Gerald Dubreucq

Ça coûtera moins cher que ma golf 8 gti de 245cv à la matmut

En effet il faut ajouter 1500 pour le travel assist . perso je l’ai sur ma golf et je ne l’utilise quasiment jamais , et j’ai eu l’occasion d’essayer une gtx avec les jantes de 20 pouces , elle n’était pas moins confortable que ma golf en 19 pouces avec DCC réglé au plus soft.

Perso je vois pas l’intérêt de l’affichage tête haute quand on a déjà les infos sous les yeux , cela dit si je devais en acheter une je prendrai la gtx performance qui a pratiquement toutes les options en série et la plus grosse batterie .

A 16 degrés on se pèle 😳

C’est vrai que c’est on/off mais on s’y fait , notamment en conduite urbaine , sur la route c’est inutile à mon sens .

Je comprends, cela dit tracter avec une électrique c’est redoutable pour l’autonomie.

Non

C’est le mode B qui fait générateur sur l’ID

En quoi l’intérieur de l’id3 est inférieur à la tesla ?

Peut-être parce que c’est 1000€ de plus que la clim de série et que c’est une usine à gaz qui pourrait générer quelques pannes 🤷‍♂️ moi c’est ce qui me ferait hésiter .

Logiquement je pense que oui

Et même si elle consomme plus que les cadors de la catégorie c’est pas grave , son gabarit et sa maniabilité me conviennent parfaitement.

A mon avis la pompe à chaleur remplace le système de climatisation donc le compresseur compris .

Ça pique 😳

Eux aussi offraient la franchise , mais comme j’en avais pas ils m’ont changé les essuie-glaces (qui en avaient besoin j’avoue), et oui j’ai eu le certificat de calibrage .

J’ai été chez rapid pare-brise et c’était le même tarif chez VW , mais y’avait plus de délai.

J’ai récemment changé le pare-brise de ma golf , 1500 balles , heureusement qu’il n’était pas dégivrant sinon j’ose même pas imaginer le prix . un jour les assurances refuseront de nous rembourser.

C’est aussi à eux de voir s’ils veulent continuer à travailler, s’ils augmentent trop on peut toujours repasser au thermique quitte à résilier l’abonnement, même si la borne m’est revenue à 900€ j’hésiterai pas un instant à m’en passer .

Dommage de se priver de la technologie B-seal ,surtout sur un véhicule sans roue de secours .

Normal , sur un bon de commande n’est inscrit que les options payantes , pas les détails de l’équipement d’origine du modèle , sinon il ferait 20 pages

Ça n’arrivera que si le prix de l’électricité augmente , et dans ce cas ça sera pour tout le monde , et même si c’était 25cts je survivrai

J’apporte la mienne également , j’ai eu les matrix sur mon tiguan tdi 200 et je les ai aussi sur ma golf 8 gti , ils éclairent bien moins loin que le mixte xénon/H1 que j’avais sur mon rx400h il y a 10 ans .

Entièrement d’accord sur les matrix , c’est un truc marketing mais ça n’éclaire pas plus et même moins que les xénons , idem pour l’accoudoir central de la born qui est bien plus confortable que les deux maigrichons de l’id3 , et toujours d’accord sur l’effet tuning de la born que je n’aime pas du tout .

Il faut le croire en effet , perso j’ai pas contacté la concession alsacienne pour savoir si le véhicule était à l’essai mais il était vendu en occasion , gtx performance blanche .

C’est pas tout à fait vrai , une concession en Alsace et une autre sur bordeaux en avaient 3 à vendre , des modèles d’essais, il en reste encore une en rouge sur Bourdeau ou Toulouse , c’est le même groupe .