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sur la tesla les pneu rentrent à l'interieur en s'éloignant de la jante du coup au moindre contact avec le trottoir la jante prend cher, d'ailleurs y'a que sur tesla ou j'ai vu ce défaut. sur la g6 c'est juste normal, mais un avantage face à la tesla

Pour l'avoir essayé je dirai qu'en résumé elle gomme tous les défauts petits et grands , intentionnels (palettes) ou pas d'une certaine model y. quelques points par rapport à la model y * meilleur rayon de braquage * camera avant et vision 360 * ecran derrière le volant * siege passager qui s'applatit * recharge ultra rapide * toutes le fonctionnalités autonomes de série * sieges chauffant ventilant * chargeur teléphone sans fil ventilé (ça montre l'attention au détail) * pneu non rentrants (je trouve pas comment l'exprimer autrement les possesseurs de tesla comprendront) pour moi c'est LA meilleure éléctrique actuellement dépassé uniquement par sa grande soeur la G9

la page de produit a été supprimée qqun a un autre lien svp?

magnifique, merci pour l'astuce il y a un vrai gain de volume en plus d'avoir le plancher bien plat

comme mentionné c'était 6000e de facto pour ta situation, je pense que t'as carrément été arnaqué et que ton CC s'est mis 1000e dans la poche

pour le retard de livraison, si le délai mentionné sur le bon de commande à la signature est dépassé, votre seul droit c'est d'annuler la commande tout en récupérant votre acompte.

ce qui faisait ramait enormément les mcu 1, c'est la connectivité qui était en 3g et qui passe en 4g pour la mcu2. niveau puissance de calcul brute la difference n'est pas flagrante, sauf peut etre pour le calculateur de conduite autonome qui est diffcile à evaluer

Merci pour ton retour j'avais un projet d'achat mx occasion, et j'avais exclu la 75D par peur que l'autonomie soit trop juste. Mais j'avais abandonné mon projet car l'assurance était trop chère. combien t'en a en assurance pour ta 75d stp?

tesla pays bas c'était celle-là, mais elle est vendue maintenant

effectivement j'ai eu un avis similaire concernant le cout global de possession élevé. Je met en pause pour le moment

Merci pour le conseil je pense que je vais reviser mon projet Le budget d'assurance va exploser par rapport à mon véhicule actuel la MG4 qui me coute 480e par ans

Bonjour J'envisage de prendre une Model X d'occasion à 38k euros elle est de 2018 avec 165K km chez tesla Le problème c'est que pour l'assurance le tarif le moins faible que je trouve c'est 2000e annuels je trouve ça prohibitif pour un vehicule acheté 38k Ca vous semble logique pour vous, sachant que j'ai un coef de 0,76, J'ai une chance de trouver moins cher ailleurs selon vous? je suis preneur de tous vos conseils, merci

Bonjour Je fais revivre ce sujet car j'en visage maintenant de prendre une model x d'occasion de 2018 ou 2019. Vous parler de changer l'amortissement pneumatique à 100k, c'est une recommandation Tesla ou c'est à cause d'un problème connu? Vous avez une idée sur combien ça coute? la voiture que je convoite a 160K Km, ça voudrait dir que ce changement aurait déjà été fait? aurezèvous d'autres point sur lesquel je doit porter mon attention? Merci

J'ai envie d'émettre une théorie concernant la disparition de la caméra avant des visuels. Je pense que le logiciel pour les exploiter n'est pas prêt et/ou avec des gros bugs. Du coup ils ne s'engagent pas sur cette fonctionnalité pour le moment, mais au moment des premières livraisons je vois deux possibilités : * soit elle sera tout simplement absente comme sur les visuels et les premiers véhicules de presse * soit elle sera présente, mais inactive en attente d'une maj éventuelle

Je ne sais pas si ça a été évoqué ici, mais on voit maintenant un accoudoir à l'arrière. Si ça s'accompagne d'une trappe à ski ce sera un grand point positif pou beacoup, mais sur la photo c'est peu probable

Moi, j'ai reçu une phase 1 donc un peu dégouté de ne pas avoir le one pedal. Mais après avoir vu qu'il fallait l'activer à chaque démarrage, j'ai plus de regret. En fait, pour moi l'interface est tellement chiante que je ne touche à rien qui doit être réactivé et j'apprends à vivre avec.

QUOI?!!! le chat Tesla dirait des bêtises! en voilà une nouvelle choquante

non pas du tout, moi je viens de vendre ma model 3 samedi justement parce que cette valse de prix m'a rendu malade donc au final les variations futures m'importent peu

j'ai vu passer une rumeur d'une prochaine augmentation des prix sur facebook

C'est vraiment le mauvais exemple, il ne fallait pas faire des calculs pour prouver qu'il devrait plutot garder ça voiture, ça a du sens écologiquement et économiquement. Moi je dis si la moitié des acheteurs des nouveaux gros suv allemands basculaient en éléctrique la transistion sera vite réalisée

tu peux partager cet communication stp? je ne l'ai pas vu passer

Je me permets de répondre sur le point de process de production, car j'ai eu le privilège de visiter l'usine Renault de Douai pendant la phase de lancement de la Mégane. On a eu droit à une visite de tous les ateliers de fabrication de la Mégane, et de l'aveu des responsables c'est loin derrière Tesla. Et encore la chaine Mégane a eu des upgrades majeurs par rapport à l'ancienne présente dans la même usine surtout niveau robots de soudure(les anciens étaient archaïques avec des mises à jours par disquettes, et aussi un réactivité très faible). Sans parler de la giga presse que Renault n'a évidemment du coup le process de fabrication de taule est beaucoup plus complexe. L'avantage Tesla au niveau de la production est indéniable.

Pleins de beaux souvenirs

je parierais meme que ce sera très rapide: un trimestre ou deux max avant la remontée du prix

la différence entre l'europe et tous les pays ayant reçu des baisses c'est la distance et donc le cout total de transport