Gerald Dubreucq

Peut-être parce que c’est 1000€ de plus que la clim de série et que c’est une usine à gaz qui pourrait générer quelques pannes 🤷‍♂️ moi c’est ce qui me ferait hésiter .

Logiquement je pense que oui

Et même si elle consomme plus que les cadors de la catégorie c’est pas grave , son gabarit et sa maniabilité me conviennent parfaitement.

A mon avis la pompe à chaleur remplace le système de climatisation donc le compresseur compris .

Ça pique 😳

Eux aussi offraient la franchise , mais comme j’en avais pas ils m’ont changé les essuie-glaces (qui en avaient besoin j’avoue), et oui j’ai eu le certificat de calibrage .

J’ai été chez rapid pare-brise et c’était le même tarif chez VW , mais y’avait plus de délai.

J’ai récemment changé le pare-brise de ma golf , 1500 balles , heureusement qu’il n’était pas dégivrant sinon j’ose même pas imaginer le prix . un jour les assurances refuseront de nous rembourser.

C’est aussi à eux de voir s’ils veulent continuer à travailler, s’ils augmentent trop on peut toujours repasser au thermique quitte à résilier l’abonnement, même si la borne m’est revenue à 900€ j’hésiterai pas un instant à m’en passer .

Dommage de se priver de la technologie B-seal ,surtout sur un véhicule sans roue de secours .

Normal , sur un bon de commande n’est inscrit que les options payantes , pas les détails de l’équipement d’origine du modèle , sinon il ferait 20 pages

Ça n’arrivera que si le prix de l’électricité augmente , et dans ce cas ça sera pour tout le monde , et même si c’était 25cts je survivrai

J’apporte la mienne également , j’ai eu les matrix sur mon tiguan tdi 200 et je les ai aussi sur ma golf 8 gti , ils éclairent bien moins loin que le mixte xénon/H1 que j’avais sur mon rx400h il y a 10 ans .

Entièrement d’accord sur les matrix , c’est un truc marketing mais ça n’éclaire pas plus et même moins que les xénons , idem pour l’accoudoir central de la born qui est bien plus confortable que les deux maigrichons de l’id3 , et toujours d’accord sur l’effet tuning de la born que je n’aime pas du tout .

Il faut le croire en effet , perso j’ai pas contacté la concession alsacienne pour savoir si le véhicule était à l’essai mais il était vendu en occasion , gtx performance blanche .

C’est pas tout à fait vrai , une concession en Alsace et une autre sur bordeaux en avaient 3 à vendre , des modèles d’essais, il en reste encore une en rouge sur Bourdeau ou Toulouse , c’est le même groupe .

Moi j’ai pu en essayer une via un membre du forum et j’ai adoré.

Dans ma copro c’est Zeplug qui a été adopté, je ne sais pas si c’est bien ou pas , mais la facturation du KWh n’est pas du tout selon le sens du vent , c’est très précis , 17cts en heures creuses et 34cts en heures pleines . l’installation d’une borne 7,4kw va me couter 900€ au final qui ne déclenchera la charge qu’aux heures creuses , avec un abonnement de 15€ par mois , donc pas besoin d’augmenter la puissance de mon compteur domestique .

Il y a eu vol dans la voiture après la casse ?

Bonjour grace à Hayaboo (merci à lui)j’ai pu effectuer un essai en ville de cette Id3 gtx et ça fonctionne vraiment bien , elle a un sacré punch et tout passe en douceur dans un silence remarquable , l’affichage tête haute est remarquable . j’etais pas trop dépaysé par l’univers ou la gabarit car je roule en golf 8 . les suspensions étaient plus confortables que celle de ma golf pourtant équipée du DCC réglé au plus doux , elle a sans doute moins d’allonge moteur sur route mais c’est clair que ça sera très probablement mon prochain véhicule, en version performance.

Merci pour l’accueil

Bonjour je roule avec une golf 8 gti et je m’intéresse à l’id3 gtx pour la remplacer , je viens donc sur ce forum pour avoir des infos et avis j’habite dans le 94 et je suis retraité.