Gerald Dubreucq

Entre 16 et 21 degrés pour la plupart du temps

Autonomie essentiellement sur autoroute aux vitesses légales dans les conditions climatiques actuelles

Peu importe , c’est pas une voiture de course , ça sera toujours mieux que la suspension de série tkt 😉

T’as vraiment un problème de riche . perso j’ai jamais eu de véhicule de fonction dans ma carrière , j’ai toujours tout payé de ma poche sans me plaindre , si ce véhicule ne te convient pas tu sors ton porte-monnaie et tu t’achètes ce que tu veux , moi j’aurai été ravi d’avoir un véhicule de ce standing payé par mon employeur , malgré quelques contraintes .

Oui faut le faire à chaque fois , c’est configuré par défaut à 80% maxi

Oui , et oui .

Exact, et à ma connaissance il n’y a pas de système d’ouverture de secours pour la trappe .

En effet c’est le gris argent , qui était une option gratuite au moment de ma commande fin avril .

C’est vrai que les conditions météo sont favorables pour les VE mais tout de même 🙂

Pour compléter , hier j’ai également fait un aller-retour entre mon domicile et st Chéron dans l’Essonne , 70km uniquement par de la ville suivi de la nationale 20 à 70 et 90 , ensuite départementales à 80 où 90 et des traversées de bleds à 50 voire 30 , résultat 12,3kw de moyenne avec la clim au retour .

Je vais être un peu plus précis pour les sceptiques qui ne voient que par Tesla, qui d’ailleurs m’intéressait également mais son gabarit et son rayon de braquage digne d’un porte avion m’en ont dissuadé et je me suis rabattu sur l’id3 plus chère mais bien mieux finie . Concernant mon dernier témoignage , j’ai fait un aller-retour Cachan banlieue d’Angers donc peu importe le profil et le vent , essentiellement par l’autoroute avec 40 kilomètres de routes à 80/90 en respectant les panneaux, par contre sur l’autoroute c’était toujours 130 sauf quelques kilomètres aux abords du Mans où c’était 110, avec de grosses relances pour doubler jusqu’à 160 voir 170 , sans clim à l’aller car c’était le matin mais avec clim au retour.(pas de pompe à chaleur) ma conso au retour de ce périple de 580 km était de 18kw tout rond à l’ordi de bord .

Moi je peux pas répondre pour l’hiver mais en ce moment avec la climatisation à 22 degrés sans pompe à chaleur , je consomme 18kw aux 100 en roulant entre 130 et 140 avec quelques pointes jusqu’à 160 , donc en partant avec 100% je fais 350 bornes facile et je pourrais tirer jusqu’à 400 si j’étais certain de trouver une borne à l’arrivée .

Je viens de vérifier ça fonctionne normalement , faut peut-être éteindre et rallumer ton téléphone 🤷‍♂️

A mon sens la plus grosse erreur c’est de ne pas avoir commandé la performance qui coûte seulement 1000€ de plus et est mieux équipée . Après le fait de ne pas avoir les suspensions pilotées c’est pas non plus capital .

Moi je n’ai pas waze dans le HUD et je suis également en 5.4

Ça va être difficile de trouver , toutes les performances ont le DCC en série et les GTX normales sont souvent équipées de l’option , du moins en France .

Incroyable 😳👌

Ba je fais le double en fait à minima et ça va aussi 😄

Chargée à 100% pour la première fois pour faire un long trajet 🙂

Bonjour dans ma copro de 120 parkings et dans la mesure où ça ne coûtait rien aux propriétaires qui n’étaient pas concernés ils ont voté ZEPLUG sans trop y réfléchir, juste pour avoir la possibilité de brancher un véhicule électrique, il n’y a aujourd’hui que 3 bornes installées dont une qui sert pour un PHEV. Une des deux autres est la mienne , je me suis lancé après presque 50 années de thermique . Ça me coute 15€ d’abonnement par mois et 16cts du kw de minuit à huit heures sur une magnifique borne Alfen 🙂 et ça me va très bien .

Tu as raison , c’est une autre façon de gérer les déplacements, ça m’amuse aussi de devoir réfléchir un minimum pour calculer mes longs trajets . le planificateur de la voiture le fait tres bien mais comme je ne veux que certains fournisseurs d’énergie ça demande un minimum de préparation 🙂

Ça me parait pourtant cohérent 🤷‍♂️

Ratio couple identique mais tenue de route incomparable

Avec 500 kg de plus à tracter c’est certain

et il y a 500 kilos de moins à traîner