AKM74

Je confirme qu'en vélo, ma femme (1m64) est bien plus souvent harassée par des automobilistes en tort que moi (1m90)....Malheureusement, on vit dans une société où l'intimidation et les rapports de force physique demeurent présents.... Elle sait se défendre, mais les malotrus ne voient pas ça. J'en suis désolé pour toi, et avoue que ça me surprend. Tant de haine contre les VE? Surtout qu'à part quelques véhicules emblématiques comme les tesla ou les zoé (mais ces dernières ont plutôt un capital sympathie), peu de gens reconnaissent un VE d'un thermique, a fortiori pour ceux multi-énergie. Penses-tu qu'il s'agit de rayures volontaires? Par expérience ("merci" sentinelle), je peux te dire que dans les parkings publics, trop de gens, en particulier les personnes âgées, ne font pas attention en ouvrant leurs portières. Ma voiture en a déjà pris un paquet de coups paresseux (càd sans volonté de nuire mais aussi sans que la personne ne prête une quelconque attention au bien d'autrui)

Les SR+ sont censées charger à 150kW en crête, pas 75 😁 75kWh, c'est une LR. Les SR+ avaient 50, puis 55, avant de passer à des LFP (chimie différente des NMC) de 60kWh.

L'intérieur du pneu est quasi-percé, ne le remets pas. J'ai une TM3LR de 2020, et mes PS4 me duraient environ 38000km, et ça semble être la moyenne. A 35000, tu es à peu près dans ces clous, mais effectivement, ça sent un problème d'angle de carrossage du pneu. Tu n'as pas la même usure de l'autre côté? Si non, la voiture tire-t-elle d'un côté (normalement côté opposé au pneu usé dans ton cas)?

Pareil. AP uniquement sur voie rapide, et j'ai le temps de par ex choisir un album et une chanson après avoir fait une recherche vocale pour un groupe de musique, ou de regarder rapidement l'energy app et mes consos.

Sans rentrer ni dans le fond ni dans la forme du débat assez rude qui a lieu sur ce thread, je tiens juste à signaler avoir eu des échanges intéressants, polis, voire chaleureux avec la quasi-totalité des personnes impliquées ici. C'est donc à mon humble avis dommage que les discussions ci-dessus soient devenues personnelles et parfois acides, car vous êtes tous des gens intelligents et ouverts, dont en plus les avis ne sont pas si éloignés. A bientôt 😀

Pourtant c'est le genre de réflexion où un paquet de réponses non-publiables sur ce forums me seraient immédiatement venues à la bouche 😚 Et je pense bien sûr aux trous des puits de pétrole, hein.

Concernant le chauffage, je trouve rigolo qu'on parle de gâchis et de surconsommation dans les VE, quand on sait que dans les VT, le chauffage découle de l'utilisation principale du moteur à explosion, qui n'est pas de produire de l'énergie cinétique pour mouvoir le véhicule, mais de la chaleur. Et encore, il faut 5-10mn pour que le moteur ait assez monté en température pour générer du chauffage dans l'habitacle, alors qu'avec un VE, c'est quasi-instantané. Le principe même du moteur à explosion est un énorme gâchis, et son utilisation n'est pratique que grâce à l'extraordinaire densité énergétique des carburants.

Ca m'étonnerait, puisqu'ils l'installent sur toutes leurs occasions. Logique car ça ne leur coûte rien en coûts variables... J'aimerais être d'accord, mais l'exemple de l'Allemagne montre que le bonus a un effet psychologique important sur les acheteurs. Probablement du genre de l'impression de faire une bonne affaire quand un prix est remisé, même si le prix hors remise est artificiellement gonflé.

1. A mon écoute et à celle de ma famille (dont 2 filles pratiquantes de musique), il y a une petite différence, surtout sur la clarté et la profondeur du son. Le système audio de la tesla est excellent, et une meilleure qualité de streaming peut donc être perçue 2. certains trucs obscurs ne sont que sur une plateforme et pas l'autre, il faut donc tester (tidal a un mois gratuit). J'ai des goûts plutôt spécifiques, en métal et en techno, et si je ne trouve ni sur tidal ni sur spotify certains tout petits artistes, qui seront plutôt sur soundcloud, tous les "un peu populaires" sont sur les 2, des groupes français un peu obscurs comme shaarghot ou piedbouche. Mais tidal a un excellent catalogue musical. Il est par contre en retrait de spotify sur les podcasts, surtout les grosses starts comme Joe Rogan, qui perçoit des m$ de spotify. Perso, il ne me manque pas

Je viens de passer sur tidal dans la voiture (je sais, je sais, un peu HS...), et c'est super. Moins cher que spotify, rémunère mieux les artistes, meilleure qualité sonore. Et en cas de demande vocale, la voiture choisit automatiquement tidal sans que j'ai eu à effectuer une quelconque manip, l'interface doit détecter que j'ai un compte premium. Pour la petite histoire, j'avais spotify premium comme tout le monde jusqu'au 30/11, mais aussi amazon music en compte "semi-premium", càd celui fourni quand on a amazon prime mais sans l'abo musique dédié. La voiture privilégiait en cas de demande vocale depuis le 15/11 amazon alors même que spotify proposait plus de choix et de pertinence. Il fallait souvent que je fasse une recherche écrite dans l'appli spotify....plutôt pénible car faisable uniquement aux feux rouges

Oui mais ta 2019 n'est pas une highland, justement La highland est la nouvelle TM3 sortie en 2024.

Sinon, le boost sur la TM3 highland peut-il être pris avec les points de parrainage? Autant, à titre perso, je trouvais difficile de dépenser 1 800€ pour une option inutile (mais très fun), autant avec les points d'un parrainage qui sinon auraient valu 250€ max de recharge (de mémoire), c'était sans hésitation 😁

Voir mon post et lien plus haut. Musk a déclaré lui-même que le "virus woke" est pire que le changement climatique. "Virus woke" qui inclut le féminisme et l'antirascisme. Et Musk reposte et like de nombreux comptes particulièrement douteux sur X: suprémacistes blancs, antisémites, etc: https://www.theguardian.com/technology/2023/nov/16/elon-musk-antisemitic-tweet-adl Il n'est peut-être pas lui-même rasciste et anti-féministe, je veux bien le croire, mais ses actions récentes soutiennent largement et directement des personnes qui le sont sans le moindre doute, Trump en 1er lieu ("grab them by the p****"). La différence devient donc quasi-inexistante.

En ce moment tourne sur mon spotify (bientôt tidal pour le remplacer): Parkway Drive, Powerwolf, Five FIngers death punch, des classiques tels que Pantera, Sepultura, et Metallica, architects, un peu de gojira, beaucoup d'arch enemy, du electric callboy, avenged sevenfold, the Hu, et plein de punk celtique

Malheureusement vrai. Cela dit, on a voyagé en Irlande il y a 2 ans, en partant de Strasbourg pour aller à Cherbourg, arrivée du ferry à Rosslare. Le plus gros du coût du ferry est la cabine, en fonction de la période. Mais elle remplace aussi une nuit d'hôtel, et le coût total était moindre que si on avait pris la voiture vers l'aéroport, garé la voiture, pris l'avion, puis loué une voiture sur place. Ca nous demandait un peu plus de temps de trajet, mais bien moins de logistique et d'agacements (aaah, les joies de locations de voitures...). Une des rares propositions écologiquement positives du gouvernement actuel est justement la taxation accrue sur les billets d'avion, même s'il le propose pour des raisons budgétaires. L'avion est largement sous-taxé alors même qu'il émet énormément au km, encourage à parcourir de plus longues distances, et est utilisé par une minorité aisée. Je ne jette pas la pierre, ayant dû prendre l'avion cette année pour raisons professionnelles, y compris pour l'Italie, pourtant pas si loin. La logistique de la location d'un minibus pour les 6 participants, ou un train en Allemagne avec 3 changements, rendait ces possibilités trop complexes ou risquées.

J'aimerais bien les comparer aux PS5 que je viens d'installer et que je trouve supérieurs aux PS4, les 2 semblent clairement en haut du panier de leur catégorie:

Je dis souvent la même chose. Mais avant même la dissonance cognitive, c'est lié à un manque d'information des gens, qui sont resté sur Tesla = cher de la période où la marque n'avait que les S et X, et peugeot = pas cher car ils font des 106. Oui, c'est complètement faux, mais oui, c'est encore ancré dans l'esprit des gens. Quand tu expliques que tu peux acheter un model Y à 30 000€ avec les bonnes aides, puis économise 1 500€/an en carburant et entretien de sorte à ce que le Y coûte moins cher sur 5 ans en TCO qu'une 208, ça perturbe un peu, et il faut généralement sortir le téléphone et montrer les chiffres. Indépendamment de Musk, les tesla sont de bonnes affaires automobiles. Et même hors bonus/malus, quand on voit qu'aux US, une TM3 perf est moins de 2x moins cher qu'une M3. Mais il demeure que tout achat et aussi, qu'on le veuille ou non, un acte politique, de par ses conséquences. Autant par exemple brûler les livres de JK Rownling ne sert à rien car on les a déjà achetés et on a donc déjà financé l'autrice, autant refuser d'acheter un produit va avoir un impact, même minime. Je pense même que ça a un impact plus important que le vote, car les élus ne sont pas tenus par leurs programmes, tandis que les entreprises sont contraintes par l'offre et la demande et les effets sur leur trésorerie.

https://electrek.co/2024/11/14/tesla-supports-killing-7500-ev-tax-credit-going-directly-against-its-mission/ Musk has now made it clear that he believes the “woke mind virus” is a bigger threat to humanity than climate change. traduction: Elon Musk a clairement indiqué que le virus mental woke est un danger plus important que le changement climatique. Tesla ayant été rattrapé sur le plan "VE", Musk essaie maintenant de justifier la valorisation stratosphérique de l'entreprise par la conduite autonome. J'ai prévu de garder ma TM3 au moins 10 ans au total, mais si je cherchais actuellement un VE, ces points suffiraient à me faire renoncer à Tesla (en plus des clignotants sur le volant et de la fabrication chinoise). Dommage, car la TM3 correspond à part ça en tous points sauf le hayon à notre usage familial: spacieuse, efficiente, parfaite pour les longs trajets, très bien placée en termes de prix. Et oui, je sais bien que des dizaines de milliers de personnes travaillent pour Tesla, pas que Musk. Mais il demeure qu'il est complètement emblématique de l'entreprise, et utilise les revenus tirés de la valeur de ses actions dans Tesla, et sa notoriété, pour pousser une vision de la société qui a lourdement changé depuis 2020. Tout ça parce qu'il n'a jamais su admettre que si un de ses enfants est trans et lui en veut, ça peut être 1. de la volonté propre de son enfant, et pas d'un virus woke 2. pour la 2e partie, de sa faute, car papa complètement absent Mais non, c'est FORCEMENT la faute des wokistes!

D'après cette étude, 1,8%/an: https://www.clubic.com/actualite-543386-bonne-nouvelle-pour-les-voitures-electriques-l-usure-des-batteries-ne-serait-pas-si-catastrophique.html J'ai fait le calcul sur ma TM3 LR 2020 batterie NCA, et c'est 1,75%/an. Tesla a dû utiliser cette base comme dégradation "visible" sur l'ordi de bord.

Hello, après 2 jeux de PS4 d'origine, qui m'ont duré 35 000km chacun, je suis passé sur des PS5, après avoir longtemps hésité avec des continental premium contact. Petit retex après 3000km, en gardant à l'esprit que je compare des PS4 usées et des PS5 neufs - je n'ai pas constaté de différence majeure de consommation, mais à vérifier sur un an. Par exemple, je trouve la conso à froid élevée, mais c'est probablement car j'étais dans une zone où les nuits étaient fraîches et les jours chauds, avec la voiture dehors, alors que je suis d'habitude en garage à température modérée (passage des canalisations) - ils ne me semblent pas plus bruyants, malgré l'absence de bandes. Ca m'a beaucoup surpris - les flancs sont un peu plus durs. En cas de dos d'âne, il y a moins de pompage: la voiture absorbe en une fois, de façon un peu pus franche, mais ne pompe pas. La voiture absorbe bien plus efficacement les aspérités tels que rails de tram, alors qu'avec les PS4, même neufs, il y avait beaucoup de mouvements latéraux - sur du sec comme du mouillé, la voiture est sur des rails. C'était déjà le cas avec des PS4, mais j'arrivais encore en accélérant fort en sortie de rond-point à activer un peu l'arrière de la voiture. C'est moins marqué avec les PS5, où le train avant accroche tellement qu'il rattrape l'arrière Pourquoi ne pas être passé sur des michelin e primacy sachant que la majorité de nos trajets sont de longs voyages familiaux? Car je préfère perdre un peu d'autonomie mais avoir un comportement à la limite au top en cas de situation d'urgence. A a déjà dû faire des freinages d'urgence, des conduites sur routes de montagne par temps de pluie, des manoeuvres d'évitement, etc. Et même si les e-primacy sont bons, je préfère la sécurité maximale dans ces situations rares mais extrêmes.

@ManuTaden: si je pouvais multi-liker ton post, je l'aurais fait! Bel exemple que le VE n'est pas plus compliqué, juste une habitude différente. Et jusque dans les années 70, il fallait parfois s'arrêter en thermique, ouvrir le capot, et laisser le moteur refroidir. On a vu mieux comme simplicité d'usage. Je rejoins aussi totalement la remarque de @azerty67 sur la visibilité des bornes, et trouve d'ailleurs que fastned est super pour ça: visible de loin, avec une image visuelle forte. A mon sens, ce type d'installation est le futur des bornes rapides. Ou a minima avoir un itinéraire bien précis dans le GPS, comme le fait Tesla. Mais même dans ce dernier cas, on a parfois l'impression (et pas que l'impression) d'être paumés au fond d'un parking pourri. Après, sur les voitures hommes/femmes, j'éviterai d'être catégorique. Quand on a choisi notre VE en 2020, je partais sur le kia e-niro, pratique, pas trop cher, pas super rapide, au design très modeste, etc Ben quand on a essayé la tesla model 3, c'est mon épouse qui a dit après une accélération sur bretelle d'autoroute "je m'en fiche si on doit manger des nouilles pendant 3 ans, on prend celle-là" 💁‍♂️ Au final, vu qu'on utilise beaucoup la voiture en famille pour de longues distances, souvent autoroutières, la basse conso, l'autonomie, la recharge rapide, et l'espace total de chargement lui ont donné raison même sur des critères de praticité....

J'ai déjà eu surtout des cas inverses dans ma famille, où des femmes rentraient bien volontiers dans mon VE, appréciant le silence et le confort, tandis que les hommes refusaient d'y monter. C'est tout juste s'ils ne se signaient pas pour repousser le diable A l'inverse, les early adopters de VE, généralement geek, sont plus souvent des hommes. Mais j'ai eu de nombreuses discussions très intéressantes hors réseaux sociaux surtout avec des femmes, très curieuses sur les aspects pratiques du VE. Bien sûr, mes échanges ne peuvent pas servir de généralités.

Beaucoup de choses ont été dites par les autres commentateurs, mais il y a un point à noter: on dirait dans ton cas que le monsieur était plutôt curieux, et peut-être envisageait de changer de voiture. C'est madame qui dans ton récit était très agressive. A envisager donc que son mari avait décidé d'aller poser des questions ouvertes et neutres afin de d'informer, mais qu'elle n'en avait aucune envie, peut-être parce qu'elle ne veut pas changer de voiture, ou qu'elle ne voulait pas parler à un inconnu. Et donc qu'en agressant, elle s'adressait en fait plus à son mari. Ca n'excuse pas son comportement, mais ça peut l'expliquer. Pour ma part, dans les échanges oraux, je n'ai jamais eu affaire à de l'agressivité, mais souvent à de la curiosité...et parfois de gros doutes, mais où quand on avait le temps (par ex lors de déplacements blablacar), j'ai toujours eu le temps de détailler les éléments factuels.

🤘 Gros fan ici

Attention, j'ai parlé d'abonnement dans un cas spécifique: gros rouleur avec beaucoup de charges en extérieur. La plupart des gens n'ont pas besoin d'abonnement de toute façon, la voiture étant utilisée ultra-majoritairement pour les trajets pendulaires de 30km. Y'a aussi un moment où il faudrait que les gens deviennent un peu objectifs sur leurs vrais besoins et arrêtent de penser qu'ls font 2000km tous les jours! J'ai fait un excel avec mes coûts de charge, c'est pas super compliqué... Tu soulignes dans le reste de ta réponse: C'est très juste. Mais quel que soit le type de véhicule, une voiture représente typiquement le 2e budget d'une foyer, et le 2e équipement le plus cher après le logement. Il s'agit de 1,5t de métal conduite à parfois 130km/h, où la moindre erreur peut être fatale. Et ça m'atterre vraiment que la plupart des gens ne sachent même pas ce qu'ils achètent ou conduisent, qu'il s'agisse d'un VT ou d'un VE. BMW est passé à la traction pour ses modèles compacts...car 50% de la clientèle ne savait même pas quelles roues étaient motrices. Plein de gens pensent que les SUV sont systématiquement des 4x4. Plein de gens pensent qu'un 4x4 freinera mieux.... Etc etc Tout le monde a maintenant la capacité et l'accès à l'information, faut un peu se prendre par la main et arrêter de penser que l'ignorance, c'est OK. Qu'on ne passe pas ses journées à parler/penser bagnole, c'est normal, mais au moment d'acheter/louer, faire ses devoirs est la moindre des choses. Et là, on ne parle même pas des contre-vérités de nombre de médias ou même de vendeurs, mais simplement de calculs financiers tout simples sur le coût du carburant vs le coût d'achat. D'un autre côté, certains points d'usage sont effectivement critiques, tels qu'un bon planificateur de voyage ou un accès simple à la charge (plug'n'play par exemple). Et on peut reprocher beaucoup de choses à Tesla, mais ils ont bien compris ces points et les ont résolus.