à priori on est bon pour l'industrie et ses taches ciblées et définies) - Concernant la bulle IA et pour l'utiliser dans mon boulot je constate qu'il y a encore une marge de progression mais je pense qu'il n'y a déjà plus de retour possible... Il y a un AVANT et maintenant un APRES l'arrivée de l'IA. Donc contrairement à toi, pour moi c'est même plus une question à l'ordre du jour, c'est plié : l'IA est définitivement installée. Tu verrais ce que l'on arrive à faire avec de l'analyse IA au boulot c'est quasi de l'ordre du magique et ça dépasse de loin ce qu'un humain peut faire (vitesse et surtout résultats). Mais je ne peux pas m'étendre...

Hé oui... 😜

Je pensais pour ma part que cela était inclus dans la partie AP - Adaptation intelligente de la vitesse (limitation de vitesse) avec signal sonore et/ou intervention - Avertisseur et correction active de la trajectoire

En France les véhicules doivent avoir les fonctions de sécurité (qui sont couverts actuellement par l'AP) Moi aussi je parierai bien que l'AP restera tel quel en France tant que le FSD ne sera pas autorisé chez nous. Donc - 1 ère option : le FSD met du temps à être autorisé (2028 ?) et on garde notre AP-EAP d'ici là - 2 ème option le FSD est autorisé dès cette année (par exemple) et il suffira d'un FSD réalisant uniquement les fonctions de l'AP-EAP d'aujourd'hui Dans le 2ème cas au final on sera gagnant

Moi ce que j'adore particulièrement sur cette version 2025-2026 ce sont ses jantes. Autant je n'aimais pas du tout celle de la génération précédente autant celles ci sont les plus belles qu'il y a eu sur une Tesla. Mais après tout n'est qu'une question de gout. Et puis je crois savoir que ce ne sont plus des enclumes malgré une monte plus généreuse. Si en plus elles ne sont plus fragiles comme les autres. Bref elle est chouette.

Oui je comprends. Après il a fallu faire des économies ici ou là pour proposer une offre commerciale aussi basse. Cela peut être rédhibitoire pour certains points

@VANLUC Bravo. Elle est vraiment belle en rouge en intérieur blanc en plus. La partie extraction air à l'arrière en noir est du coup mieux intégré à la ligne (en blanc ça ressort trop et c'est pas beau AMHA)

Je me suis dis pareil pour les 2

Et comment t'es entré dans le véhicule ? J'ai toujours le téléphone dans la poche arrière et idem des fois il faut que je me tourne. Je dois avoir le cul trop épais...