Alexe68

On a rebranché la centrale à Charbon de Saint Avold depuis le 12/11 en lien avec les productions très moribondes du solaire et de l'éolien. Anticyclone hivernal depuis deux semaines = pas de vent et des nuages plaqués dans les vallées. On a tenu jusqu'à maintenant mais avec la baisse des températures vient la hausse de la demande de chauffage et dans ces conditions météos on ne peut clairement pas compter sur nos voisins de l'est et du nord. Donc oui jour blanc. Et je m'attendais à un jour blanc depuis le 12/11 car si St Avold s'est déclenchée, c'est que notre conso est passé en pic de 55 en début de semaine à 65 GW. Malgré tout, on arrive toujours à exporter entre 10 et 12 GW à un prix compris entre 100 et 150€ du MWh. C'est très bon pour les finances d'EDF.

Et ce ne sont pas les prévisions météos qui vont vous faire mentir. Temps annoncé doux et anticyclonique jusqu'au 10/11 minimum.

Le garage près de chez moi a refusé de me le reprendre sans rachat derrière d'un Hyundai. Ils ont toutes les LOA qui reviennent en ce moment et ils en ont plein sur les bras sans être sur de pouvoir les vendre. Ils font même des jours portes ouvertes occasion...

J'ai vendu ma créative de juillet 2020 avec 110 000km à 17200€ et j'ai eu plusieurs retours. Donc les 17000€ proposés sont honnêtes. Le public cible de ce type de véhicule est plus restrain par le prix demandé et par la motorisation. J'ai clairement moins eu de touche que pour ma 500 thermique à 8000 € ou ma Ka à 4000€ il y a quelques années. Sauf quelques cas à la marge, j'ai quand même pu remarquer que les acheteurs potentiels étaient bien informés sur la voiture car c'est un public averti qui veut un modèle bien précis. La question qui revenait systématiquement était le SOH donc j'ai fini par le mettre sur l'annonce. J'ai aussi eu des gens qui me proposaient 3-5000€ de moins et qu'ils pouvaient venir la semaine suivante. J'ai systématiquement répondu aimablement mais catégoriquement non à chaque proposition. Donc je dirais que le prix est bon mais qu'il faut être patient, on n'a pas 5 appels la première semaine. J'ai mis 4 mois à la vendre (dont juillet aout qui n'est pas propice).

Ils ne facturent même pas les 13€76 que leur coute la carte grise

D'accord pour la première partie. L'équation n'est plus la même surtout qu'avec le solaire, de mai à septembre, les prix de gros sont moins chers en journée. Pour la seconde partie, je suis moins d'accord. Tout simplement parce que les taxes qui ont été mises sur le pétrole servent à compenser le déficit commercial. En effet, tout notre argent qui part dans les pays du golf c'est autant de milliards qui ne financent pas les services publiques ou alimentent les entreprises françaises. Ces taxes servent donc à apporter des recettes là ou il y a des pertes. Avec l'électricité ce n'est pas la même chose. Quand on passe d'une thermique à une électrique, on finance EDF donc notre argent reste en France. Dans ces conditions, les seules taxes nécessaires sont celles que l'on a déjà pour et qui servent à financer le réseau et la TVA (je fais l'impasse de celle finançant les ENR). Ce sont les raisons qui font que je ne crois pas à une hausse importante des taxes pour compenser les pertes de TICPE et de TVA sur l’essence (Sauf pour compenser un cout plus important pour la gestion des réseaux de transport et des structures de production, mais dans ce cas, VE ou pas VE, le surcout est le même)

Est ce que l'on peut punaiser cette réponse au topic ? Elle explique très clairement et très justement la raison de TEMPO.

Non mais en attendant d'arriver à ce temps sans panne, mieux vaut en avoir un. Après il m'a autant servi à moi qu'à d'autres collègues, amis ou personnes croisées dans les parkings.

Le booster est effectivement indispensable. Pour le frunk Hyundai que j'ai moi aussi, je n'ai pas l'impression qu'ils le vendent encore. Mais un frunk est indispensable ne serait ce que pour mettre les cables de recharge. A l'inverse des choses à rajouter, voici ce qu'il faut enlever : Les polystyrènes du sous coffre. Le coffre n'est pas très grand et le sous coffre ainsi obtenu permet de rajouter bcp de volume. Lors de mes voyages, je mets le vrac ou les petits éléments (chaussures...) dans le sous coffre ce qui me permet de ne mettre que les valises dans le coffre.

Personne n'a répondu alors je le fait comme je voulais remonter le topic en prévision du HA Les SS étaient la police politique du régime n*zi. Donc cela rappelle des mauvais souvenirs. Sinon on arrive à la fin du régime des G avec un H qui se profile pour le milieu du mois de novembre. AA-001-AA : 15/04/2009 (Durée de vie du A : 518 jours) BA-001-AA : 15/09/2010 (Durée de vie du B : 479 jours) CA-001-AA : 06/01/2012 (Durée de vie du C : 662 jours) DA-001-AA : 29/10/2013 (Durée de vie du D : 851 jours) EA-001-AA : 26/02/2016 (Durée de vie du E : 915 jours) FA-001-AA : 29/08/2018 (Durée de vie du F : 1021 jours) GA-001-AA : 15/06/2021 (durée de vie estimée du G : 1249 jours) HA-001-AA : estimation au 15/11/2024 On s'aperçoit que le rythme de renouvellement des lettres s'allonge. Deux causes : moins d'occasion à immatriculer sur le nouveau système et surtout les 3 dernières années ont été les plus faibles en matière de véhicules neufs vendus alors que la lettre F était encore sous l'euphorie 2018-2019 avant la chute de 2020. Même si le volume de vente s'est relevé de 15% entre 2022 et 2023, on reste bien en dessous des chiffres connus avant le COVID. En 2021 alors dans le trou, la date prévue du ZZ-999-ZZ était en 2093. Comme on est un peu remonté depuis en volume de vente, la prévision est désormais de 2072. Mais c'est très hypothétique surtout que l'on ne sait pas à quoi ressembleront les véhicules dans 50 ans et même si le déplacement individuel sera toujours la norme.

Sinon j'ai voyagé dans bcp de pays ou des cônes sont installés sur chacune des places de recharge. Les conducteurs de thermiques n'ont pas souvent le culot de déplacer les cônes et les conducteurs de VE sont enclin à les remettre car ils y voient un intérêt. C'est bien moins cher que de payer un salarié à faire un job pas très motivant.

Hyundai propose des tarifs mais ce sont des tarifs conseillés. Ce sont des agences indépendantes qui vendent une marque ils peuvent donc faire ce qu'ils souhaitent.

De nombreuses bornes ont un tarif à la minute ET un tarif au kW. Dans le cas présent tu payes uniquement le tarif de 0.45€/kW pendant les 3 premières heures et à partir de 3h01 tu payes en plus un tarif à la minute. Le tarif à la minute permet de limiter les ventouses. Mais quand tu es à 7.4kW, en 3h tu n'as pas le temps de recharger grand chose...

Est tu certain que les bornes sont gratuites 3h au IKEA? Car celui de Mulhouse a bien un temps offert les 3 premières heures mais tu payes quand même 0.45€/kW. Ce tarif et cette vitesse de charge font qu'elles ne sont jamais utilisées car personne n'a besoin de se recharger à 7kW dans un no man's land ou il n'y a que le IKEA. Dommage car dans certains pays IKEA prévoit des 50 voire des 150kW et la c'est bien plus utile.

Je suis allé en Grèce en mai. Beaucoup de petite voies en centre ville. Certains virages ont du être pris en faisant une manœuvre d'autant que tout le monde se gare à cheval sur les trottoir limitant encore plus la largeur de la voie. Mais ça se fait et tous les autres avantages de la voiture compensent ces quelques galères très ponctuelles.