DidierR13

@afreeman1901 oui comme d'habitude on à tous des attentes différentes, même si comme toi j'aimerais bien qu'il soit connecté à la voiture et puisse intéragir 1°) le rappel d'événement est déjà utilisable pour éviter d'oublier quelque chose (et pour moi qui suis un vrai tête en l'air je t'assure c'est chouette), 2°) la modification/ajustement possible du trajet en langage naturel est sympa et utile 3°) l'accès directe aux infos internet est un vrai plus pour moi (nous avons avec ma femme sélectionné notre restaurant à destination tout en conduisant et en orientant notre choix (tarif contenu du menu et notation du resto) Mais aucun contexte mémorisé, donc lors d'une déconnexion réseau il faut recommencer (pas top du tout), pas de possibilités de lui faire appeler le restaurant ou le commerçant ou même ses contacts Mais j'ai confiance, ça va s'améliorer tout ça, patience

10 heures de route dans la journée, donc je lui ai posé des questions à chaque fois que j'en avais une en tête car je veux me rendre compte du potentiel du bousin De plus j'ai aussi essayé de l'utiliser pour ajuster mon trajet durant la conduite, genre je cherche une borne de recharge maximum avec 3 minutes de détour et une puissance de recharge supérieure à 150kw, ou bien un lieu pour manger où je puisse me recharger mais accessible en moins de 5 minutes à pied et sur le trajet ou une adresse recommandation de restaurant une fois arrivé à destination (ainsi que le prix et le contenu de son menu) une synthèse des actualités guerre US/IRAN ou RUSSIE/UKRAINE depuis les 7 derniers jours (faits marquants) etc etc Donc oui je l'utilise quand même pas mal. A noter que je ne pouvais plus utiliser la sentinelle conjointement à l'arrêt de grok C'est quand même bête. Mais surtout, contrairement à ce que me dis ChatGPT, je ne peux pas utiliser mon partage de connexion en lieu et place de ma connexion premium. Ca je trouve cela nul.

Oui bha... ca se vend au Canada depuis quelques temps déjà, et ça gère même en pleine neige alors qu'il neige ! Il y a quelques vidéos qu'on trouve sur internet. Bien sûr il y a des fois où c'est un peu compliqué pour le FSD hein...

Alors nouvelle déconvenue autour de l'utilisation de Grok et tenez vous bien c'est hallucinant ! Grok consomme des datas et depuis que je suis en partage de connexion je n'ai trouvé aucune limite... vous me voyez venir ? Et bien comme souvent quand je voyage je prends à ce moment la connexion premium Et bien voilà j'ai très vite été puni plus d'utilisation de grok plus de consultation des caméras et plus de visuel pour les sorties auto. Cool ! Je paye donc un abonnement prémium pour un mois qui me limite du coup l'utilisation de grok Et puis impossible d'y substituer mes datas via mon partage de connexion un comble ! Quelqu'un aurait une manip pour faire cela ?

Alors les 2500km fais sur 3 jours : ça fait beaucoup. Mais cette voiture est vraiment top, il y a rien a dire et quelle patate ! Je pense qu'avec pas mal de voitures je serait tout simplement très très fatigué... Bref pas de changement au niveau de la mienne j'ai toujours l'eap ou le régulateur adaptatif Par contre malheureusement pas de changement toujours des vrais freinages fantomes (trop nombreux) et aussi quelques refus de changement de voies le tout non justifié. Elle est vraiment bien quand c'est moi qui la conduit ! 😜

Le commander se démonte sans aucun outil sur la mienne en tout cas

@LeLutin merci. Ha bha c'est bien le bazar tout ça. Moi par exemple j'ai passé le fil d'alimentation de mon câble sous la planche de bord et le support du dashboard il est collé au 3M (en attendant un hypothétique support chez Enhance ou ailleurs) Bref on verra au moment opportun. Démonter le commander se fait en 5-10 minutes grand max Mais démonter la planche c'est un poil plus chaint déjà

@sbastien76205 Tu crées deux profils de conducteur identiques pour toi mais un avec comme choix AutoPilot un second avec comme choix le régulateur. Tu peux ainsi passer d'un choix à l'autre en changeant de profil tout en roulant Tesla à bloqué ceci dans les dernières mises à jour à priori. Je vais faire 2500Km durant les 3 prochains jours dès demain, je sens que je vais m'amuser...

@LB13 je pense bien qu'il y avait un brin de second degré et d'humour dans le message de @Bouboune Moi je l'ai ressenti ainsi mais je me trompe peut être

c'est à dire : le démonter, le débrancher en virant le shunt ou le désactiver à travers la sexy app

@afreeman1901 Ha ha pour l'analogie avec la clouteuse... je comprend mieux... on est pas tout à fait sur la même longueur d'onde Moi je voyais plutôt un FSD minimisé (pour faire un AP/EAP) qui ne ferait pas la conduite en ville mais qui aurait le comportement normal du FSD mais uniquement sur autoroute C'est d'ailleurs ce qui est déjà fait avec mon EAP il se désactive au profit de l'AP quand on sort de l'autoroute. Par rapport à l'EAP actuel, je conviens qu'il ferait donc plus de trucs sur autoroute, mais ferait moins qu'un FSD car il ne gèrerait pas la ville. Alors oui ce serait plus qu'actuellement mais ça pourrait aussi remettre Tesla dans la course, car son autopilot passerai largement devant les assistances des autres marques ! En fait pour moi, ce que fais l'EAP le FSD c'est le faire en mieux, donc ca deviendrait un EAP++ et les devs auraient pas à se faire suer à reproduire uniquement ce que fais l'EAP/AP actuel L'avantage est qu'on ne touche pas au logiciel du FSD qui peux continuer à évoluer normalement mais on le désactive hors autoroute (pour mémoire commercialement l'AP ne fonctionne que sur grande route) Je ne sais pas si je me fais bien comprendre. En plus on peut continuer à apater le client pour qu'il désire le FSD en ville, l'arrivée à destination, l'autopark etc

@afreeman1901 J'ai pour ma part un peu de mal à comprendre qu'un logiciel (FSD) qui permet de faire TOUT ce qu'un autre logiciel (EAP) et tellement plus ne puisse pas être restreint par configuration à un simple EAP On a ainsi plus qu'un logiciel à maintenir mais 2 versions à vendre. Mais bon je ne travaille pas chez Tesla... peut-être y a t il une impossibilité technique que je ne connais pas mais je pense plus simplement à une volonté de n'avoir qu'un abonnement proposé (c'est dans l'air du temps et perso ça m'agace au plus haut point ce type de proposition) Néanmoins je serais le premier à prendre un mois histoire de, puis à le prendre au coup par coup quand j'en aurais envie comme je fais avec l'abonnement prémium depuis bientôt 5 ans

Ca j'avoue que je faisais partie des gens qui pensait que l'AP serait remplacé à un moment donné par les fonctionnalités équivalentes contenues dans le logiciel du FSD En plus quand tu code tu ajoute la possibilité d'exécuter telle ou telle fonctionalité en fonction de ce que tu as payé ça me semblait pas infaisable (on fait tous cela quand on code) Cela me paraissait cohérent avec la volonté de ne maintenir qu'un seul logiciel.Là l'option a l'air d'être : on supprime et on pousse vers l'abonnement N'oublions pas qu'Elon à un certains nombre d'objectifs clefs à atteindre qui déverrouille par palier l'obtention de sa grosse grosse prime et que le nombre d'abonnement FSD en fait partie. D'ici qu'il y ai une corrélation hein... je vous laisse juge

Oh n'étant pas dans le secret des dieux, je me garderai bien d'être certain de quoi que soit sur le sujet. 😜 C'est un statut que j'ai réalisé à titre perso au fur et a mesure de mes lectures, mais ça a pu aussi changer.

D'après ce que j'ai lu d'un forum ou d'un site à l'autre (donc quand même à prendre avec des pincettes)... FSD OUI à voir en tests : Les pays où ils seraient plutôt pour le FSD (ou serait autorisé pour la réalisation d'essais encadrés par une autorité) sur routes publiques : Belgique Espagne Italie Norvège Suède FSD peut être Allemagne Autriche FSD NON France Comme d'habitude ça dépend de comment on prend les choses mais pour ma part je trouve que c'est plutôt encourageant. En tout cas ça bouge