barbaresclub
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En quoi toutes les fiskers seraient bonnes pour la casse? Aux dernieres nouvelles, il n'y a aucun soucis à utiliser sa fisker ocean, avec meme des mise à jour OTA et les serveurs distants gérés par l'association des proprios et des stocks de pieces pour réparer (tidal-wave.eu, fiskershop.eu).
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Il y a aussi que mai-juin-juillet-aout est le moment de l'année le pire pour acheter, avec un paquet de gens se reveillant au dernier moment pour avoir une voiture pour partir en vacances, les prix montent systematiquement sur cette période (egalement en thermique) par désequilibre de l'offre et de la demande, toutes choses egales par ailleurs. Une énorme proportions des annonces visibles à date,sont les "restes" dont personne ne veut (soit parce que le prix est hors sol, soit parce que le voiture a un soucis, soit le vendeur n'inspire pas confiance). Un nombre non negligeable de personnes revendent leur voiture peu de temps apres leur retour de vacances. Si tu peux patienter quelques semaines (idéalement meme 1-2 mois), les prix seront plus raisonnables. edit : toutes les annonces de "negociant" comme l'annonce d'enyaq 80X à 26870 euros, je les deconseille à tout acheteur qui ne serait pas aguerri. Voiture que le "pro" n'a pas en stock mais il la fait importer d'un autre pays une fois que t'as signé et payé au minimum un gros acompte, avec un risque que le pro mette la clé sous la porte entre ton paiement et la livraison de la voiture et parfois : finition n'ayant pas les memes equipements qu'un modele francais, difficultés à avoir l'historique, regles differentes dans d'autres pays concernant la bidouille de compteur et la reparation suite à de gros accidents, frais administratifs qui vont se rajouter venus de nul part....etc...
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Oui évidemment ce n'est qu'en cas de risques de queue... personne n'a dit le contraire. Mais ce n'est pas que quand tu vois la queue au moment de te brancher qu'il faut changer de comportement, c'est aussi à chaque fois que la queue n'est pas encore là mais va inévitablement arriver : sur une station avec moins de 12 bornes sur autoroute le risque de queue est tres élevé de 11h30 à 14h30 tous les vendredi-samedi-dimanche pendant les grandes et les petites vacances scolaires, les ponts de mai, etc...
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C'est factuellement faux.
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Le seul moyen d'avoir le coup de pouce sur une tourer pro life max c'est de negocier au moins une ristourne de 14690 euros, ce qui est tres loin de ce qu'ils semblent proposer d'office. Mais si tu tombes au bon moment (fin de trimestre/fin d'année où ils doivent faire leurs cotas) et surtout si tu rajoutes 10000 euros d'options sur lesquels ils margent gros (jantes, peinture, pack design plus, attelage, pac, pack executive, extension de garantie), alors ca ne semble pas impossible d'atteindre les 14690 de ristourne. Pour avoir un point de reference, les mandataires font 13000 de ristourne, sur une tourer pro life max sans aucune option.
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L'usine n'est pas dédié à ce modele. Mis à part le groupe motopropulseur, le reste de l'A390 est integralement assemblé sur la meme ligne de production que l'A110 thermique. Le fonctionnement de production (260 jour par an ; lundi au vendredi) est prévu pour techniquement pouvoir tourner dès 4 A390 par jour (donc 1040 par an) mélangé avec des A110 thermiques (historiquement 10 à 20 par jour) , une montée en puissance possible jusqu'à 50 A390 par jour (13000 par an), puis possibilité de mettre une 2eme equipe en 2x8 pour monter si besoin jusqu'à 100 A390 par jour (26000 par an). L'A110 electrique va se substituer à l'A110 thermique sur la meme chaine. Donc d'une certaine maniere l'A390 permet de mieux rentabiliser la ligne de production existante de l'A110 thermique, plutot sous utilisée jusque là.
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Il y a 160 concessions alpine en Europe, vu que generalement une concession n'en prend qu'une, je dirai donc 200 voitures grands max (démo+presse). Ce qui laisse 841 ventes à de vrais utilisateurs, en seulement deux mois de livraison (mai-juin). C'est plutot excellent vu la niche, et que seul le modele gt était dispo au 1er semestre.
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Apparement ils ont changés (je ne sais pas depuis quand, et si c'est retroactif) pour s'aligner sur la concurrence : "Garantie Kia batterie haute tension La garantie Kia sur la batterie haute tension couvre votre Kia 100% électrique jusqu’à 8 ans ou 160 000 km2, en assurant au minimum 70 % de sa capacité d’origine. Un engagement fort de Kia pour vous permettre de rouler en toute sérénité. " Services véhicules électriques Kia
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8 ans / 160000km , au premier des deux termes échus
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Quelles sont tes sources ? car la matiere de l'assise et du dossier (là où c'est perforé en gros) a vraiment l'apparence d'un vrai cuir (contrairement à tous les cuir vegan que j'ai croisé), et semble toujours sentir et vieillir comme le ferait un vrai cuir.
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Petites précisions concernnt les sieges sur 28 executive : siege conducteur : vrai cuir, electrique, à memoires, chauffant et ventilé. siege passager : vrai cuir, manuel, reglable en hauteur, chauffant et ventilé.
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Un siege peut etre plutot dur et jugé (par certains) tres confortable, comme un autre peut etre plutôt mou et jugé (par certains) tres inconfortable ;) Le confort c'est aussi les dimensions du sieges (adapté ou pas à ta morphologie), la position de conduite, le maintien lateral.
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Est-ce une 85 avant facelift ou une 85 facelift ? Je pose la question car ils ont peut etre fait évoluer les sieges sportline entre les deux.
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Concernant l'abonnement electroverse à 11,99 euros qui donne -40% sur ionity (au moins en France), est-ce que qq a testé sur des bornes ionity en Espagne, et si oui, un -40% s'est-il bien appliqué au prix local du kWh malgré que le compte electroverse soit francais ?
