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J'ai une 94 qui va avoir 8 ans et 100.000km à la fin de l'année, pour l'instant je ne constate pas de dégradation de la batterie. Je l'utilise tous les jours pour mon aller/retour maison bureau de 100 km sans problème. En option, je voulais absolument le grand écran et le toit ouvrant, j'ai aussi l'intérieur loft qui et clair et moins tristouille que celui de base. Je n'ai pas de sièges chauffants mais elle dort dans un garage chauffé. Si tu prends une 94 fais attention d'avoir la charge rapide, elles ne l'ont pas toutes et ça va bien plus vite.

Le changement de batterie chez BM m'a couté 230€ l'année dernière. Elle avait 5 ans, je l'ai remplacé dès les premiers messages d'avertissement. Je ne le regrette pas quand je lis ce qui précède.

Bonjour, ça ne t'aidera pas mais ça m'est arrivé une fois en 3 ans d'utilisation en écoutant des MP3 à partir d'une clé USB. J'ai pensé à un bug très aléatoire du système audio.

J'ai utilisé ce "service" sans le savoir en partant en vacance. En rentrant j'ai trouvé dans ma boite une menace de 90€ de pénalité relative une facture de 0,9€ non réglée dans les temps… super !

c'est vrais, sur ma voiture je me sers toujours du vocal pour déclencher mes appels téléphoniques, pour le reste, je ne connais pas les mots clés, il faudrait que je regarde.

Je covoite avec une personne qui a une C4 cactus, je mesure vraiment le manque d'ergonomie entre le tous tactile de sa voiture et l'Idrive de ma i3. La moindre manipulation l'oblige à regarder l'écran centrale pour appuyer au bon endroit pour activer la fonction. Sur ma i3 sans quitter la route des yeux, j'ai accès à la molette et aux raccourcis, c'est beaucoup plus sécurisant, tout tombe naturellement sous la main. Il ne faut pas s'y tromper, pour les constructeurs, il est beaucoup moins cher de brancher un écran tactile que de concevoir et de mettre en œuvre des boutons, molettes, curseurs, ...

Je ne trouve pas l'i3 particulièrement chère à assurer. De mémoire, dans les 700 € en tous risque.

Depuis le 15 juillet, les bornes d'Auxerre qui étaient gratuites sont, elles aussi, devenues payantes. Par contre le tarif est raisonnable, 0,20€ le kWh et pas de supplément pour le temps de branchement.

J'ai utilisé le réseau Freshmile en 2021 et 2022, pour plus de deux cent charges sans problème. Les une ou deux fois ou j'ai du appeler le support, celui-ci m'a répondu rapidement. Edit : Exactement 269 charges

En mars, j'en ai eu pour 231,30€ chez BM, la différence avec le DIY n'est pas énorme.

J'ai eu des messages assez explicites sur les deux écrans de bord au sujet de l'usure de la batterie d'accessoire, la batterie avais 6 ans (ma i3 est de fin décembre 2016) et j'ai lu tous les malheurs qui allaient s'abattre sur moi si je ne la remplaçais pas, je n'ai donc pas hésité. A titre d'information, je prends mon café sans sucre, donc non, pas de ristourne dans ce cas.

231,30€, mais la réceptionniste m'a apporté un café ☺️

Samedi dernier j'ai eu plusieurs fois au démarrage un message qui dit approximativement "Décharge importante de la batterie 12V à l'arrêt prendre rendez-vous si le problème persiste", ça ne s'affiche plus depuis lundi. Ma batterie à 6 ans tous juste, j'ai donc pris rendez-vous pour la faire changer chez BM vendredi.

Ce qui est étrange c'est que toutes les bornes d'Auxerre restent gratuites.

A Avallon, toutes les bornes sont devenues payante, à Auxerre pour le moment elles restent gratuite.

Visiblement, ils viennent de rentrer de vacances, c'est devenu payant sur la borne qui ne l'était pas tout à l'heure.

Pour l'instant c'est toujours gratuit sur l'appli, mais je n'ai pas testé sur une borne. Sur le site de Sdey c'est toujours gratuit aussi.

Et oui, c'est terminé... j'aurais roulé gratuitement pendant 2 ans. Il est évident que ça ne pouvait pas durer. Les types de recharges sont :

Plus de connexion depuis le 30/11, IOS 16.1.1 L'envoi de commandes à distance fonctionne

Je comprends, j'ai des jantes 429, c'est pour ça.

A propos de pneus, j'ai une I3 94 sans rex en 19', je suis surpris d'avoir du 175 à l'arrière, je ne devrais pas avoir du 155 sur les 4 roues ?

J'ai la mienne depuis presque 2 ans, j'en suis très satisfait pour mon trajet quotidien de 2x50 km par jour. J'ai 200 km d'autonomie sans les modes "eco pro" ou "eco pro +" que je n'utilise jamais.

Je suis bien conscient que cette situation ne durera pas encore très longtemps, c'est pourquoi j'en profite tant que je le peux encore. Ensuite je chargerai chez moi, ça restera 4 fois moins cher qu'avec mon ancien diesel. J'avais fais mes calculs dans ce sens avant d'acheter une électrique, la gratuité à été un bonus (non négligeable) auquel je ne m'attendais pas. Tout comme la réduction sur le prix de l'assurance suite à la loi de finance et la majoration de 20% en ce qui concerne les frais réels. Pour continuer dans les chose qui ne vont pas durer, l'exonération de TICPE (Fort à propos renommée, le PE de produit énergétique, remplaçant le PP de produit pétrolier). Je pense qu'il faut nous attendre à une vignette ou une déclaration de kilométrage contrôlée lors des CT dans les années qui viennent. Tu as effectivement bonne mémoire pour ce qui concerne le golf, une borne gratuite proche de l'entrée.

Désolé, j'était en vacances. Je charge dans l'Yonne sur les bornes du Syndicat Départemental d'Energies de l'Yonne, elles sont gratuites, du coup, il m'arrive effectivement de charger chez moi mai très rarement. Les deux graphiques ne concernèrent que les recharges hors domicile.

J'ai du mal à me lasser de ce graphique... 🤣