Yoyo94

C'est quand même une drôle de remarque. Sous prétexte que c'est moins écolo, on a pas le droit de parler d'une pièce mécanique qui contient de l'huile. Je suis pro véhicule propre, mais votre remarque est légèrement extrémiste. C'est juste un nom de forum qui aurait pour effet de rassembler une communauté, c'est certainement pas un signe d'allégeance a un type de véhicule... Et encore une fois, vous êtes sur un forum D'HYBRIDES rechargeables 😄

Vous êtes sur un forum d'hybrides rechargeables actuellement... 😉

Je voulais écrire pour diffuser cette info également. Oui c'est revenu au niveau d'origine (il y a 2ans environ) C'est une bonne chose, car c'était vraiment trop fort sans retouche de notre part. Je peux enfin réutiliser le "coin!!" que ma fille aimait tant (ça passe mieux dans les parkings sous-sol 😂)

L'écran n'est pas une pièce d'usure. C'est même quasiment l'élément principal de la voiture. Je pense que vous pouvez forcer la demande de prise en charge par la marque (il faut les menacer un peu (je sais, c'est plus facile à dire qu'à faire)) Si vous ne faite pas de karaté dans l'habitacle, ce genre de chose ne doit pas arriver en à peine + de 2 ans...

La 2.3 installée sur M3 "highland" Deux heures plus tard, on s'apprête à prendre la voiture, je l'avance légèrement de sa place pour pouvoir accéder au coffre (la voiture est collée au mur). Cette action est faite avec le smartphone (auto pilote amélioré). Je le fais très souvent, et sans problème. La voiture n'avance même pas qu'elle klaxonne pendant 3 secondes sans que je ne puisse rien faire. Ensuite elle se calme 🤔 J'ai rien compris. A chaque maj, j'ai une surprise à la première utilisation derrière, ça en devient presque drôle. Encore une fois, ma femme rigole moins...

On note que ces soucis viennent principalement des différents téléphones que la voiture doit gérer, et non de la voiture elle même. J'ai eu pas mal de trucs bizarres il y a quelques temps, et depuis que j'ai changé de téléphone, plus de soucis.

Utilisation de l'interface pour Noël: Je l'active, il y a la musique de Chuck Berry dans l'habitacle. Et là je fais l'erreur d'activer "répandez la joie" dans la foulée. -A ce moment là, la musique de Noël s'est mise sur le haut parleur extérieur. 😖 -Ma femme qui me dit c'est archi fort la musique,baisse!!! -Moi qui répond "mais c'est la magie de Noël chérie" 😅 Et je désactive "repandez la joie" la musique continue sur l'extérieur. 😅 Tout transpirant , je désactive le mode Noël et musique continuait toujours sur le HP extérieur pleine balle...😅😅 Pas le choix, j'ai dû attendre la fin de la musique... La magie de Noël avec une grosse goutte sur le front... Merci pour cette MAJ Tesla! 🙄

Merci pour la précision. Je suis assez attentif au comportement de la voiture, et je trouve que ces derniers jours, elle était beaucoup plus "permissive" comparé à ses premiers tours de roues. Je vais vérifier ça. Merci!

Impressionnant! Je suis en EAP également, et le fait de voir ça sur nos routes, je pense que vais surveiller ça de très près... Je suis convaincu que la grande difficulté du FSD, se sera la gestion du comportement agressif des autres conducteurs... Wait and see...

Je ne sais pas si c'est depuis la V44.3, mais ma model 3 s'autorise de doubler par la droite maintenant 😬 Constasté ce matin, et ce soir en rentrant à environ 60/70km/h dans un traffic assez chargé mais roulant.

Bonjour Tao! Alors, difficile d'estimer, cela dépend de tellement de choses. Pour te donner une idée, sur mon ancienne Ionic, je n'ai jamais dépassé les 6l/100km sur voie rapide (déplacements pro/vacances en montage) Maintenant je rejoins le précédent message : l'idéal est de mettre soit en auto, soit en électrique au début. La voiture va gérer toutes seules pour minimiser au max la conso (chose qu'elle faisait très bien de mes souvenirs) Et il faut garder à l'esprit que la PHEV est en réalité une électrique+une hybride : Quand la batterie électrique est vide, la voiture fonctionne en hybride, pas en thermique pur. Résultat, ça va jouer sur la conso également 😉 Et d'expériences les quelques fois au je l'a forçait en hybride autant que possible (et oui car la voiture est configurée pour consommer le moins d'essence encore une fois) pour aller au travail. 50km sur une journée sur des routes à 90km/h, ça tournait autour de 3 litres au 100 de mémoire.

Oui et ça peut paraitre insignifiant à nos yeux d'humain, mais à l'échelle d'un système qui se déploie en 30ms, ça peut faire la différence quelques Xms de gagnés.

Renault essaye de récupérer les automobilistes qui aiment faire ces interventions dans des garages qui ont pignons sur rue, car Tesla est "moins bon" sur cet item. C'est malin de leur part ! J'ai dû recevoir le courrier également, il me semble l'avoir vu, mais ma femme a dû le jeter, car elle sait que le logo Renault me donne des boutons 😄😄😄

Je ne pense pas que ce soit un dysfonctionnement, c'est qu'il y a une logique que nous avons pas compris certainement. Il y a deux jours, j'ai installé un enfant derrière, effectivement l'écran s'est éteint pendant quelques secondes, mais il s'est rallumé par la suite. Mais il faut voir les conditions : -Personne sur les sièges avant -Portières avant et arrières gauche ouvertes -Aucun media en cours de diffusion A mon avis ça ne risques pas de se dégrader, car c'est n'est pas une anomalie. A chaque fois que mes enfants en ont eu besoin, l'écran arrière n'a jamais fait faux bon 😉 donc ne vous inquiétez pas.

L'écran était totalement noir, pas de message qui dit qu'il est verrouillé 😉, donc on a certainement vu la même chose. Par contre aujourd'hui, effectivement impossible de reproduire ma situation où j'arrivai à l'allumer ou éteindre en fonction de ma position a l'arrière. Mais à noter que j'ai la dernière MAJ d'installée...