tangbac

J'ai jamais compris la différence entre les 2 protocoles mais en tout cas chez Fastned ça fonctionne, on branche, ça charge et on est débités...

Quand elle fonctionne et que tout roule c'est vrai que c'est une voiture formidable, confortable, spacieuse, joueuse avec ses 306 cv en transmission intégrale et quais imbattable en recharge sur borne rapide pour les longs trajets. Pour en être le locataire depuis bientôt 4 ans, et plus qu'avec tous mes véhicules précédents j'ai malheureusement fait beaucoup d'aller-retour chez mon concessionnaire avec les différents rappels constructeurs (panneaux de portes boursouflés, film sur contour de vitres, butée de coffre, màj software, ...) et là depuis début juin la grosse panne: plus moyen de charger, je pensais à l'ICCU mais c'est le pack batterie qui est HS, en attente de remplacement. L'assistance a cependant été efficace et prêt depuis d'une Megane E-Tech qui m'a agréablement surpris par son environnement Google beaucoup plus réactif que le logiciel Hyundai mais moins réactive sur la route J'espère tout de même pouvoir récupérer ma Ioniq 5 pour le trajet des vacances d'ici 3 semaines...

Bon ben voilà à mon tour d'avoir l'alerte "Vérifier le système électrique" vendredi soir, charge AC sur Wallbox interrompue de retour au domicile...màj et chgt ICCU pourtant effectué en rappel constructeur sur ma P45 de juin 2021, 43000 km à ce jour 😢 Bon pour un rdv à la concession Strasbourg.

Pour les mises à jour à effectuer demande le VIN et renseigne le sur https://www.hyundai.com/de/de/service/serviceleistungen/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html#/ C'est le site Hyundai allemand qui te dira ce qu'il y a lieu de faire sur la voiture

Clairement d'accord, on passe du statut de petits bêta-testeurs (ICCU, pbme batterie 12V, panneaux de porte qui bullent, adhésifs contour de vitres en ce qui me concerne) sur les Project 45 à gros bêta consommateurs... On peut leur envoyer une pétition pour demander la gratuité 10 ans ?

De rien, pas beaucoup de mérite, c'est le concessionnaire qui me l'avait envoyé à la commande du véhicule gardé dans mes mails

Ci-joint la fiche technique de lancement de la P45 Fiche technique, tarif, équipements - IONIQ 5 Project 45 (Série Limitée) - Avril 2021.pdf

Pour moi aussi, la question se pose: fin de LOA en juin 2026 sur ma Project 45 qui malgré ses défauts de jeunesse me laisse toujours sous son charme. Pas emballé par le restylage, les nouveaux prix exorbitants et la batterie 73 kwh actuelle est largement suffisante même sur les grands trajets. Par conviction, pas possible de rouler en marques chinoises ou sino-américaine... Savez-vous si il y a une possibilité de souscrire à une extension de garantie ?

Pour ceux qui ont un budget un peu plus gros ça peut être une alternative: https://vanwallvandervell.com/images/content/pdf/Vandervell-Customer-Info.pdf https://vanwallvandervell.com/ https://www.itransports.fr/apres-2-ans-dattente-ce-nouveau-modele-vise-le-titre-de-voiture-de-sport-de-lannee-mais-a-un-certain-prix/ 😆

Sur ma P45 Gold Mat de juillet 2021 sur laquelle j'avais fait poser dès livraison un traitement céramique, la carrosserie est comme au premier jour à part ma griffe personnelle sur pare choc 😴avec lavage uniquement haute pression, jamais de rouleaux !

Rappel constructeur pour la batterie 12v https://www.caradisiac.com/hyundai-rappelle-des-electriques-pour-un-probleme-de-batterie-12-volts-211898.htm

Sinon pour avoir une idée des configs, il y a le site allemand où figure déjà la nouvelle 5 https://www.hyundai.com/de/de/konfigurator/configure/ioniq-5/46/V4/231/trims

Bonjour, as-tu essayé les méthodes ci-dessous

Est-ce qu'elle se télécharge en OTA celle-ci ou devra-t-on la faire à l'ancienne...

22kwh gratuits récupérés en 30 min sur Superchargeur V2 mardi avec ma Ioniq 5, super économique mais pas super rapide