Bonsoir,
J'aurai besoin de votre aide,
Voila le problème que j'ai rencontré, j'ai retrouvé mon véhicule comme ça, il était garé en plein soleil aujourd'hui avec un soleil fort et encore très bas du fait de la saison, direct dans les feux, la ventilation du véhicule tournait à fond pour le refroidir, il faisait 40° dans la voiture mais jamais je ne pensais que cela pouvait détruire les feux arrière à ce point. Mes feux avaient d'ailleurs des infiltrations d'eau assez importantes depuis le début et il y avait quelques micro fissures depuis cet été mais rien à voir avec cela. Le Véhicule est de 2024. TMY Prop
Vous pensez qu'ils vont me prendre ça en garantie ?
J'avoue être un peu déçu de la qualité Tesla...
Merci pour votre aide..

Bonjour, tu es dans quel pays ???

Les blocs se fissurent au soleil, c'est connu mais à ce pont là je n'ai jamais vu ça:

https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopic.php?t=1743

https://www.reddit.com/r/TeslaModelY/comments/14udmkx/taillight_randomly_cracked/?tl=fr

 

Modifié 19 mars19 mars par Tech21

Je suis dans le Sud Ouest de la France.

Netttoyage régulier au karscher?

Oui, ça arrive. Mais l'eau n'est pas sensée rentrer au Karcher.
 

Ça s'appelle «crazing» ou «microfissuration». Le plastique dur (polycarbonate) peut commencer à se fissurer légèrement à cause des vibrations, de la lumière UV, des produits chimiques, des fluctuations de température, et toute une gamme d'autres choses.

Est ce que tu penses que c'est pris en garantie dans la mesure ou l'on voit bien que la majorité des micro fissures sont à l'intérieur du phare ?  (Donc pas liées à une agression extérieure de type "Choc")

Aucune idée, mais ça se tente

Il est passé où le message qui mettait en avant l'application d'alcool ? Sur certains plexi c'est exactement ce qui passe dans ce cas.

Je ne tenterai pas s'il n'y avais pas eu de l'eau dedans. Mais les feux prennent l'eau depuis le début, c'est un truc de fou. Il y a des goutes à l'intérieur et même par fois des petit réserves...

Le 20/03/2026 à 10:56, pistache a dit :

Il est passé où le message qui mettait en avant l'application d'alcool ? Sur certains plexi c'est exactement ce qui passe dans ce cas.

J'ai été voir un spécialiste (CarGlass) qui m'a indiqué que l'alcool pouvait faire cela mais cela altérait la surface externe ou l'alcool à provoqué la réaction avec un aspect matifié et non homogène de la vitre. La, les fissures et l'altération sont à l'intérieur du bloc optique et sur le côté là ou un chiffon d'alcool n'aurait pas pu aller. Pour lui, c'est le choc thermique qui a tout fait péter, vapeur d'eau à l'intérieur qui se forme rapidement. Le véhicule était à l'ombre par 10° et il est passé en plein soleil à +30°. L'accumulation d'eau comme cela à l'intérieur de manière aussi importante n'est pas normale selon lui même si c'est connu sur les Tesla. 

Modifié 20 mars20 mars par lerouxjul

Le 20/03/2026 à 11:04, lerouxjul a dit :

J'ai été voir un spécialiste (CarGlass) qui m'a indiqué que l'alcool pouvait faire cela mais cela altérait la surface externe ou l'alcool à provoqué la réaction avec un aspect matifié et non homogène de la vitre. La, les fissures et l'altération sont à l'intérieur du bloc optique et sur le côté là ou un chiffon d'alcool n'aurait pas pu aller. Pour lui, c'est le choc thermique qui a tout fait péter, vapeur d'eau à l'intérieur qui se forme rapidement. Le véhicule était à l'ombre par 10° et il est passé en plein soleil à +30°. L'accumulation d'eau comme cela à l'intérieur de manière aussi importante n'est pas normale selon lui même si c'est connu sur les Tesla. 

Je suis étonné parce qu'elles prennent toutes l'eau et c'est les premières images du genre que je vois. 

C'est pas du plexi mais ce que j'ai constaté moi-même en passant de l'alcool iso pour nettoyer ressemble exactement à ça (sans altération en surface).

 

Maintenant t'as rien à perdre à demander une prise sous garantie. Au pire ils diront non.

Tout d'abord, mon ex-compagne avait un modèle y performance blanc et ses feux ne prenaient absolument pas l'eau, jamais la moindre buée à l'intérieur, alors que la mienne garée à côté était recouverte de buée et de condensation.

Tu as essayé de nettoyer tes feux avec de l'alcool isopropylique et ils se sont craquelés ?

Le 20/03/2026 à 11:04, lerouxjul a dit :

L'accumulation d'eau comme cela à l'intérieur de manière aussi importante n'est pas normale selon lui même si c'est connu sur les Tesla. 

Il ne faut pas confondre deux origines différentes causant le faire d’avoir de l’eau dans le phare. 

1) La classique condensation par grande différence rapide d’humidité par la météo. Ça se résout en 24h. Sinon le petit trou pour équilibrer humidité intérieure et extérieure peut se boucher et ça revient au même (mais, dans ce cas là, ca perdurera plus que 24h). C’est ça qui est connu sur les tesla de première génération (le trou trop petit et/ou bouché) et les variations rapides d’humidité (toutes générations). 
2) Et puis le fait qui est supposé ici : des craquelures qui font que c’est de l’eau liquide qui rentre par les fissures. 
le fait qui nous occupe ici. 
 

il faut donc analyser la régularité d’apparitions et le contexte : rouler sous la pluie ou « choc » d’humidité 

Le 20/03/2026 à 10:56, pistache a dit :

Il est passé où le message qui mettait en avant l'application d'alcool ? Sur certains plexi c'est exactement ce qui passe dans ce cas.

 

vous oubliez de parler de l'alcool que vous avez utilisé et mis dessus avant que cela n'arrive 😗.

vous avez fait un post sur facebook je vous le rappel ....

Les fissures, la présence d'accumulation d'eau en quantité, de condensation...tout ça était apparu bien avant mon nettoyage de la malle arrière avec un peu d'alcool : j'ai plein de photos des feux qui datent d'il y a près d'un an avec déjà de nombreuses micro fissures. Les premières petites fissures sont apparues après être allé en montagne au ski en fin de saison mais avec un gros coup de froid la nuit contrasté avec un soleil de printemps qui est rapidement sorti.
de plus, les fissures sont à l'intérieur des feux et sur le coté, endroit ou le chiffon imbibé n'a forcément pas pu aller. Dans tous les cas, je suis en attente l'assurance à qui j'ai déclaré le sinistre et un expert va passer expertiser le véhicule...
Je vous en dirai plus sur son rapport sur l'origine des micro fissures...