CAC72

ça me paraît plausible... Livraisons à partir du 7 mars donc concrètement 10 mois de livraison seulement. Vu qu'il n'y pas un choix énorme en 800V, et que les acheteurs d'électriques me paraissent un peu moins fidèles qu'avant, ça créé un engouement relatif sur les rares nouveautés. Tous les allemands qui ne prendront pas la merco doivent être au taquet un coup de fil au concess sur le délai probable de livraison nous donnera la réponse.

tu as fait le commentaire après mon message sur un appoint qui dure 10 minutes, donc je suis parti sur cette hypothèse... (c'est dans ce cas-là où effectivement il se peut que tu repartes avant le gus en thermique. Si tu fais un 10-80 en 21 minutes, de quoi faire plutôt 350km d'autoroute, ben tu repars pas avant lui pour une simple pause café). Pour la pause toutes les 2 heures, c'est une recommandation purement indicative. Parfois on est en forme et on peut faire 2H30 ou plus (surtout si c'est le dernier tronçon), parfois on a un coup de barre au bout d' 1H .... D'où l'intérêt d'avoir une voiture qui charge très vite même si tu fais ta pause quand la voiture est encore à 40% !

déjà c'est bien que le journaliste ait pointé l'autopilote naze de la Tesla. Souvent on leur file des voitures avec l'option AP amélioré à 3.800 balles qui gomme en partie le problème.

l'article dit que l'autonomie passe de 792km à 713 avec cette config, c'est tout sauf une "excuse un peu facile", c'est un élément bien concret d'une surconsommation importante dûment constatée à l'homologation! Elle est absurde ta remarque, puisque la surconso est établie et chiffrée! ça fait peut-être +11% ou +1,2 kWh / 100 sur le cycle WLTP... ce n'est pas rien quand on est à ce niveau-là...

sans doute une confusion avec le temps pour le 10-80 qui est de 48 minutes !

y'a pas ça non plus sur un iX1 à 60K... (ni sur le iX2, ni même sur une i5...). Et chez tesla non plus

ils pouvaient garder cette finition sans mettre ces jantes optionnelles... (il y a d'autres config chères qui ont une bien meilleure autonomie...)

Qu'est-ce qu'ils sont bêtes chez mercedes de filer des bagnoles avec les PIRES jantes pour les essais! ils devraient se douter que LE grand truc que tout le monde attend c'est la conso, c'est pas les vitesses de passage en virage ou le look... résultat : pas moyen d'y voir clair...

Certes, mais avec ce temps-là tu récupères que 250km d'autoroute... à condition de pas avoir le vent dans le nez... Je ne jouerais pas à faire la course avec une thermique... (pas encore!)

Dans mon entourage, ou celui de mes parents ou beaux-parents à la campagne, je vois bien qu'il existe des gens qui ne prennent jamais leur voiture pour aller à l'autre bout de la France. Tu ajoutes tous les couples aisés qui cherchent une vraie 2ème voiture neuve qui ne sera jamais prise pour les vacances, tous les usages pro suburbains etc., ça fait déjà un beau marché qui mérite qu'on propose une voiture. Tu as bien des trucs comme ça qui se vendent, ça me paraît beaucoup moins intéressant

J'ai vu que Smart prévoyait une descendante de sa ForTwo électrique (stricte 2 places, donc), ce qui confirme que plusieurs constructeurs sont convaincus qu'il y a un vrai créneau à prendre.

Mêmes tarifs qu'en Italie, le configurateur français est en ligne. - Version Techno commandable dès maintenant ou le 8 janvier sans R-pass (21.090€ + 500 pack DC/V2L avec 3.620€ de bonus pour tous soit 17.970€ nets) - Version de base commandable au printemps (1.600€ de moins soit 16.370€, ou 15.220€ avec le bonus maxi) https://www.renault.fr/vehicules-electriques/twingo-e-tech-electrique/pre-configurateur.html

Tu parles comme si tu allais révéler quelque chose qui allait faire changer les gens d'avis... C'est toi qui penses naïvement qu'en présentant une longue liste de "choses positives", tu vas faire changer les gens d'avis. Une opinion négative sur un type comme ça ne se forme pas en faisant une balance. Tu as du mal à l'envisager car tu ne raisonnes pas comme ça. Non. Et justement un prof ne prend pas ses élèves pour des "enfants qui ne savent pas réfléchir par eux-mêmes" ! C'est tout le contraire.

tu veux dire qu'il faut fréquenter une personne publique personnellement pour être autorisé à dire ce qu'on pense de son action publique ? Il est vraiment très mal défendu... il y a des choses qui ne se pondèrent pas, et pour ce qui se pondère je serais curieux de savoir comment tu vas t'y prendre (et avec quel barème)...

c'est un sentiment d'injustice qui vous donne autant d'énergie ?

Ne t'inquiète pas, je salue par ailleurs ses réussites professionnelles! Pour ce qui est du "citoyen musk", je n'ai pas à faire un "entre-deux" parce qu'en Asie ou ailleurs des gens ont un avis différent du mien.

ahah

je traduis le paragraphe de jackseg : le côté crasseux du type, c'est l'époque qui le fabrique (avec un peu de chance ce sera oublié) et ce qu'on retiendra de lui c'est l'entrepreneur Musk, pas le bonhomme.

Je dirais plutôt : "pourquoi EM ne tient pas particulièrement à être réhabilité ?"

oui! et c'est intéressant comme donnée car avec ce genre de voiture on n'a pas envie de faire gaffe à arriver à 10% à la borne. Le plaisir c'est justement de s'arrêter quand on a envie de s'arrêter. 10 minutes pour un tel appoint c'est extraordinaire !

Confort... (charge démarrée à 25% sur une Ionity calée à 349 kW, la max permis par la borne, donc 10 minutes pour un 25-70% sur une telle borne) vu sur youtube

Après Xpeng, c'est au tour d'un autre acteur chinois né "100% électrique" de se lancer dans le thermique, avec la commercialisation d'un modèle superlatif (> 5,20m) avec prolongateur d'autonomie. Pour ceux qui pensaient que les constructeurs chinois étaient plus vertueux que les autres... https://www.automobile-propre.com/breves/xiaomi-ne-se-limitera-pas-aux-voitures-100-electriques/

En Italie, c'est finalement le jaune mangue qui est en série ! Je pense que l'italie a eu la priorité absolue car l'aide maxi de 11.000€ devait se terminer le 30 novembre 2025 (soit 10 jours plus tard), donc ils ont voulu faire le plein de commandes j'imagine... Finalement il semble y avoir une prolongation jusqu'à épuisement de l'enveloppe. Je serais curieux de savoir comment est établi le planning de commercialisation selon les pays (fonction de la montée en puissance de l'usine forcément, et sans doute de bien d'autres choses...).

je mets un billet que c'est le même moteur (le couple est très proche) ! il doit juste être bridé (soit par la programmation, soit parce que la batterie de 40 kWh ne permet pas de lui faire délivrer plus que 120cv, soit les 2 !). Donc n'aie pas trop de regrets... super jolie couleur, et je trouve la voiture plus jolie sans les barres de toit !

j'ai bien écouté. Il commence par parler une minute avant de l'empathie qui pousse au suicide, un premier concept fumeux, et ensuite il sort bien cette phrase proprement, en marquant un silence, avant d'ajouter le 2ème concept du "bug" (qu'il n'explique pas) puis un 3ème, celui de l'empathie qui est une arme. Et il se croit obligé d'adoucir son propos absurde en ajoutant qu'évidemment l'empathie c'est bien mais... Cette citation est bien fidèle à ce qu'il veut dire, et qu'on pourrait écrire comme ça : même si dans l'absolu "c'est bien l'empathie", c'est aujourd'hui la principale faiblesse de la civilisation occidentale. Il le dit avec calme et assurance, de façon réfléchie, il n'y a aucun contexte qui change le sens de son propos, que je trouve stupide. bah en l’occurrence il a bien dit ça, ton collègue nous a gentiment mis le lien. Ma page facebook est inactive depuis 15 ans, et j'ai trouvé ce truc sur le média d'Elon : ) Tu n'es pas avocat de profession je présume...