sebxx

Difficile de prédire, la concurrence devient féroce, des gabarits mieux adaptés, des aides à la conduites plus fiables. Sur la centrale en effet c'est un peu a dessus de 30k, mais d'une année sur l'autre, et avec les promo imprévisibles de Tesla, rien n'est moins sûr. https://www.lacentrale.fr/listing?makesModelsCommercialNames=TESLA%3A%3AMODEL Y&mileageMax=30000&yearMin=2024

On peut difficilement faire moins glissant que le cuir plastique

Aucune obligation, c'est juste pratique.

En même temps la barre est pas bien haute avec la monte d'origine 🤣

Un filet par dessus?

Les mousses sont peut etre meilleures, mais les dimensions (largeur aux épaules au 2e rang) ont regressé de 2cm Juniper: http://tesla.com/ownersmanual/modely/fr_fr/GUID-1E76B638-7B12-4D9A-8767-94B7F1E92A0E.html Pre juniper:

Enhauto semble bien prouver qu'il y a un peu de flexibilité dans ce bandeau

et la meme chose avec le frunk ouvert

pas besoin, avec tesla vision, en dansant la macarena, ca deverrouille le cable... (faut juste etre bon danseur, sinon la voiture se met juste a rire) Bon de mon coté, j'ai la 2025.15.9 en attente.

Ça semble trop petit, mais rien n'empêche de demander... De toutes façons, y a le film entre les 2 couches de verre

Et laisser des bugs ou failles 0-day pendant 3 mois? Non merci. Des mises a jour regulieres, c'est un bon point.

Les premiers mots, ça commence déjà mal... (Cf. actualité américaine) Restez aux valeurs homologuées svp, pour la sécurité de tous

Tu simplifies de maniere exagérée, quid les autoroutes allemandes en travaux à 30kmh avec les marquages au sol autocollants qui tiennent pas... les limites en fonction de l'heure du jour (en semaine ou pas), etc etc

Surtout qu'on va trouver les vrais sieges OEM de chez Tesla du coup maintenant pour le Y

Plus de regen aussi