XelNaga

Bonjour, Je plussoie. De mon côté, j'ai perdu 80 Kwh car il n'y avait plus de bornes rapides intégrées. Il n'y a que certaines Ionity mais je ne prends plus beaucoup l'autoroute et les bornes Lidl qui, pour beaucoup, ne sont pas rapides. C'était top pour l'Italie mais l'intérêt est nul en France.

Le premier oui mais pas le second. Je n'avais pas regardé cette page lorsque cela fonctionnait... J'ai l'impression qu'EDF a cessé le partenariat.

Bonjour, Même observation depuis 2 jours : pas de gain généré.

Voila, le ranger est passé à midi pour faire la réparation (5 mois d'attente). C'est un câble coupé : il a du être mal positionné en usine et s'est sectionné lors de la manœuvre du siège conducteur jusqu'aux butées.

Les miens ont été montés hier. RAS côté Norauto, ils ont bien utilisés mes pads. Les pneus ont été produits cet été donc pas trop vieux.

Les pneus Michelin PS4 TO sont dispo chez Norauto : https://www.norauto.fr/p/pneu-michelin-pilot-sport-4s-235-35-r20-92-y-renforce-xl-t0-2195545.html Je viens d'acheter les miens dans la monte de ma SR+ à 202€ l'unité (ouille), on verra si le stock est réel. Edit : Egalement dispo chez Feu Vert (même prix) et Euromaster (plus cher).

Très bonne stratégie de Tesla de sortir la Y Propulsion juste après les congés d'été. L'autonomie n'est pour moi pas un problème dès que l'on dépasse les 400 km sauf pour celui qui refuse de s'arrêter 15 min toutes les 2 heures. Tout utilisateur de Tesla a pu expérimenter cette "nouvelle" manière de voyager. A ce tarif, si l'on compare la concurrence à équipements et prestations équivalentes (performances, puissance de recharge, équipements, réseau de supercharger...etc), Tesla reste largement leader. Reste à avoir un SAV efficace.

Je l'ai lu mais il ne s'agît pas vraiment de problème technique pris en charge par la garantie. A priori, il s'agît d'un faisceau qui permet d'agir sur le ceinture et faire le lien avec l'airbag. Pas vraiment anodin.

Bonjour, Je profite de ce poste pour partager mon expérience encore en cours avec le SAV Tesla : 12/04 : Je fais une demande de réparation suite à une erreur du système de retenue de sécurité avant gauche. On me confirme par SMS que mon dossier était éligible au service mobile et qu'un technicien allait me proposer une date d'intervention. 02/05 : N'ayant pas eu de réponse, j'ai relancé via le mail du Store de Nancy. Une réponse rapide a été faite et un ranger me propose un RDV dans la foulée. 19/05 : Jour J de l'intervention, le ranger m'informe qu'il n'a pas la pièce et qu'il ne pourra faire la réparation. Il devait me tenir au courant à réception pour me proposer un nouveau RDV. 02/06 : N'ayant toujours aucune nouvelle, je relance le ranger qui me répond que la pièce est toujours non reçue. Mes relances de fin Juin et fin Juillet (+ mail) n'ont eu aucune réponse jusqu'ici alors qu'il s'agît d'un élément de sécurité. Suis-je un cas isolé ou y a t-il un vrai problème général avec le SAV ?

Bonne nouvelle ce SUC. Je reviens de la zone et c'est toujours au même stade. Je me demande si le courtoisie sera présente ici mais perso je n'y crois pas du tout et je m'attends à voir des thermiques garées sur toutes les places lors de fortes affluences.

Justement, je suis tombé sur ton mail en faisant une recherche. Tu sembles avoir été le seul jusqu'à moi à connaitre ce problème. Je vais donc contacter mon SC. Merci à toi.

Bonjour, J'ai actuellement le même problème. Qu'as-tu fais pour le résoudre ?

Vivement 2104 pour faire des économies 😀

En effet, les meilleure solutions pour les déchets verts sont le bac à compost et le broyeur. Pour les encombrants, je vois 2 choix: louer ou acheter un véhicule utilitaire. Dans les 2 cas, ce n'est pas vraiment économique. Savez-vous si des véhicules simples avec attelage se louent ?

Bonjour à tous, Après un an d'utilisation de ma Model 3 au quotidien, je suis conquis par l'usage d'un véhicule électrique. A tel point que combiné à la conjoncture actuelle, cela incite fortement ma compagne d'acheter une électrique à son tour à la place de son glouton Fiat 500X. Etant propriétaire d'un petit pavillon et féru de jardinage, je ne peux me passer de ma remorque pour faire mes trajets jusqu'à la déchetterie locale. L'attelage sur les petites électriques (nous pensons acheter une Zoé en seconde auto) n'étant pas autorisé pour tracter une remorque, avez-vous des alternatives économiques et pratiques à me conseiller ? Bonne journée à vous !

Bonjour, Bienvenue voisin ! Au plaisir de se croiser sur nos routes de touraine ! Rémy

Ingénieur Chef de projets Industriel dans le secteur pharmaceutique de mon côté après être passé par le nucléaire et le journalisme automobile.

Bonjour @aprosper37, je viens de lire ta présentation en découvrant que j'étais cité. C'est très sympa de ta part de m'avoir parainné et bien entendu, je te remercie. Je serai très heureux de te présenter ma SR+ en attendant la tienne et pour discuter de mon expérience. A très vite !

J'ai vu la même chose ce matin. Et hier soir, écran noir également avec reboot automatique sous 30 secondes. Je vais faire un reboot manuel si cela se reproduit.

Je le comprends comme ça. De mon côté, ma SR+ livrée le 18 juin comporte aussi les veines horizontales (satisfaction pour ma part).

Assez fou comme ce rouge peut paraitre très différent selon la luminosité et l'angle de vue.

Bon après des mois de réflexion et un essai/parrainage sur une Model 3 LR Boost, j'ai finalement acheté une Model 3 SR+ rouge. Celle-ci coche toutes les cases voire même plus. J'en suis pour le moment ravi. La seule chose que je peux reprocher à cette auto est l'accès au coffre arrière. J'aurai juste préféré un hayon. Je vais lui greffer quelques accessoires intérieurs et peut-être une protection carrosserie et un aileron de perf.

Niveau de service normal à mon sens et non démesuré comme ce qui peut se faire chez l'ensemble des constructeurs "traditionnels". Tesla devrait peut-être laisser le choix au client : - soit une livraison au plus tôt mais express (en expliquant clairement le processus) - soit une livraison plus tardive mais avec un niveau de service adapté à l'attente du client Ainsi, Tesla peut faire de la place (en partie) tout en satisfaisant l'intégralité de sa clientèle.

Je n'attends pas du champagne ou des fleurs mais simplement 30 voire 60 minutes de temps accordé à chaque client pour une prise en charge spécifique et une présentation de l'auto. L'impression de vouloir expédier la livraison est réelle et c'est bien dommage. Certes, cela nécessite peut-être d'avoir un ou plusieurs TA supplémentaires par concession mais ça permettrait à Tesla de s'ouvrir à une autre clientèle peut être plus agée ou moins apte à se familiariser avec les technologies.

Ma Model 3 SR+ MiC Q2 affichait 424 km ce matin à 100% :