Tilt

Oui, problème classique du train AV : soit le triangle supérieur ou une des autres pièces. Ca m’est arrivé 3 fois en 165000 km…

Avais-tu le pied sur le frein en mode drive pour faire la vidéo ?

La moyenne sur la portion du radar tronçon a été introduite en même temps que l’annonce des zones de contrôle il y a quelques versions déjà. Par contre, je passe sur un radar tronçon tous les matin sur la N104 près de Paris et ca ne l’a jamais affiché à mon grand regret. À voir si certains l’ont déjà eu en France.

Après, il faudrait aussi voir la video en vitesse réelle. Au compteur, ça ne va pas très vite…

Oui, regarde quelques posts plus tôt. Ticket fait auprès de Tesla dont j’attends toujours le retour ☹️. C’est pénible

J’ai appelé la hotline ce midi. ils regardent et me rappellent…

J’attends que les 3 km/h restent même en vitesse actuelle. Comme ça en appui long sur le commodo pour récupérer la vitesse légale, j’ai mes 3 km/h en plus comme si j’étais en mode limite de vitesse Ça fait plus de 4 ans que je la conduis comme ça , je connais bien ma voiture

C’est exactement cela

Je suis passé en 2023.32.4 ce matin avec la désagréable surprise de ne plus pouvoir régler le régulateur de vitesse à +x km/h par rapport à la vitesse réglementaire. Je précise que cette partie devenait translucide quand on activait « vitesse actuelle » mais gardait quand même cette consigne +x km/h active. Je vais appeler l’assistance demain, mais certains ont-ils constaté ce soucis ?

Oui, la partie régulateur adaptatif, abus de langage de l’Autopilot.

C’est une option qui a été implémentée il y a environ 1-2 an pour la Chine pour éviter d’activer l’Autopilot par inadvertance.

N’oublions pas non plus que tout produit industriel a des tolérances, a fortiori un véhicule composé d’une multitude de pièces… Et les tolérances d’un coussin de siège sont plus importants aussi.

A tout hasard, ont-ils déjà changé les triangles supérieurs ?

Pour aider au diagnostique, bien noter l’heure d’apparition du défaut et la leur communiquer pour qu’ils analysent les trames au besoin.

Oui, je l’ai déjà eu, avec 2 soucis possibles : soit le faisceau électrique du coffre qui s’abîme et est à changer (il y avait eu un rappel des vieilles Model3 ), soit la commande d’ouverture du coffre. Ils m’ont changé les deux. Tu peux toujours l’ouvrir en basculant un siège arrière et avec un bâton actionner l’ouverture par le loquet de la serrure qui luminescent (sécurité anti kidnapping aux USA !)