X-Man1357

@Samlenoir Merci de souligner ma faute de frappe 😁 J'ai reçu mon Enyaq en 07/2022. L'accident a eu lieu en 08/2023. On m'annonce sa récupération en 03/2023. Il faut de la patience pour rouler en électrique ...

Pour votre information, la réparation d'un véhicule électrique prend également pas mal de temps ... Accident en 08/2022. Le véhicule est enfin réparé mais doit passer en atelier pour les vérifications système et mises à jour ... Bref, j'attends le retour de la belle

@bruno2023 Il est parfaitement possible de fermer le coffre de l'intérieur : il suffit d'utiliser le bouton (ou la gachette) sur la porte conducteur. Tirer brièvement déclenche l'ouverture du coffre. Tirer longuement déclenche la fermeture du coffre. Il faut maintenir la position tant que le coffre n'est pas fermé (et verrouillé)

Propriétaire d'un Enyaq 80 avec intérieur Cognac (EcoSuite), j'en suis ravi. Joli. Bien fait. Facile d'entretien. Plus d'un an maintenant et pas de trace de vieillissement du cuir.

Personnellement, j'ai adopté Tronity et je n'ai plus vraiment besoin du dongle

A la réception de mon Enyaq, j'ai utilisé un dongle OBDLINK CX (+/- 80 € sur Amazon) avec ABRP (la liste des dongles supportés est disponible sur le site ABRP. Tout fonctionnait bien mais je n'avais pas les données "on the air". Elles n'étaient disponibles que dans le véhicule. Après quelques recherches et lectures, j'ai installé l'application Tronity qui m'apportait cette fonctionnalité bien confortable en étant intégrée dans ABRP. Au début, avec l'abonnement gratuit. Aujourd'hui, j'ai retiré le dongle (un peu par souci de sécurité, surtout pour la facilité et tranquilité), pris l'abonnement annuel Tronity et les données disponibles me conviennent pleinement. Je pense que les données disponibles via OBDII sont plus complètes. Elles sont surtout directement disponibles dans la voiture. Via Tronity, cela dépendra du taux de rafraichissement et du réseau.

Intéressé également 🤓

Je confirme 🤓

Il est préférable de créer préalablement un compte via https://www.skoda-connect.com/ Vous choisissez le pays et la langue puis créez un compte. Vous renseignez les informations demandées. Quand le compte est activé et confirmé, vous pouvez l'intégrer dans l'application Skoda Connect. Ensuite, il vous sera plus facile de créer le compte utilisateur principal

Logo noir sur Android ... C'est le seul changement visible ... 🤔

Bonjour, Propriétaire depuis 07/2022 d'un 80 avec PàC et jantes 20 pouces. Puissance de charge 125kW (max 150kW). 20.500 kilomètres au compteur. 2/3 autoroute @ 130Km et 1/3 péri-urbain. Moyenne : 20kW/100km. Personnellement, j'ai repris 18kW @ 110km/h dans ABRP. Je n'ai pas encore pu tester une recharge chez Tesla. Chargeurs rapides testés : FastNed, Ionity, Lidl et Carrefour/Allego. Pour autant que la borne soit pleinement opérationnelle, la charge s'effectue sans problème. Il est arrivé plusieurs fois où la puissance de la borne est dégradée (80 au lieu de 150 typiquement). Personnellement, je suis serein par rapport à des longs trajets. Il suffit de les préparer un minimum (merci ABRP-Chargemap) et de rester prudent (garder quelques Kw sous le coude 😉) Belle journée à tous

Bonjour tout le monde, Je confirme la praticité évoquée par @Jayan en termes de rangement sous le plancher (voir première photo). Cela permet de ranger les choses, comme le câble de charge type 2, de manière adéquate, sans que cela se balade (et fasse du bruit). Symply Clever by Skoda 😁 De plus, cela permet d'avoir le plancher au niveau du seuil de coffre et facilite le chargement/déchargement (voir seconde photo). Tu "perds" quelques centimètres (je dirai 5) mais tu gagnes en praticité. Ce n'est pas très visible mais il y a aussi une zone bien plus profonde entre le moteur et le seuil de coffre où j'ai entassé les choses molles (plaid, filet de coffre, sacs de course, chiffons et gants en cas de pépin). Le plus simple est de pouvoir le vérifier en concession car chaque besoin de rangement est personnel 🤔 Belle journée à vous.

La semaine dernière, sont apparus 2 avertissements plus importants que je ne le pensais : amortisseurs et feux directionnels 🤔 Feux directionnels : ils ne sont plus opérationnels. Ce n'est pas handicapant. Amortisseurs : Sachant que j'ai l'option "suspension adaptative", un nouveau mode unique demeure ... Le mode "Bateau" 😄 Le service atelier du concessionnaire m'invite à passer à ma meilleure convenance pour analyser les problèmes. La voiture y est restée toute la journée (vendredi). J'ai pu la reprendre sans que les problèmes sont résolus. Il m'est demandé de déposer la voiture lundi matin et un véhicule de remplacement sera disponible (ID.3). Lundi soir : no news. J'attends le rappel du concessionnaire ...

Pour l'éteindre, un simple contact de la lampe suffit. Pour nuancer l'intensité de l'éclairage, il faut maintenir le doigt plus longtemps sur la lampe concernée. Il est donc possible de nuancer l'éclairage conducteur, passager avant et passagers arrières.

Je ne sais pas ce qu'il en est pour vous mais, dans mon cas, le son (et l'intensité de celui-ci) est différent suivant que le véhicule évolue en marche avant ou arrière ... Le son est plus fort en marche arrière. Ce serait sympa de pouvoir choisir un type de son 😀

Je peux confirmer que les instructions Wase sont visibles sur l'écran conducteur mais pas en réalité augmentée. Idem pour ABRP. Il est dommage que le son de ce dernier soit si faible (et non réglable) 😒

Bien le Bonjour à toutes et tous, Samsung Galaxy Sx => cela fonctionne très bien (recharge & lien AA) Je profite du sujet pour une petite question : Est-il possible d'augmenter le son (diffusé par le système audio de la voiture) des notifications d'une application activée via Android Auto (Waze, ABRP, Chargemap) ? Pour le GPS embarqué, c'est possible dans le paramétrage ou durant la diffusion d'une notification. Augmenter le son "bluetooth" sur le gsm n'a aucun impact. Merci d'avance pour vos conseils.

N'y aurait-il confusion entre ventilation, climatisation et PAC ? Ventilation/Climatisation : "Le système de ventilateur de votre voiture se compose d'un ou plusieurs ventilateurs. Rôles majeurs : désembuer les vitres, chauffer l'habitacle, renouvellement de l'air" Air Conditionné : Beaucoup de véhicules sont équipés de la climatisation. Elle permet de souffler un air frais dans l'habitacle pour le rafraîchir et fonctionne grâce à un gaz réfrigérant. Quant à l'air chaud, il est souvent généré pour la chaleur du moteur ou par une résistance (énergivore). Pompe à chaleur : "il n'y a aucune différence entre pompe à chaleur et l'air conditionné, les deux dispositifs sont en effet constitués de la même manière et leurs modes de fonctionnement sont identiques. La différence réside dans le fait que la pompe à chaleur a un dispositif permettant d'envoyer le chaud produit par le compresseur dans l'habitacle. Un simple airco se limite à procurer du froid et rejeter le chaud à l'extérieur de l'habitacle. Ici on peut faire les deux, d'où l'appellation de pompe à chaleur." Le sujet de la PAC est largement évoqué dans un autre post. Pour ma part, j'ai bien l'option PAC dans mon Enyaq. Je peux activer ou éteindre la climatisaton (en haut à droite). Je peux activer (ou pas) l'Air Conditionné (A/C).

Heureux propriétaire d'un Enyaq depuis début juillet, je n'ai pas constaté de regards négatifs à ce jour. Effectivement, des regards étonnés ou interpellants car véhicule silencieux, sympa dans sa robe Artic Silver. Et quand j'invite à la découverte de l'intérieur, la surprise est encore plus grande quant à l'espace et la qualité de l'habitacle qui n'a rien à envier à certaines marques premium. Cela n'empêchera pas les critiques d'où qu'elles viennent.

Je confirme les propos de Clem2435. Les notifications sont accessibles en déroulant vers le bas le volet sous l'horloge. Si le gsm est bien positionné dans la zone de charge, le symbole devient vert. Si le gsm est mal positionné, un message d'erreur apparaît annonçant l'impossibilité de charger l'appareil.

Je confirme être en ME3.0 (véhicule reçu en juillet 2022)

Le kilométrage total apparaît à plusieurs endroits : Sur Skoda Connect - Information du véhicule; Dans les données du véhicule - Onglet longue durée ou Statut du véhicule; A l'arrêt, avant que l'écran (derrière le volant) ne s'éteigne. Voir les photos 😉

En ce qui me concerne, j'ai l'Enyaq depuis mi-juillet et plus de 5.500 kms (2/3 autoroutes @ 130km/h et le reste périphérie). Moyenne 18 Kw/h en roulant normalement (pas de conduite éco). Curieux de voir ce que cela donnera en hiver ...

Heureux propriétaire d'un Enyaq 80 (07/2022), je peux préciser que l'accoudoir n'est pas réglable en profondeur (il ne glisse pas d'avant en arrière). Il est bien réglable en hauteur. Mesurant 1m90, j'ai trouvé ma position en combinant réglage volant, siège et accoudoir sans problème.

Confirmation pour la charge rapide sur Ionity 🐵 Pic à 141 kW