Tilt

Il reste quand même les sièges ventilés et les matrix LED, ainsi que les suspensions, le Cielo, les jantes et j’en passe. Pour moi, ce ne sont pas du tout les mêmes niveaux d’équipements.

Vraiment dommage que cette 5M avec 691km d’autonomie ne soit pas proposée, cela aurait été un vrai game changer sur le marché. Ça me fait hésiter pour attendre un peu… et surtout regretter d’avoir loupé le coche de la période transitoire où elle a été proposée, par défaut par Tesla. D’autant que je m’aperçois que mon ancienne en NCA avait des temps de recharge qui n’avaient rien à voir avec les NMC actuelles (je reconnais, il y a la dégradation qui commence à se faire sentir un peu).

Oui, problème classique du train AV : soit le triangle supérieur ou une des autres pièces. Ca m’est arrivé 3 fois en 165000 km…

Avais-tu le pied sur le frein en mode drive pour faire la vidéo ?

La moyenne sur la portion du radar tronçon a été introduite en même temps que l’annonce des zones de contrôle il y a quelques versions déjà. Par contre, je passe sur un radar tronçon tous les matin sur la N104 près de Paris et ca ne l’a jamais affiché à mon grand regret. À voir si certains l’ont déjà eu en France.

Après, il faudrait aussi voir la video en vitesse réelle. Au compteur, ça ne va pas très vite…

Oui, regarde quelques posts plus tôt. Ticket fait auprès de Tesla dont j’attends toujours le retour ☹️. C’est pénible

J’ai appelé la hotline ce midi. ils regardent et me rappellent…

J’attends que les 3 km/h restent même en vitesse actuelle. Comme ça en appui long sur le commodo pour récupérer la vitesse légale, j’ai mes 3 km/h en plus comme si j’étais en mode limite de vitesse Ça fait plus de 4 ans que je la conduis comme ça , je connais bien ma voiture

C’est exactement cela

Je suis passé en 2023.32.4 ce matin avec la désagréable surprise de ne plus pouvoir régler le régulateur de vitesse à +x km/h par rapport à la vitesse réglementaire. Je précise que cette partie devenait translucide quand on activait « vitesse actuelle » mais gardait quand même cette consigne +x km/h active. Je vais appeler l’assistance demain, mais certains ont-ils constaté ce soucis ?

Oui, la partie régulateur adaptatif, abus de langage de l’Autopilot.

C’est une option qui a été implémentée il y a environ 1-2 an pour la Chine pour éviter d’activer l’Autopilot par inadvertance.

N’oublions pas non plus que tout produit industriel a des tolérances, a fortiori un véhicule composé d’une multitude de pièces… Et les tolérances d’un coussin de siège sont plus importants aussi.

A tout hasard, ont-ils déjà changé les triangles supérieurs ?