Dakey

Mea Culpa, je pensais à tort qu'il y avait un lien entre la puissance et le Voltage Donc, sur les axes autoroutiers que j'empreinte régulièrement, je croise Ionity, Fastned ou Engie Chez Engie les bornes en 175kw sont celles que je vois très régulièrement, avec la #5 on profiterai des 175kw? Seul Tesla possède une architecture (borne V2/V3 et V4?) en 400V plafonnée à 250kw, qui ferait alors que la #5 serait bridé à 80kw? Si c'est bien le cas alors l'unique conséquence c'est la tarification de ces bornes plutôt aux alentours des 60cts€ qui sont à prendre en compte.

Cette #5 coche pas mal de cases pour ma part, juste les 80Kw sur les borne 250kw me font poser questions. Je n'arrive pas a trouver une carte ou on pourrait filtrer les bornes uniquement 800V, auriez vous une piste histoire de se rendre compte du maillage national Pour le reste format SUV, charge AC crochet avec 100kg descend et prix plutôt bien placé vu les équipements il me plait bien

Il vient de m’arriver là même chose cela a t’il été pris en charge par le SAV? LR US de décembre 2020

Moi j'ai pris ça et c'est Tiptop Protection dossier

Et de l’intérieur ça donne quoi cette lunette toute teintée ?

Pour ma part une LR VIN 845 nouvelles optiques reçu le 29/12

Salut à tous à tout hasard quelqu'un sait confirmer ou non la possiblité de charger au SUC de Montélimar Nord. Selon les sites (Chargemap, ABRP) et le GPS de ma M3, je n'ai pas le même résultat. J'ai un A/R à faire mercredi et c'est mon premier trajet sur autoroute avec recharge obligatoire donc bon, j'essai d'anticiper au mieux Merci de vos infos.

Le principe Ok mais même une fois sur le mode (P)arking ?

Même problème (LR 2021 toute fraîche) Et en plus j'ai le sentiment qu'elle enregistre en permanence pendant la conduite. je me retrouve avec une vidéo depuis ma montée dans la voiture et l'arrivée 7 minutes plus tard. Je n'ai pas klaxonné pourtant. Niveau interface il y a le point rouge entouré de tirets pour activer et désactiver le mode sentinelle, et à côté l'interface visionneuse si j'ai bien compris. En roulant si je clique sur l'icone de l'interface ça enregistre ce qu'il se passe en direct est-ce bien cela ? (Par exemple si nous sommes témoin d'un incident) Enfin je n'ais pas de notification sur le téléphone lors d'un déclenchement du sentinelle ?

de retour de congés, ma voiture à bien été récupéré, une LR grise avec VIN en 845 et les nouveaux optiques 😊 Pas grand chose à dire vis-à-vis de l'état à part les fenêtres avec quelques traces à l'intérieur. La livraison décalée au 29 me fait profiter du FSD pendant 3 mois, mais je suis pas certain que ce soit dingue vu que nous ne profitons pas de la version Beta US qui à l'air d'être un vrai GAP en termes d'expériences. Les premiers tours de roues donnent le smile même pour 5min de conduite...

J'ai parcouru ce fil mais je suis par certain, peut on avoir le suivi des recharges en fonction des lieux et une tarification par lieu? L'idée étant de pouvoir établir une note de frais lors de recharge à domicile avec l'indexation HP/HC ? Merci de vos retours

Salut à tous, Avez vous reçu 1 ou 2 cartes RFID avec la voiture ?

Est ce valable pour la france car je l’ai récupèré le 29/12

Tu sous entend que le pack LG de 74 serait là pour être aussi efficace que l’ancien E3D et que le nouveau vu E3D serait à ce jour capé à 77 mais en fait peut être upgradable a 82 via une option de ayante? N’y a t-il pas un lien entre les « promos » qu’il y a eu sur fin novembre début décembre et les packs E5D? j’ai du mal à croire que au moment au tout va pour le mieux pour Tesla qu’ils s’amusent à lancer un pack dégradé qui risque de leur sauter à la figure Mon VIN est en 845 la livraison est prévue avant la fin d’année une LR en E3D. D’ici quelques jours j’en serait plus me concernant.

Parfait tout ça et merci de ton retour. Ceux que j'ai commandé sont en transit..