vibe
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Un grand merci @vercors pour tout ton travail sur ce plugin. Si je devais tailler dans les applications tierces que j'utilise à cause des tarifs de l'API, ce plugin serait le dernier que j'éliminerais. Je l'utilise pour piloter la charge de ma voiture avec la production photo-voltaïque. Sans ça, il faudrait que je change la borne pour piloter la borne plutôt que la voiture, pas très envie.
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Il arrive aussi que la marque soit citée pour un incendie de voiture thermique après accident. Un exemple récent (a priori sans victime fort heureusement): https://www.nicematin.com/faits-divers/une-porsche-fait-un-tete-a-queue-et-prend-feu-la-penetrante-cannes-grasse-coupee-a-la-circulation-949892
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Pour comparer, le terrain du SUC de Roye (32 bornes + services) fait 3057 m²
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On ne peut pas "juste rallonger" un câble conçu pour transporter + de 600 Ampères (250kW, 400V), risque d'échauffement et autres, c'est pas un sèche-cheveux... Si Tesla a mis du refroidissement liquide dans les câbles plus longs des V4, c'est qu'il y a une raison
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Une question sur Beach Buggy: j'ai une manette qui fonctionne bien. Je voudrais pouvoir jouer à 2, le joueur de gauche avec le volant, le joueur de droite avec la manette. Ce que j'observe: manette déconnectée, le joueur de gauche peut jouer avec le volant, le joueur de droite avec l'écran tactile. Manette connectée, le joueur de gauche joue avec la manette, le joueur de droite avec l'écran tactile, le volant ne sert à rien. Je n'ai pas trouvé d'endroit où je pouvais configurer le comportement que je souhaite. Est-ce que j'ai raté qqch ?
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Pas vu passer ici le nouveau SUC au nord de Brive, au carrefour entre l'A20 et l'A89 https://www.tesla.com/findus/location/supercharger/33162
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C'est déjà arrivé... Par exemple à l'hôtel Ibis de Sisteron où les 4 vieilles bornes V2 ont été déplacées vers un autre parking (plus loin de l'entrée de l'hôtel) et sont maintenant au milieu de 8 bornes V3
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Model Y LR 06/22
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Pas vrai pour moi. Je suis passé en 2024.14.9 et mes scénarios fonctionnent toujours sans proxy 🤷♂️
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https://enhauto.com/supported-tesla-versions
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As-tu activé le serveur proxy et appairé la voiture comme indiqué ici ?
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C'est aussi ma compréhension. Pourtant la commande existe pour les boutons standard, mais pas pour le knob. Ça viendra peut-être dans une mise à jour ?
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Il faut écarter le cache en style feutrine sur la gauche. Le connecteur OBD est "enfoui" assez loin...
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J'ai reçu et installé le S3xy Knob (et 2 boutons) il y a une semaine. Très content jusqu'ici. Juste une question: je ne vois pas comment assigner une action sur un double clic ou un clic long d'un bouton du knob, contrairement aux boutons standard. J'ai raté un truc ou c'est pas dispo (pas encore ?) ?
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Ce n'est que mon avis, je ne suis pas électricien, mais ça me semble logique: quand on charge il y a des pertes un peu partout. Dans la voiture elle-même, notamment dans la conversion AC-DC 🤘 et la voiture peut le mesurer et donc Teslamate aussi. Mais aussi en amont, dans l'UMC et dans le câblage entre le sous-compteur et la voiture. Tes mesures me semblent cohérentes, tant que le total du sous-compteur est supérieur (mais pas trop) au total reporté dans Teslamate. Donc pour moi les 2 disent vrai, à des niveaux différents 😉
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Seulement sur les VPS ARM pour autant que je puisse voir. Sur Intel/AMD, c'est 1GB en gratuit. Aucune idée si Teslamate fonctionne sur ARM.
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J'utilise les 2, et ils ne sont pas vraiment en concurrence. Jeedom permet d'agir sur la voiture, pas Teslamate. Teslamate est beaucoup plus riche en termes de statistiques/rapports/graphiques
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A vue de nez, c'est sans doute un problème de manque de mémoire dans la VM. A défaut d'en rajouter, ce qui n'est pas gratuit j'imagine, tu peux essayer de rajouter un fichier de swap. Si tu es familier avec l'Anglais, voir ici Après, c'est peut-être reculer pour mieux sauter... pas sûr que même si tu arrives à installer, les containers teslamate aient assez de mémoire pour tourner correctement.
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Oui, c'est le SuC qui est fermé pour agrandissement, rien à voir avec le SC qui n'est pas au même endroit. Pour en revenir à la question initiale, Mandelieu est mon SC mais je ne leur ai jamais demandé pour un changement de pneus ou de roues, et honnêtement ça ne me viendrait même pas à l'idée...
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Teslamate ne réveille pas le véhicule, il interroge les serveurs de Tesla sans demander à réveiller le véhicule. Voici une image des états des dernières 24h où je n'ai pas roulé. Les périodes de réveil correspondent à des actions que j'ai faites (ouvrir une porte, verrouiller, déverrouiller, etc.) indépendamment de Teslamate. Si vous avez des périodes de réveil inexpliquées, peut-être avez-vous utilisé d'autres applis ? L'appli Tesla officielle par exemple provoque systématiquement un réveil.
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Au point où on en est, je pense que le problème n'est plus le coût du capteur, mais l'ego du patron 😢
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Pour ceux qui ont cette erreur et qui ont mis à jour le plugin très récemment, vous pouvez tenter une restauration de sauvegarde d'avant la mise à jour. Pour moi ça a marché, voir ici. Je décline toute responsabilité si une restauration se passe mal... EDIT: plus simple qu'une restauration, le dev a poussé une nouvelle version qui devrait corriger le problème
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Excellent... Full Self Wiping when ? https://electrek.co/2024/01/23/tesla-own-former-ai-engineer-trolls-full-self-wiping/
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C'est peut-être en effet la solution d'avenir, qui en plus aurait le mérite de fonctionner avec des VE non Tesla dont on ne peut pas piloter la puissance de charge par API. Ta config c'est ça ou je me trompe ?
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Ce que je trouve bizarre, c'est que toutes les autres applis tierces que j'utilise (Teslamate, Tesla Dash, Tesla Advanced Notification) continuent de fonctionner. Je ne pense pas qu'ils se soient adaptés à Fleet API non plus. Il y a peut-être un autre problème ?
