Capoblanco

Non, reste! Tu nous fais marrer ! 😋

Je remercie Dominique2Pornic pour sa contribution. Il m'a bien fait rire. Il ne faut nuancer ses propos et comprendre qu'il grossit le trait pour l'effet comique. Je roule en VE depuis quelques semaines et j'ai roulé presque 30 ans en VT. Je n'ai pas le souvenir d'être jamais arrivé à une station service sans pouvoir y faire le plein. Mais devoir renoncer à charger mon VE, ça m'est déjà arrivé.

+/- 60 000 km/h. J'ai croisé une EQA, hier. Elle est jolie.

Je ne charge pas souvent à 100% car le chargeur n'y arrive pas, le plus souvent. En général, ce n'est que le vendredi que la charge parvient aux 100%. Aujourd'hui, je devrais être à 95% quand je reprendrai le volant, après 17h.

Sur le green du trou n°15 de mon parcours préféré, il y a un renardeau qui vient nous dire bonjour. Il s'approche très très près de nous. Je pense qu'il s'attend à recevoir de la nourriture. C'est animal qui s'apprivoise pas trop difficilement. C'est comme un petit chien, mais en un peu plus farouche quand même.

Tâche = travail Tache = saleté Un petit chapeau suffit à changer le sens des mots.😀

Bonjour, Je débute encore avec les recharges en station et je voulais vous consulter à ce sujet. Je suis un adepte de Waze. J'ai cherché des solutions de recharge par carte et j'ai maintenant une carte Chargemap et une carte Blue Corner. Dans l'appli Chargemap, je peux chercher des stations autour de moi ou autour d'une destination, mais je n'ai pas la possibilité de lier ma recherche à un trajet planifié sur Waze alors que pour Blue Corner ça fonctionne très bien. Pour être plus clair. Si je prend l'appli Waze et que je programme un trajet départ à destination finale, une fois le trajet calculé, dans Waze même, je fais une recherche sur Blue Corner et il m'indique toutes les stations Blue Corner sur le trajet complet, la distance jusqu'à la station et le nombre de minutes de trajet supplémentaire de la déviation. J'aurais aimé pourvoir faire de même avec les stations compatibles Chargemap. Autre question au sujet de la carte dans l'appli Chargemap. Comment fait-on pour mettre un filtre qui permet de sélectionner et les stations compatibles Chargemap et les station Blue Corner? J'ai l'impression que je peux choisir soit les stations compatibles Chargemap, soit uniquement les stations Blue Corner, mais pas les deux. Merci!

Je recharge, au bureau, tous les jours de la semaine. Je charge à 100% quand c'est possible, mais ça l'est rarement car la borne du bureau ne charge qu'à 7 kWh. J'habite à 85 km du bureau. je charge donc au bureau tous les 170 km ou plus. Quand nécessaire, et en particulier le week-end, je charge aussi à la maison, avec une simple prise et là c'est encore plus lent, 2,4 kWh, je pense. De temps, en temps, quand c'est indispensable, je charge sur des bornes publiques, durant 1/2 heure. Aujourd'hui, je suis allé chez un client qui se trouve à plus de 100 km du bureau et j'ai été obligé de charger 1/2 sur une borne publique payante à +/- 45 kWh, avec une carte Chargemap. C'est cher...

Tu dois contester ta responsabilité et déposer plainte à la police pour délis de fuite. Au lieu de téléphoner, tu dois envoyer un courrier recommandé. Tu dois donner une version des faits la plus détaillée possible et joindre des photos et des dessins pour bien expliquer ce qu'il s'est passé.

Je tourne à +/- 24,5 kWh avec beaucoup d'autoroute à 130 km/h.

J'ai une EQC. J'imagine que la EQA a le même système de récupération d'énergie avec les palettes au volant? Tu as roulé en quel mode de récupération? Dauto, D, D+, D- ou D--?

Bonjour. J'ai quelques questions. Vous parlez de non-pilotable pour le renouvelable. Pourtant, on peut arrêter les éoliennes quand on a assez d'énergie autrement. Idem pour l'hydraulique. Non? Pour le nucléaire, est-ce pilotable? On peut arrêter ou réduire la production quand c'est nécessaire?

Quand je suis "serré", je me colle derrière un camion et mon autonomie remonte vite.

Si tu fais confiance à EDF, c'est qu'il n'y a plus moyen de rien faire pour toi. Tu penses vraiment qu'EDF se préoccupe de tes intérêts?

Ceci dit, sur le fond, je suis d'accord de dire que nous devons essayer de trouver des solutions pour réduire notre consommation d'énergie. Mais ça ne doit pas forcément se faire en retournant à l'âge des cavernes.

Au regret de te dire que c'est TOI qui a fait un mauvais investissement et que tu ne dois pas penser que tout le monde commettra la même erreur. J'investis dans des solutions de production propres qui fonctionnent et son rentables (comme des millions d'autres, sauf toi).

Il y a des millions de français et de belges qui peuvent installer des petites unités de renouvelable (solaire, éolien, hydraulique, etc...) produisant chacune des milliers kWh par an et qui produiraient donc bien des TeraW au total. J'ai moi même deux unités PV produisant plus de 15 000 kWh par an. J'utilise des pompes à chaleur dans les deux cas, pour maximiser mes réductions d'énergies polluantes. Ces installations sont autofinancées par les réductions des factures énergétiques et les banques prêtent l'argent nécessaire à l'investissement.

De quelle énergie fossile parlez vous?

J'ai visité une grande demeure, en bordure d'une rivière, alimentée à 100%, en électricité, depuis de nombreuses années et sans rupture d'alimentation avec une turbine assez simple qui n'a pas du coûter plus de quelques milliers d'euros (francs belges, à l'époque, probablement), avec juste une petite déviation d'une partie de l'eau de la rivière. Je pense que les installations permettant la production d'électricité sur base de sources renouvelables sont très loin d'être exploitées à leur maximum, car cela représenterait la faillite des gros producteurs comme GDF Suez.

Les barrages ne sont pas la seule solution en hydraulique. On peut poser une petite turbine le long d'une rivière. Il y a l'énergie des marrées également.

J'avais observé ça, dans le temps, avec certains véhicules. Les raisons données étaient que si les essuie-glace adhéraient au pare-brise en raison du gel, par exemple, ça évitait d'enclencher involontairement ceux-ci au risque de les endommager. Une fois déclenchés manuellement et volontairement, les essuie-glace fonctionnent normalement, s'arrêtent quand nécessaire, redémarrent ou accélèrent et décélèrent en fonction des circonstances.

Je te mets le lien vers la page Wikipédia. Comme ça tu pourras la corriger. https://fr.wikipedia.org/wiki/Énergie_renouvelable

OK. Mais dans ce cas, il n'existe aucune énergie renouvelable, puisque la terre aussi finira par disparaître (et avant le soleil d'ailleurs). Ce qui désigné comme énergie renouvelable, c'est l'éolien, le solaire, le géothermique, l'hydraulique et la biomasse. Et tout ça finira par disparaître un jour ou l'autre, mais bien après la disparition de l'espèce humaine.

Je vous suis bien, mais pourquoi le solaire ne serait-il pas renouvelable?

Bonjour, Voici un article qui évoque un problème de ressources en lithium qui mettrait à mal le développement du VE. https://gocar.be/fr/actu-auto/electrique/penurie-de-lithium-deja-la-fin-des-voitures-electriques Qu'en pensez-vous?