Camtôa

Ioniq vendu vendredi pour 19700 donc, les sous étaient hier sur le compte. Satisfait, les gens sont fous en ce moment, s'il faut on en reprendra une dans deux ans pour 8000€... La executive du bon coin 40mkm est toujours en vente à 21500€. Il la vendra grand max 21000 mais à mon avis 20500(et encore...) Depuis un mois il doit s'amuser avec des propositions à la noix etc...

Dans mon cas estimation 21300 reprise mini 19700. Voiture très bon état. Je pense signer vendredi 23...

Franchement j'ai peine à croire pouvoir faire mieux. La dernière vendue par un particulier était à 21500 après baisse du prix dixit lbc. Via particulier les acheteurs ce méfient plus, pas de garantie spécifique etc. Il faut aussi compter faire ct et révision, répondre à un paquet de relou pour achat vtc avec proposition rigolote (comme pour ma prius 4) . Le temps que ça ce fasse on sera mi janvier minimum. Après les fêtes les gens sont "rincés", on va nous rabâcher la récession, le marché peu ce retourner. Bref, leur proposition me convient, je ne pert rien (au contraire, je gagne déjà bcp).

Bonjour, comme prévu voici mon retour de chez aramis. Avant inspection de leur part le commercial me montre une reprise qu'ils ont fait dans la semaine d'une executive de 41mkm. 19500. Il me dit que selon l'etat de la mienne ça pourrait être moins ou plus. Bilan, il m'en propose 19700, voir 20000 si je la laissait direct. Il a vu que je ne pouvais pas faute de remplacante. Offre qui tient jusqu'au 24. Il a répété plusieurs fois être fortement intéressé. Bref, il me faut trouver une remplacante rapidos. L'offre est intéressante, sans avoir à faire de ct, révision, et toutes les galères lbc... Et surtout c'est immédiat. Il m'a dit être prêt à offrir plus si j'avais une offre supérieure. Perso je vais renégocier 20000 tout rond , vu son insitance. Donc aramis ne ment comme ce que j'ai pu lire sur des avis. Après les gens sont capable de mettre en 40000mkm des voiture en sale état il faut croire... la mienne était sale dedans dehors, avec siège bébés et bordel dans le coffre... (mais nettoyé elle est comme neuve)

Bonjour, premier souci avec le bouton de porte conducteur qui ne fonctionne plus. Côté passager ça marche bien. Voiture de mars 2018, encore garantie jusque mars 2023 où je compte mal ?

Oui je vous dirais, comme par hasard, le bouton d'ouverture porte conducteur marche plus ! Elle l'a senti venir lol.

Après recherche pas si sûr de devoir ce passer d'une vente par ses propres moyens... https://forum.quechoisir.org/arnaque-a-la-reprise-chez-aramis-t44490-40.html J'avais espoir en lisant le post qu'avec la conjoncture ils soient devenus plus transparents... mais le dernier date de fin octobre... Bref j'ai rdv samedi, pour voir... Si pas concluant lbc ...

Je viens de chercher la cote, avec aramis il annoncent 21300€ à priori en reprise directe (sans controle tech etc), donc ils estiment pouvoir la vendre plus chère encore. 😳 J'hésite un peu mais bien que la recharge soit gratuite au boulot de mon épouse (pour le moment...) elle roule pas assez pour que ce soit rentable/amortit sur la durée avec d'ici là une décote plus réaliste, et les prix immo étant tout aussi fou (projet d'ici deux ans) on aura besoin d'un apport conséquent ...

Bonjour, on songe à vendre notre ioniq 28 executive en prévision d'un achat immo. En regardant les prix j'ai halluciné et je me demande où est la vérité... La notre, de Mars 2018 (calandre grise) à 65000km. Si je regarde les annonces j'en vois entre 21000 et 25000€. Ca vous semble plausible ou aucune ne ce vend ?

Pas sur ioniq, sur honda ça suffisait, quelques temps. Nouveau petit souci, la direction semble avoir un point dur, du moins le point milieu semble problematique (le neutre dans l'assistance) Je m'explique: en ligne droite j'ai des réactions comme si je m'engageait dans une ornière (type route creusée par les camions) , la voiture semble corriger, je prend un coup dans la volant. Mais ca le fait peu importe la route pourvu que ce soit une ligne droite. Ca me fait zigzaguer bizarrement, avec un espèce de point dur dans le volant qui relache d'un coup. Je précise que je roule jamais avec le lkas.

Ca.grince aussi devant pour moi, malgres bombe silicone sur tête d'amortisseurs et silent block de barre stab. Soit defaut de conception des tête (j'avais le meme souci sur hondas...) soit plaquettes avant. Mon souci de prog de charge semble réglé, apparement bouton "auto" a gauche (vers vess etc) qui etait eteint.

La mise a jour ce sera pour fevrier lors de la revision, je regarde pour une raz.

C'est fait. Sortit un eu moins d'un litre, même couleur que pour les autres. Pas la moindre limaille. Vis ok, peut etre une un peu deserree. Pas fait a la clef dynamo mais bon. Remis 1 litres puis 200ml qui ont coulés en partie, je pense donc un peu plus de 1.1 sont rentrés, voiture legerement penchee du bon cote.

28 exe de mars 18: kmhc851H... Donc pas concerné ?

Bonjour, j'ai un souci depuis quelques jours: programmation heures de charge inactive. J'ai eu la surprise un matin, la voiture avait pas charger. En regardant le soir, impossible de valider dans le menu pour programmer les heures. J'en suis reduit a faire des charges a 100% ce qui m'est inutile... Dans le menu je peu faire retour ou annuler, mais l'onglet "ok" reste sombre et non cliquable. J'ai eu beau tester en cochant ou non la case "uniquement les heures...", mode semaine ou week end. Pour info je n'ai pas d'heure creuse sur mon abonnement, le linky peut etre responsable et remonter l'info dans le cro et la voiture? Question con je sais mais je vois pas pourquoi du jour au lendemain ca marche plus...

Bonjour, ma ioio va y passer semaine prochaîne, j'ai cru comprendre qu'on pouvait y mettre 1,4 litres, perso j'aurais tendance à remplir jusqu'à debordement (de memoire methode honda) , quitte même à faire pencher la voiture pour gratter quelques cl, j'ai bon ou il est préférable de s'en tenir a la methode hyundai 2020? La voiture a 55000km. Pas de bruit sauf un ronron parfois que j'attribue aux michelins "noise" energy... celle essayée en conession faisait le meme bruit et quasi neuve.

Charge programmee le voyant clignote doucement, en attente de charger. Je suppose qu'il ne le fait qu'un peu a debut du branchement, et pas toute la nuit jusqu'a ce que la charge soit effective.

50/50 sur une traction c'est pas bon (ideal) ,c'est la repartiton parfaite d'une propulsion. Testé sur bmw, ca grimpe les murs. La ioniq est connue aussi pour patiner au demarrage, sur le sec... Les pneus et surtout leur usure sont quand meme le souci numero un dans mon cas tout a l'heure.

Hello, premiere experience neige avec la ioniq. Hum, j'etais bien mieux en semi remorque vide juste avant... Il faut dire que les energy devant ont presque 49000km, lisse... sur le plat ca roule, ronds points meme en douceur j'ai fait trois tout droit chaud chaud... Quand a la montee sur la fin... j'ai bien failli dormir dans la voiture. Une galere comme jamais vecu en Voiture et camion. A un moment tout a bugue sur la voiture (tous les voyants allumes) mais j'ai pu rentrer. Je ne mettrais pas de pneus neige (vu qu'il y a un episode d'une journee par ans ici) par contre un jeu de chaussettes dans le coffre c'est obligatoire avec cette traction trop chargee du cul. Je recommande donc vivement a tous ceux qui roulent en pneu ete d'en avoir un jeu au cas ou s'il vous arrive de voir la neige. Meme en pneu ete neuf ca doit etre trop galere.

Econologie c'est mieux, le portefeuille ca marche toujours, riche ou pauvre quand on peu faire des economies, et si ces dernieres peuvent etre intelligente... Perso je debranche mon cro, il me sert un jour sur deux au max.

Ca vient peut etre du desembuage auto oui. Effectivement en thermique je mettais les deux, pas penser que la pac sert pour clim OU chauffage. Sinon j'utilise le mode auto. D'ailleurs le soir en repartant j'ai eu bcp de buee des le demarrage, sans avoir mis en route la ventilation. Je vais remettre ads off pour voir la difference. Loi de la physique: l'air chaud ce charge plus en humidité que le froid. http://wikidelta.com/comprendre-la-meteo/850-humidite-de-lair#:~:text=On voit que l'air,la quantité absorbée est importante.&text=A 30 °C%2C l,35%%2C donc très sec.

Le xl est un flanc renforce, rien a voir avec l'indice de charge (un pneu en 94 prendra plus de poids que du 91, ce empechera pas d'etre mou du flanc et de ce vautrer en courbe) . La mode est aux surmontes pneu, pour le look . La prius 4 est en 17 de serie, du 215 de large. Ce qu'on montait sur M3 de 320ch dans les 90's... L'ideal aurait ete le 16. La prius est tres bruyante et caisse bien rigide, le 17 y est clairement trop gros , le 15 un peu limite. Hyundai n'a pas fait l'erreur avec la ioniq ev. La monte est parfaite pour le rapport poids, puissance, couple. Passer en 15 releve de l'hypermiling un poil extreme. J'ai un assez bon recul sur les pneus, ayant fait les erreurs de jeunesse, puis ayant roulé en xantia activa V6, et aussi sur la route depuis dix ans au moins, vl et semi remorque.

Je vois que les tentatives ont echouées. Si toutefois quelqu'un trouve des jantes 15 qui passe, je deconseille tres vivement une monte non renforcee (xl) sur ioniq ev. J'ai une prius 4 que j'ai passe en 15, monte homologuee d'origine en 195/65/15. Je me suis fait deux frayeurs sur echangeur avec du monde a bord, en prenant la courbe uncoeu tard un peu vite, les pneus ont pas suivis. En conduite de tous les jours tres bien mais monte trop juste dans les cas d'urgence. J'ai depuis monte des nokian eline (xl d'office) devant, et bien la pas de probleme, apres avoir roule tout l'ete avec les 17" je n'ai pas de grosse difference en attaque. J'ai par contre tous les gains: bruit, conso, masse, prix des pneus... Le 16 de la ioniq semble tres bien adapté vu poids et couple. Du 15 non renforcé c'est tres risqué.

Bonjour, J'ai remarqué un truc pas tres agreable sur ma ioniq 28 exe, lors de la mise en route du chauffage, j'ai la soufflerie qui m'envoie de l'air frais/froid pendant une bonne minute voir plus, le temps que la chaleur soit pompée ??? Est ce un comportement normal? Pas possible de couper la ventilation le temps que ce soit chaud? Seul palliatif mettre la ventilation au mini...

Faut dire que le travail est bien maché par: Chargemap Les infos/conseils du forum Les bornes rapide (mais chere, 22€ la ionity avec chargemap pass) Je suis loin des pionniers et de leurs galeres...