cocole

Les Khumo, c'est du 16" il me semble. Moi ma MG4 était en 17" d'origine, c'est une v2. Tu reproches quoi aux Landsail par rapport aux Khumo ?

Je ne sais pas précisément ce que permet le menu amazon (vu que je n'y ai pas accès). Les paramètres de confidentialité permettent d'activer le mode développeur et donc d'accéder à la clé USB et de lancer l'installation d'applis.

Bon, c'était pas prévu mais, vu que ma femme a laissé la vitre ouverte toute la nuit (heureusement, il n'a pas plu), j'ai installé winclose. J'ai déjà laissé une fois la vitre ouverte toute la nuit sous une pluie battante, on ne m'y reprendra donc plus. Merci @Skittle6938 (apparemment, il n'est pas présent sur le site bien qu'il soit francophone)

J'étais pas chaud pour hacker le bidule mais, quand j'ai vu que MG4Control permettait de ne plus avoir à régler la voiture à chaque démarrage, j'ai craqué. Merci @SliDeeN. Pour moi (v2 standard), il a fallu que je passe par un chemin différent pour accéder aux paramètres développeurs. J'ai pas d'amazon dans la voiture et, quand je veux changer le nom du véhicule, impossible d'accéder aux paramètres que ça soit via @ ou , Du coup, je suis passé par les paramètres de confidentialité. Si certains ont besoin de cette route pour accéder aux paramètres développeur, n'hésitez pas à demander.

J'ai changé mes pneus autour des 40 000 km de la voiture. Je dois prendre les rond-points trop vite 🤣 Je suis parti sur du pneu chinois Landsail RapidDragon à 50€ du bout et, pour l'instant, je trouve que ça tient mieux la route que les Conti d'origine. A voir sur la durée. Edit : je suis parti sur du pneu chinois parce que, dans mon coin, les routes sont dégueulasses, je crève en moyenne tous les ans et il y a plein de nids de poule et autres chausse-trappes diverses et variées. Donc si je dois changer un train complet en avance, je pars à l'économie. Par contre, je suis parti sur le haut du panier du pneu chinois (j'ai hésité entre Landsail et Sailun). Pour l'instant, pas déçu, on verra à la fin de l'été 2027 si ils ont tenu plus que les Conti.

J'ai les sièges en tissus et ça frippe au même endroit (mais pas de craquelure vu que c'est un matériau plus souple). J'avais spécifiquement choisi une version basique pour ne pas avoir de sièges en cuir de pétroléum (j'avais ça sur ma MG précédente et j'aime pas la sensation, surtout en été). Si j'étais confronté à ton problème, je verrais si je peux pas trouver une housse de siège adaptée (idéalement uniquement l'assise) et la mettre par dessus. Démonter une housse d'origine pour la remplacer, je pense que c'est chiant et long.

Testée lundi chez carrefour, ça a (super) marché. Par contre, débit de 30€ sur la CB (annulé depuis). Je vois pas bien pourquoi ils font ça alors qu'il y a 300€ de crédit sur la carte.

Idem, j'ai gagné la carte. Elle est orange comme ma MG4. C'est ma deuxième carte MG après la chargemap que j'avais eue en achetant ma MG ZS EV (chargée à 500€, il me reste encore environ 100€ dessus). Pour ceux qui ont gagné, vous avez aussi reçu une carte orange ou la couleur varie ?

La Tesla fait mieux, elle détecte beaucoup plus de choses que la MG4. La Tesla, quand tu t'arrêtes à un feu rouge, détecte le passage au vert et te le signale. Si tu n'es pas le premier dans la file, elle le détecte et te le signalera quand la personne devant toi est partie. Pour les limites de vitesse, j'ai pas trop fait gaffe, je m'en sers ni sur la MG ni sur la Tesla. Par contre, je peux vous dire que la MG est toujours en lecture des panneaux même quand on désactive. La désactivation ne fait que masquer l'affichage, la caméra continue à lire.

Tu pourrais nous rappeler ton modèle de dashcam stp ?

Pour ce que ça vaut : j'ai une MG4 standard qui va sur ses 3 ans (les 2 révisions ont été faites en temps et en heure chez MG). Il y a peu, je me suis rendu compte que l'ampoule LED coté conducteur ne fonctionnait plus (ni feu de route ni feu de croisement, je n'avais plus que le bandeau de feu de jour). Appel à la concession, je me suis déplacé pour montrer le souci, le technicien a tenté de remuer les prises si jamais c'était un faux contact (ça n'en était pas un). Du coup, prise en charge à 100% par MG France et feu changé la semaine dernière sous garantie.

J'ai aussi acheté une équilibreuse statique.

Salut à tous, je vous fait un REX concernant mes jantes en 16" avec pneus hiver. Rappel des faits : j'ai acheté 4 jantes Audi acier à 20€ (les 4) sur le bon coin. (sur l'image ci-dessus, ce sont les anciens pneus, dimension différente de celle de la MG4 donc elles ont l'air de roulettes mais c'est normal) Jantes en 6J donc aucun souci pour monter les pneus en 205 de la MG4. Après 2 saisons d'hiver, j'ai constaté que : - les valves étaient craquelées (j'avais fait monter ça chez un petit artisan du coin, il devait avoir un stock de vieilles valves) - ma MG4 use plus l'intérieur du pneu que l'extérieur (c'est dû au carrossage négatif, je sais pas si c'est un réglage de la mienne ou toutes sont comme ça) Du coup, j'ai acheté la machine à démonter / remonter les pneus + des valves neuves et j'ai tout démonté / tout remonté sur les jantes acier en permutant le coté. Les pneus de droite à gauche et les pneus de gauche à droite après les avoir changé de sens sur la jante. Du coup, le coté intérieur à l'extérieur et inversement pour user l'autre coté du pneu. Je sais pas si vous suivez, c'est compliqué même dans ma tête LOL. Bref, les pneus ayant fait 2 saisons d'hiver, c'était limite pour une troisième vu que l'usure était prononcée à l'intérieur de chaque pneu mais relativement peu usés à l'extérieur. Pour la prochaine saison d'hiver, j'ai acheté un nouveau train de pneus et de nouvelles jantes sur le bon coin. Cette fois, je suis parti sur des jantes alu d'Audi A4B7. Ce sont des jantes en 7J, ça passe aussi pour les pneus en 205 donc pas de souci. (50€ les 4 jantes alu) J'ai aussi investi dans un jeu de capteurs TPMS car c'est plus sécurisant quand même. J'ai pris ça (c'était le moins cher sur aliexpress car la machine à programmer n'a pas d'écran, tout est fait sur le smartphone) : 46€ en promo pour les 4 capteurs + la machine. On lit les jantes d'origine avec la machine (ou on rentre le code écrit sur le capteur en lui-même mais, pour ça, il faut déjanter) et on clone sur un des nouveaux capteurs. Comme dit plus haut, j'ai maintenant un machine à monter donc j'ai tout fait moi-même : montage équilibrage. J'ai posé les roues pour voir ce que ça fait mais je suis en train de monter mon train de pneus été vu qu'il recommence à faire chaud. Si vous avez la moindre question, n'hésitez pas, j'essaierai d'y répondre.

Je dirais que le seul truc important, c'est que c'est une des montes d'origine donc c'est 100% homologué pour la MG4. Le petit delta de vitesse me parait pas énorme (2.5%). Tu vas rouler un chouia moins vite avec les 16" à tours minutes identiques par rapport aux 17" et 18".

Je ne pense pas que ça existe ou ait existé mais ça s'appellerait une traction. Le plus proche qu'on puisse imaginer ce sont les lambo 4 roues motrices à moteur arrière (par exemple les Aventador) qui ont un arbre de transmission venant de l'arrière vers l'avant. Sinon, j'ai eu la ZS EV et j'ai actuellement la MG4. Je trouve la MG4 plus sympa à conduire car on n'a pas l'effet de couple à l'accélération, contrairement à la ZS. En plus, la répartition des masses est meilleure (50-50) et la voiture est moins haute, ce que je préfère. Je suis dans une région non montagneuse mais c'est le 2e hiver de suite où on a de la neige, j'ai la voiture équipée en pneus 4 saisons d'entrée de gamme (landsail seasons dragon 2) et RAS, tout se passe bien.