sebxx

Soit les deux ☺️

installé oui, impact, j'ai pas mesuré - ça voudrait dire rouler sans pour comparer 🤓

Aucune idée, mais ça se tente

Ça s'appelle «crazing» ou «microfissuration». Le plastique dur (polycarbonate) peut commencer à se fissurer légèrement à cause des vibrations, de la lumière UV, des produits chimiques, des fluctuations de température, et toute une gamme d'autres choses.

Netttoyage régulier au karscher?

Difficile de prédire, la concurrence devient féroce, des gabarits mieux adaptés, des aides à la conduites plus fiables. Sur la centrale en effet c'est un peu a dessus de 30k, mais d'une année sur l'autre, et avec les promo imprévisibles de Tesla, rien n'est moins sûr. https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=TESLA%3A%3AMODEL Y&mileageMax=30000&yearMin=2024

On peut difficilement faire moins glissant que le cuir plastique

Aucune obligation, c'est juste pratique.

En même temps la barre est pas bien haute avec la monte d'origine 🤣

Un filet par dessus?

Les mousses sont peut etre meilleures, mais les dimensions (largeur aux épaules au 2e rang) ont regressé de 2cm Juniper: http://tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-1E76B638-7B12-4D9A-8767-94B7F1E92A0E.html Pre juniper:

Enhauto semble bien prouver qu'il y a un peu de flexibilité dans ce bandeau

et la meme chose avec le frunk ouvert

pas besoin, avec tesla vision, en dansant la macarena, ca deverrouille le cable... (faut juste etre bon danseur, sinon la voiture se met juste a rire) Bon de mon coté, j'ai la 2025.15.9 en attente.

Ça semble trop petit, mais rien n'empêche de demander... De toutes façons, y a le film entre les 2 couches de verre