Calico

Mon véhicule de 2022 est en version FCA-MY23.T27.52-PROD malgré la connexion Wi-Fi pour les mises à jour. Celle d’un ami fraîchement livré en décembre 2024 est en FCA-MY24.U33.43-PROD. Vous non plus, vous ne montez pas plus haut ?

Je confirme les 100% tout rond de SoH affichés via l’ODB sur un véhicule neuf récupéré en décembre 2024 (Fiat 500e 24 kWh La Prima), à peine 380 km au compteur

Exact @Tech21 ! J’avais annulé ma commande de la Smart pour une Tesla Model 3 (plus adaptée à un usage familial). On en voit très peu sur la route d’ailleurs des Smart #1, je pense qu’en terme de vente elle n’atteint pas autant le marché que ça. Cette Fiat 500e a remplacé le véhicule thermique du foyer. Totalement adapté pour l’usage principal domicile-travail de madame. C'est un véhicule adapté à la ville, et bien pensé sur la partie électrique. Clairement sous côté quand on la compare à la e208 sortie au même moment, c’est dommage qu’elle n’ait pas eu le succès escompté a cause de son prix certainement. Sans regret !

94,9 % de SoH pour une Fiat 500e 42 kWh de juin 2022, acheté chez un mandataire par le premier propriétaire après quasiment 1 an sans être utilisée. 6000 km au compteur lors de mon achat en septembre 2024, bientôt 10000 km d’ici quelques jours.

Ah oui merci, ligne K. J’ai de mon côté « e3*2018/858*00001*07» Les 2 derniers chiffres n’y sont pas, mais je pense que j’en fais partie Je l’avais acheté auprès d’un particulier qui l’avait lui même acheté auprès d’un mandataire. Le manuel dans la boîte à gants étant en allemand, je pense que le véhicule venait de là bas.

C'est intéressant quand on recherche les différents articles abordant ce sujet, on identifie tout de suite les journaux à sensation qui ont tout de suite communiqué sur le fait que Stellantis lançait un rappel MASSIF. Panique à bord, on imagine déjà une histoire similaire aux moteurs PureTech ou BlueHDI 1.5... et au final quand on creuse, ça ne concerne que 31 véhicules. 31 BON SANG ! SUR TOUTE L'EUROPE ! Un autre article de Ouest-France en parle plus en détail : https://www.ouest-france.fr/economie/consommation/rappel-produit/plusieurs-modeles-de-fiat-500-rappeles-en-france-en-raison-dun-risque-dincendie-1223f1aa-b618-11ef-b52d-b1938f009d6b Les modèles concernés par ce rappel sont les suivants : - e3*2018/858*00001*06*01 - e3*2018/858*00001*07*00 - e3*2018/858*00001*08*00 - e3*2018/858*00001*09*00. Ils ont été vendus entre le 21 septembre 2021 et le 10 novembre 2023. Autre article d'Auto Moto : https://www.auto-moto.com/en-bref/un-risque-d-incendie-sur-les-fiat-500--la-marque-lance-un-rappel-massif--50955 En vérifiant sur la mienne de 2022 achetée d'occasion il y a quelques mois, sur la carrosserie côté portière conducteur, on voit uniquement le début de l'inscription "e3*2018/858*00001". Les 4 derniers chiffres doivent se trouver ailleurs. Je n'ai aucune certitude que Fiat/Stellantis ait bien mis à jour sa base de données suite à la cession. Vous avez une idée de l'endroit où l'information serait inscrite dans le véhicule ?

J'aurais été comme toi très méfiant face à ce genre de message, mais il faut croire qu'ils avaient l'information avant que ce soit rendu public. Le rappel est tombé en fin de semaine dernière : https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/18498/Rapex

Oui absolument. Normalement, si tu utilises un lien avec parrainage, tu as bien le message, indiquant parrainage appliqué.

Merci pour vos retours. Aucun écrit, que de l’oral pour le moment donc pas forcément rassurant qui plus est.

Appel du TA : commande du mardi 3/12 annulée à cause d'un "bug informatique" dans la nuit. Sérieusement ? C'était pourtant un modèle classique Propulsion non optionné, ils doivent en avoir à la pelle... Le TA invite à reprendre un autre véhicule disponible au catalogue, sachant qu'il ferait l'ajustement pour appliquer la même remise tarifaire, et offrir une option pour le désagrément causé. C'est déjà arrivé ?

Autre info intéressante. Pour une commande passée ce mardi, il n'est fait mention nulle part du bonus écologique sauf au moment de la réservation dans le document "Convention de commande d'un véhicule motorisé". Etonné de voir qu'il n'est plus fait mention par la suite de cette information dans le processus de commande ni d'un quelconque document à remplir pour que Tesla fasse le nécessaire de son côté, le TA nous répond :

Essaye un autre câble et si ça persiste, tente un redémarrage du NAC en restant appuyé plus de 10 secondes sur la touche « Téléphone » du « piano»

Clairement, le comportement constaté il y a quelques années. C’est étonnant car cela fonctionnait plutôt bien, y compris les différents niveaux de chauffe. Je me trompe peut être mais le siège passager ne peut pas être comparé au même moment ? Il faut forcément du poids sur le siège pour que cela active la chauffe ? Peu de retours globalement ici je pense car il n’y a pas assez d’utilisateurs des sièges chauffants de la e208 sur ce forum

@clippy Aucun scrupule à changer de garage, c’est le même réseau mais tu peux avoir des tarifs totalement différents, ça ne veut pas dire pour autant que c’est moins bien réalisé. Je rejoins @luc63 : le petit garage à taille humaine pourrait te prendre en charge de manière un peu plus personnalisée. C’est la roulette mais ça vaut le coup d’essayer au point où tu en es

@clippy Je ne sais pas si changer d'interlocuteur (de garage donc) peut aider à avoir un meilleur contact de proximité ?