patamons

J’ai réussi en nettoyant avec une éponge métallique. Je dois encore un peu forcer mais au moins je suis bon pour les vacances. J’essaierai de trouver une fine brosse de fer pour mieux nettoyer l’orifice afin de ne plus avoir à forcer.

Même problème que Dvdnono : Le crochet d’attelage ne se verrouille plus complètement. Lorsque je l’insère, le verrouillage se déclenche mais l’écrou ne tourne pas complètement, les couleurs vert-vert ne sont pas en vis à vis et il est impossible d’enlever la clef. Si je teste le verrouillage manuellement en appuyant sur la bille du bas, le verrouillage fonctionne donc le problème ne vient pas du crochet. En passant le doigt dans le logement, je sens des aspérités à l'intérieur des rainures qui accueillent les billes du crochet. Je pense qu'il y a de la rouille à l’intérieur du logement qui empêche les trois billes à bien se placer. J'ai été étonné de trouver des petites traces de rouilles en sortant le crochet du sac de rangement ainsi que sur le cache en plastique que j'ai enlevé du logement. Je ne pensais pas que ça empêcherait le verrouillage du crochet. Pour une voiture de 3 ans et 11 mois et une option à 1000 EUR, c'est assez rageant, surtout que je pars en vacances dans 10 jours et que je compte prendre les vélos. Je viens de faire une demande d'intervention du ranger...

Je ne vois plus les codes d’accès sur l’écran de la Tesla. Mais ils sont toujours visibles sur l’application. Pareil chez vous ? Pour info j’ai l’affichage configuré en grande polices. Peut être lié ?

Le ranger qui était venu remplacer le cable chez moi m'avait dit que ce message n'empêchait pas la recharge en CC. Tu nous tiendras au courant si jamais tu dois partir sans avoir été dépanné ?

Sur les SUC belges. Encore moins cher sur les français et ceux des Pays-Bas.

Bonjour à tous, Petit conseil à mes compatriotes : suite aux belles augmentation des tarifs de l'électricité en Belgique en 2025, il revient maintenant moins cher de recharger aux superchargeurs Tesla (0,36 EUR le kWh) qu'à domicile : 0,40 EUR le kWh, tarif Engie Basic, le moins cher chez Engie. Bel exploit ! Et dire que les autorités voudraient que l'on passe tout à l'électricité 🤔 Détail du tarif: mars- 2025 energie 17,972 energie verte 3,095 distribution 10,79 transport 2,98 cotisation 0,20417 redevance 0,075 accises 5,03288 TOTAL (EUR/kWh) 40,14905 Source: https://www.engie.be/fr/energie/electricite-gaz/prix-conditions/

Bonjour à tous, J'ai frotté le bas de caisse de ma Model 3 en essayant de descendre dans un garage en sous-sol. J'ai deux griffures sous la voiture, de chaque côté (voir https://youtube.com/shorts/y_Hf9bV24jA?feature=share) Je me demande si je ne devrais pas protéger contre la rouille avec un produit genre goudron ou peinture antirouille. Qu'en pensez-vous ?

Plus moyen d’écouter une radio TuneIn depuis la mise à jour, ça tourne à vide. Je vais tenter un reboot complet, ça fait plus de 24h que c’est comme ça (abo premium)

Effectivement, TuneIn est bien là, je l’avais désactivé dans les sources 😑 Par contre je voulais écouter Radio Nova, je ne la trouve pas sur l’appli de la Tesla et pourtant je l’ai sur l’application TuneIn de l’iPhone. Décidément… édit: je l’a trouvée, il faut aller sur Europe France Paris et elle est bien là. Bonne soirée à tous 🙂

Salut à tous, Je déterre ce sujet : TuneIn est-il toujours disponible chez vous ? Je suis abonné connectivité Premium et je ne trouve pas les radios internet. Sur Apple Music du téléphone, j’ai accès aux radios TuneIn mais elles n’apparaissent pas dans la version Tesla.

Je ne vois plus non plus le réglage de climatisation avant/arrière sur la même page. Houps, mal lu

Et il y a les améliorations des versions précédentes qu’on n’avait pas reçues. Notamment l’amélioration par temps chauds, les phares adaptatifs en virage, … Ça s’installe chez moi, curieux de voir ce que ça donne.

Qu'est-ce que que c'est que cette branche 2024.2 ? C'est celle du FSD ou autre chose ?

Les "vies" sont récupérées après combien de temps, on le sait ?

Après avoir joué avec les différents sons, j’aimerai retrouver le son par défaut à la fermeture de la voiture. Je ne l’ai pas trouvé dans la liste et si je désactive le bouton, ça ne me fait aucun son. J’ai raté quelque chose ?

Automatic Blind Spot Camera >> visible sur la petite vignette à l'écran, le truc dangereux et inutile à ne pas activer pour ne pas perdre l'habitude de regarder par dessus son épaule. Ils auraient dû rendre tout l'écran en rouge vif, ça ça aurait été utile car on le verrai du coin de l'oeil droit. Speed Cameras on Your Route >> uniquement sur abonnement prémium. Bof bof. Au final, en deux ans, ces mises à jour ont "apporté" la suppression du radar. A part ça...

Beau délire sur le mien aussi. Après 10 minutes de charge, vous avez assez de charge pour reprendre la route. Je serai arrivé chez moi avec -5% de batterie 🤔

bon, il est aussi possible de passer en anglais l'interface pour avoir le texte en grand et garder le reste en français (la navigation vocale). Le message "Fasten seat belt" a même un petit côté vacances qui me plait assez 😊

Que veux-tu dire ? On n'a pas droit au texte large quand la voiture est en français ?

Salut à tous, J’ai un cliquetis qui provient, je pense, du dossier du siège arrière gauche mais je n’y ai pas accès à cause de la housse du siège. J’ai démonté l’accoudoir comme vu sur une vidéo mais ça ne m’a pas aidé à accéder à la fermeture éclair. Problème connu ? Quelqu’un sait comment démonter la housse ? Merci et bon réveillon 🎄

Je trouve le câble difficile à enrouler si on a eu le malheur de tout dérouler. Comme il est fixé du côté de la borne, ce n'est vraiment pas évident d'avoir quelque chose de propre. Heureusement chez moi la borne est à moins d'un mètre de la prise de la voiture donc je ne dois quasiment rien dérouler.

Ca se configure ici (Avertissement) : Évitement de franchissement de ligne L'Évitement de franchissement de ligne vous avertit si votre Model 3 dévie hors de sa voie de circulation ou est sur le point de sortir de la voie. L'Évitement de franchissement de ligne fonctionne uniquement à des vitesses comprises entre 64 km/h et 145 km/h sur les axes de circulation disposant de marquages au sol clairement visibles. Vous pouvez personnaliser le fonctionnement de l'Avertissement de franchissement de ligne en appuyant sur Contrôles > Autopilot > Évitement de franchissement de ligne et en sélectionnant l'une des options suivantes : Arrêt : vous n'êtes pas averti des franchissements de ligne ou des risques de collision avec un véhicule se trouvant dans une voie de circulation adjacente. Avertissement : lorsqu'une roue avant sort de la voie de circulation, le volant de direction se met à vibrer. Assistance : une action corrective est appliquée sur la direction pour maintenir votre Model 3 au centre de sa voie si le Model 3 dévie dans une voie adjacente ou s'il est sur le point de sortir de la route.

Ce bipbip flippant je l'ai parfois quand je me rapproche du bord de la route. Dans le temps je n'avais que la vibration du volant. J'ai l'impression que c'est nouveau depuis que je suis passé à Tesla Vision. Pareil chez vous ?

Je suis en Model 3 2021 Tesla Vision. je retiendrai que dorénavant il faut toujours garder le pied sur le frein en régulateur de vitesse (en tout cas hors autoroute).

Je ne peux pas confirmer puisque j'était en régulateur de vitesse "simple" mais je ne vois pas la raison de désactiver des systèmes de sécurité dans ce mode. En tout cas, si je n'avais pas freiné à bloc, le chien passait sous la voiture sans aucune alerte. J'ai trouvé ça très décevant car il n'a pas déboulé directement, il a été visible une bonne seconde sur le bord de la route avant de traverser, la voiture aurait dû réagir d'après moi.