ddamn

1000 premiers km, route essentiellement à 80 avec un peu de voie rapide à 110 et un peu de ville. Actuellement 13,4 kwh/100 au compteur depuis le début mais l’on sort de l’hiver et je commence à faire entre 11 et 12 kwh/100 sur ces même parcours je m’attend donc à encore bien diminuer ma moyenne globale 😀

J’ai testé, il est possible de désactiver le bip de lecture des panneaux et changement de vitesse lu sur ceux ci, cela reste après un redémarrage du véhicule . Par contre l’alerte de survitesse se réactive à chaque démarrage. Dans ce cas si besoin autant utiliser les fonctions « mute » à gauche et droite du volant, en appuyant 3s ça coupe l’alerte de survitesse et le bip de suivi des lignes pour le trajet actuel. Apres on peut régler le niveau sonore des bip, à 1 au minimum ce n’est pas trop intrusif.

Cela existait déjà sur ioniq/Kona première génération, le mode « auto » des palettes est très bien lorsqu’il y a un peu de trafic c’est à dire une voiture devant, la le système adapte la puissance de regen pour garder la distance au véhicule devant . En pratique en abordant un rond point la regen s’adapte pour suivre le véhicule devant sans toucher au frein. Par contre sans véhicule devant le « auto » passe en blanc au lieu de vert sur le tableau de bord et pas d’adaptation de la regen en approchant un rond point. j’ai retrouvé le meme fonctionnement sur le Inster et préfère à l’usage le i-pedal.

Je l’ai récupéré cette semaine, version intuitive 49 en 15 pouces. Pour l’instant RAS, enfin ça bipe plus que mon ancien véhicule, attention regard conducteur, dépassement vitesse, voies, etc …. Mais bon c’est le propre de tous les nouveaux modèles. je n’ai pas trop exploré les menus encore, juste remis CarPlay sans fil via mon adaptateur usb précédent, cocher sur la carte l’option qui active les infos routières de trafic type bouchon etc ……. elle correspond à ce que j’en attendais, 4 vrais places, pour avoir essayé la R5 c’est une 2 place + 2 enfants comparé, de la hauteur d’assise et sous plafond type suv, dans le format d’une citadine.

L’entretien périodique est mentionné tous les 24 mois / 30000 km pour le véhicule dans le carnet.

A voir si une mise à jour rajoute la fonction sans fil, j’avais lu cette info sur une vidéo YouTube de présentation / test . idem de mon coté j’ai une clef usb qui réalise un CarPlay sans fil, j’ai juste rajouté un petite adaptateur usb mâle femelle comportant un interrupteur pour couper la clef car j’ai noté que comme sur mon ancien véhicule le port usb et donc la clef reste alimenté même véhicule éteint pour éviter de tirer cette faible puissance en continue sur la Batterie 12v. cela fonctionnait très bien sur l’ancien véhicule , juste appuyer sur l’interrupteur usb allumé la clef et CarPlay s’affiche quelques secondes après.

Cela met a jour Cartographie ET Logiciel , nouvelle version , l'interface graphique et certains détails ont changé ( ioniq38) Je n'étais pas a jour ( si je prend la date format anglais dans les noms comme 191223 pour 23/12/2019 ) , j'avais : Ancienne version : logiciel 23/12/2019 , Firmware 22/11/2019 , App Nav 19/02/2020 et carte : EUR.12.41.47.551.401.2(D.F9/E.F9) Le nouveau menu information sur la version/mises à jour propose moins d'info : Version du logiciel AE_E_PE.EUR.S5W_L.001.001.211110 donc une version du 10/11/2021 Je ne vois pas affiché la version de carte comme sur l'écran "ancienne version" , peu être dans un sous menu ..... Rapidement j'ai noté quelques différences ( vu sur ce fil ou un autre de ce forum) , gestion de différents profils utilisateurs , et des options en plus que je n'avais pas précédemment , par exemple pour la caméra de recul je ne me rappelle pas avoir cette possibilité avant mais on peu sélectionner 2 vues différentes arrières , la classique et une vers le sol au ras du pare choc sans doute pratique pour voir de visu la distance arrière d'un obstacle proche du pare choc , style "vue de dessus" , a tester . La mise a jour est longue , compter 1h à 1h30 ( véhicule allumé et clef usb présente) , la clé doit faire 32go minimum , a cela se rajoute le temps pour créer la clé . En rapide il faut télécharger le logiciel sur le site https://update.hyundai.com/EU/FR/Main, lancer celui ci sur le PC , choisir son véhicule , le logiciel télécharge l'ensemble des fichiers ( environ 1h chez moi) , puis met en forme ceux ci sur la clé usb , usb3 conseillé , encore environ 1h de copie . "Reste" plus qu'a l'insérer dans la voiture et aller dans le menu qui va bien setup / info version mise à jour ... il y a un bouton Mise à jour . J'ai eu le choix mise à jour rapide / complète ou personnalisé (pas sur du nom) .... dans le doute j'ai mis complète . A noté qu'à la fin des 1h de copie / mise à jour , l'écran revient sur l'écran initial et il faut à nouveau cliquer sur mise à jour pour qu'il lance un reboot et la mise à jour finale ( environ 10mn et clé toujours connecté ) .

Bonjour , Le site "Europe" officiel est enfin à la page et propose de télécharger les logiciels de mise à jour . https://update.hyundai.com/EU/FR/Main Met a jour le firmware et la navigation , carte SD il me semble pour ioniq 28 et clef USB pour la 38 .

Reçu hier la lettre concernant le remplacement de la batterie . ( ioniq 38 d'Octobre 2019 acheté d'occasion ..... véhicule de démonstration de la concession )

Dans les options du tableau de bord sur la 38 il y a il me semble 3 choix pour le verrouillage du câble de charge , verrouillé tout le temps ( me semble qu'ouvrir les portes déverrouille) , uniquement en charge ( le câble se déverrouille en fin de charge ) , pas de verrouillage ( du coup dans ce cas et si panne du bitoniau ca éviterait le passage en concession ? )

C'est pour refroidir si nécessaire en cas de charge ( charge rapide j'imagine sous forte chaleur et / ou véhicule déjà fortement sollicité sur autoroute et charge rapide demandé ) . De mon coté jamais vu le système s'ouvrir mais lorsque je n'avais pas de Wallbox je chargeais plutôt tôt le matin à la fraîche en charge rapide .

Sur ma 38 et pour les 3000 km fait depuis que je l'ai je suis sur une moyenne de 11,2 , ça descend parfois à 9 ou 10 sur un parcours et des fois plus pour faire cette moyenne , route départementales et un peu de ville généralement sans chercher particulièrement a descendre dans les records , juste en conduisant cool . J'étais en Mode 1 sur les palettes .... en plus des modes de 0 à 3 je suis tombé sur le mode Auto des palettes ( en allant dans les menus de conduite ) A voir si ça joue sur l'éco conduite , par contre c'est assez pratique en circulation pour éviter de poser le pied sur le frein . - il faut des véhicules devant ( Auto s'allume en blanc , détection via radar ou caméra avant ) - On peu a priori définir le niveau de départ de le régénération ( par exemple 0 , 1 ou 2 ) et il va partir de ce point . Après le véhicule passe automatiquement les niveau de régénération ( 1 , 2 , 3 ) pour garder les distances avec le véhicule de devant , en arrivant sur un rond point par exemple . Dans les fait on n'utilise plus le pied sur le frein ( sauf s'il n'y a pas de voiture devant et que l'on veux freiner ) ..... mais a voir après sur la conso .

Une réponse lu sur un forum pour un problème similaire chez une marque cousine ( Kia) https://www.phonandroid.com/forum/threads/android-auto-en-plein-ecran.204389/ A priori il n'y a plus qu'a attendre une mise à jour Android auto ( qui se fait désiré ) , celui ci ne sait pas gérer d'écran supérieur à 10 pouces , d’où la bande noire .

Je n'ai pas constaté ce soucis , du moins sur une Wallbox en T2 , place de parking en pente devant cette borne et chargement sans problème . ( ioniq 38)

Bonjour , Possesseur depuis quelques jours d'une ioniq 38 kwh de prend en main le véhicule et essai de trouver mes marques ( bluelink , android auto et les différents menu du véhicule sur l'écran central et devant le conducteur . ) Une petite question sur l'affichage de la borne de recharge la plus proche sur l'écran central , menu 1/3 ou s'affiche la batterie et l'autonomie . Par défaut il m'affiche une borne la plus proche à plusieurs dizaines de km .... il faut que je rentre dans le menu en appuyant sur l"icone batterie , que je clique sur "info live" pour qu'il interroge la liste des bornes alentour et m'affiche vraiment les plus proche et leur statut avec un point vert ou gris . D’où ma question , pourquoi affiche t'il une borne très éloigné alors qu'il y en a des plus proche si on "actualise" , cela peu il se régler ou c'est du à la cartographie des bornes qui est ancienne sur le véhicule et donc sans maj "live" il ne voit pas les autres ? Ensuite en activant bluelink j'ai vu que l'abonnement avait une date de fin , cela se réactualise , il faut payer ensuite ? on perd la fonctionnalité ? Merci