Gerald Dubreucq

Impressionnants les tarifs dans cette station 👌

En effet , j’aurai préféré avoir la réponse 🤷‍♂️

Non , pas du tout , quand je dis écran noir c’est totalement noir , éteint .

J’ai eu l’occasion de descendre et monter plusieurs fois pendant l’heure de charge et ça n’as pas reglé le problème. tout est devenu fonctionnel en revenant de faire mes courses 40 minutes plus tard .

J’ai pas trop fait attention aux paramètres , en plein jour ça saute pas aux yeux , par contre l’appui sur le bouton on/off pendant 10 secondes n’a pas fonctionné.

Bonjour 1er problème en 8 mois ce matin . en partant ce matin l’écran d’info divertissement reste noir , impossible de le rallumer . je pars quand même , la voiture fonctionne normalement mais je n’ai pas accès au chauffage , gps, caméra de recul , radio etc… j’arrive au magasin Carrefour ou j’allais faire une charge gratuite d’une heure en faisant mes courses et pendant la charge j’essaie de trouver une solution en allant sur les forums . je n’ai rien trouvé donc je vais faire mes courses et en revenant 40 minutes plus tard ça fonctionne de nouveau 🤷‍♂️

De quelle voiture tu parles , j’ai du rater quelque chose 🙂

Chez moi il est à fond et à l’intérieur je l’entend pas.

Si tu peux nous faire une photo qu’on voit à quoi ça ressemble 🤷‍♂️

Il est forcément plus performant qu’abrp et oui il lance le préchauffage de la batterie automatiquement si nécessaire mais on peut aussi le faire manuellement.

Moi aussi c’est souvent entre 6 et 7kwh , le principal étant qu’elle puisse me faire le 10-80% pendant les 8 heures creuses .

Ah oui l’application VW donne la vitesse de charge .

Y’a pas d’application Zeplug

C’est vrai que le vieillissement semble conséquent , alors que j’ai lu un bilan sur une 77kwh de 160000km avec un maximum de charges rapides à 100% qui avait bien mieux vieilli que la tienne 🤔

Je n’ai pas de possibilité de brancher un chargeur dans mon parking 🤷‍♂️

Bonjour bien que n’ayant pas eu d’alerte pour la batterie 12 volts j’ai testé sa tension au repos avec un multimètre, résultat 12,15 volts , j’ai trouvé ça relativement bas. sur mes précédentes thermiques cette tension signifiait que la batterie avait au moins besoin d’une recharge , voir même un remplacement. si quelqu’un d’autre a testé je suis preneur du résultat.

Il manque la conclusion non ?

Comme indiqué sur la photo , 10 degrés.

Quand on repasse en températures positives c’est confortable 😉

C’est obligatoirement les mêmes sensations niveau confort de conduite et l’équipement dépendra des options choisies ou d’origine , mais perso j’ai préféré l’original à la copie ainsi que la sobriété de l’id3 plutôt que le style keke de la born.

Je sais pas comment tu roules mais c’est plutôt rassurant pour la longévité des pneus 👍 merci pour l’info

Commandé fin juillet et toujours pas livré ils ont du t’oublier 😳

Moi je ne roule qu’en mode confort depuis son achat il y a 7 mois , je suis à 17kwh de moyenne sans pompe à chaleur sur 6000 bornes dont les 2/3 sur autoroute a 130 minimum et le reste en périurbain . ces derniers temps avec les températures négatives j’étais plutôt à 23kwh sur autoroute avec le chauffage réglé sur 19 .

PEC , PAC ….j’ai rien compris à cette explication 🤔

En fait à l’usage la clim (sans PAC) est vraiment très peu energivore en été comme en hiver , le chauffage un peu plus mais vraiment rien de catastrophique.