Marcus_54

Je suis en 44.1, j'ai également ce problème avec home Link le matin en sortant du garage pour aller au boulot je n'ai pas de home Link… En rentrant du boulot aucun problème, il est réapparu et il ouvre automatiquement les portes…

Parfait ! Je compléterai : après le redémarrage du service, il faut entrer les deux tokens et après plus de message. merci

J’ai fait la mise à jour de Teslamate vers la dernière version sur Raspberry pi, tout s'est bien passé, j'ai à nouveau accès à Teslamate J’ai actuellement un message qui s'affiche avec une histoire de clé d’encryption Concrètement, qu'est-ce que ça apporte de l'ajouter ? C'est quoi son format ? Et ce qu'il faut la mettre uniquement dans le Raspberry ou faudra-t-il également la renseigner sur les ordinateurs qui consultent la page Teslamate ? Merci par avance

Oui c'est une news générale qui tombe à pic https://www.clubic.com/actualite-508324-ce-constructeur-pourrait-revolutionner-la-charge-rapide-des-voitures-electriques.html n'oublions pas que les promesses n'engagent que ceux qui les croient

Personne ne dit que ce sont de mauvaises batteries !

Il ne cache pas qu'il a une testa et qu'il n'a pas de Kia... donc forcément il connaît mieux Tesla que Kia. Après il fait comme vous, il défend un peu sa chapelle… Vous défendez votre marque, il défend la sienne et vous pinaillez sur des conneries…. Néanmoins, sur l'organisation des cellules des batteries, je pense que ce qui raconte est censé. Pour le système de refroidissement de Kia, je n’en sais rien. Juste pour remettre une petite goutte d'huile sur le feu 😊 Les arguments cités précédemment sur SK : c'est un peu du vent ! relisez correctement la traduction, il n’y a rien de scientifique, c'est que des allégations gratuites qu'on pourrait appliquer sur n'importe quel produit ! Ça ne veut rien dire ! Des affirmations sans éléments chiffrés, c'est facile... "qui réduit considérablement la résistance" de combien ?? 0.0001% ou 10% Ça ne veut rien dire ! bref un baratin peuso scientifique qui pourrait être servi pour vous vendre le nouvel iPhone

J'aime bien les mecs qui donnent des leçons et qui ne savent pas de quoi cause la vidéo hormis le titre... J'ai regardé cette vidéo, OK il aime sa Tesla, mais je ne vois pas ou il dit des conneries !

Tu as bien raison ! Pour ma part depuis 2019, j'ai du avoir moins d'une dizaine de freinages fantôme, je ne me souviens même pas du dernier en date.

Pour les chargeurs de voitures en alternatif que ce soit 7, 11 ou 22 kW, il y a un redresseur alternatif continu dans la voiture ainsi qu'un système de régulation de puissance pour la charge de la batterie. Plus la puissance à gérer et importante, plus le système devient gros encombrant et disciple de la chaleur. La plupart des chargeurs actuels semblent converger vers des puissances de 11 kilowatts. Car cela correspond habituellement à la puissance de charge maximum qu'un particulier a à sa disposition dans sa maison d'habitation. La partie externe du chargeur qu'on appelle le CRO ou autre ne contient pas grand-chose : c'est juste un contacteur (un gros interrupteur) qui est piloté par la voiture pour établir le contact et lancer la charge ou l'interrompre. Il est là également pour vérifier s'il n'y a pas de fuite à la terre et s'il n'y a pas de surintensité ou de surchauffe. Intégrer un chargeur alternatif dans les voitures c'est la façon la plus universelle de la charger, il suffit de mettre de l'alternatif secteur sans se poser la question "est-ce que le chargeur est compatible avec la voiture ?". La borne à courant continu est sur le principe c'est la même chose à une échelle plus grande. À la place que le système de redressement soit dans la voiture il est sur une borne extérieure et c'est la voiture et la borne qui gère la charge. Pour moi le véritable intérêt de pouvoir charger en continu à de petites puissances serait de pouvoir injecter de surplus de panneaux photovoltaïques avec des puissances variant de 0W à 5kW kilowatts par exemple. Actuellement, les chargeurs intégrés aux voitures ne fonctionnent qu'avec un minimum d'intensité de 5 ou 6 ampères qui correspond à plus de 1000 watts. C'est souvent déjà trop pour utiliser correctement le surplus de production photovoltaïque.

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Ces mises à jour font peut-être suite aux alertes de failles critiques pour les navigateurs à base Chromium. https://www.generation-nt.com/actualites/firefox-securite-critique-0day-mozilla-webp-2039754

mai 2019 Il y a quelque temps ils avaient parlé d'une amélioration sur le navigateur gps pour savoir si la destination était ouverte ou fermée. Ayant vu la news, je n’avais pas trop compris de quoi il s'agissait… j'ai compris hier et aujourd'hui ce que ça voulait dire, et sincèrement ce n’est pas très pertinent ! Dimanche, on a été visité un monument sur une colline, au moment de mettre la destination, s'était marqué ouvert à partir de 10h00 en rouge ! On a eu un doute, car la veille il y avait eu une manifestation importante qui aurait pu expliquer une fermeture du site. Arrivée sur place, rien de particulier, le monument était ouvert bien avant 10 h… Ce matin pour aller au boulot, le navigateur me dit que mon entreprise est probablement fermée OK bizarre ! J'ai l'impression que c'est plus perturbant qu'autre chose…

Installation de la version 32.1 hier... Le fait le plus notable et qui me fait vraiment plaisir, c'est la qualité des vidéos des caméras hormis celles de l'arrière. Ils ont supprimé le filtre jaune qui rendait le ciel bleu jaune et les voitures rouges oranges… Du coup comme la couleur est plus belle j'ai remarqué un niveau de pixellisation assez important que je n'avais jamais remarqué précédemment peut-être dû à la qualité jaune 😊

C'est bon ! c'est dans la paramètre des notifications : Merci

Bonjour je suis sous Android avec la dernière version de l'application Tesla. J'ai toujours été ennuyé avec les notifications ! Quand je les active, j'ai en permanence cette notification qui me dit que la voiture est "connectée" ou "déconnectée" si je la supprime qui revient toutes les demi-heures ! J'aimerais bien pouvoir m'en débarrasser sans supprimer toutes les autres notifications intéressantes du type sentinelle, fin de charge, et cetera… est-ce qu'il y a un réglage particulier pour cela ?

Salut, J'ai eu une notification comme quoi on pouvait gagner 100 crédits pour avoir fait essayer la voiture. Concrètement ça se passe comment ?

J'ai cru un instant à une nouvelle fonctionnalité

Bonjour j'ai la chance d'avoir reçu un parrainage et donc 7500 crédits Tesla Comme pas mal de choses ont changé, j'aurais aimé avoir vos conseils et précisions. Les crédits sont bien valables durant un an ? J'envisage de prendre 5000 km de super chargeurs (5000c) et un an de connexion premium (2500c). Pour les 5000 km de super chargeurs, ils ne sont valables que 6 mois. J'aurais préféré les avoir l'été prochain. Est-ce que vous pensez que je peux attendre 6 mois, voire plus pour les demander (en espérant que les règles ne changent pas en cours de route) Est-ce qu'en prenant 5000 km de super chargeur puis 500 km de super chargeurs ça doublerait le temps de validité ? Même si à mon avis, ce n’est pas rentable…

Il est évident que les locations du samedi au samedi ont des contraintes pour les locataires et automobilistes que l'on est. Dans des zones touristiques non chargées, on peut s'arranger avec le loueur. Pour ma part, c'est ce que j'ai fait dans la vallée de Chamonix, arrivée un dimanche, reparti un jeudi 18 jours après… Si on se met à la place des loueurs, il faut bien comprendre que prendre des locations en milieu de semaine, c'est le risque de se retrouver avec 3 ou 4 jours sans client et donc une perte de rentabilité… Des semaines entières, c'est beaucoup plus simple pour remplir un planning de vacances et gérer l’entretien de la location. Le problème ne serait pas plutôt la concentration dans les zones touristiques ?

Personnellement je n’y crois pas ! Quand on voit ce qui est relaté dans ces différents articles, ça sent la mauvaise traduction et c’est tellement vague que ce n’est pas crédible. Ça me fait penser aux années 90 quand on essayait de hacker les cartes à puce canalsat 😊 La grosse différence ici, c'est que si on plantait une carte à puce ça coûtait 15 balles, là si vous vous ratez sur la bagnole, c'est une autre histoire… Et puis cette histoire de glitch sur le processeur AMD, le principe qui était utilisé sur les cartes à puce où il y avait qu'un seul processeur qui est alimenté sans condensateur consistait à mesurer l'intensité du courant qui pourrait varier en fonction de l'écriture dans les différents registres. Cela sous-entendait une maîtrise parfaite du processeur qui était utilisée pour savoir à quel moment on écrivait certaines valeurs et qu'elle était la conséquence sur le courant absorbé. Il y avait également une autre technique sur le débordement de pile qui permettait de récupérer les fragments de la clé maître. Il y avait déjà eu une société qui proposait un petit module sur le CANBUS qui permettait d'obtenir l'accélération boost, mais qu'il fallait remettre à jour le module après chaque mise à jour de Tesla. Il reste un dernier aspect. Quand bien même un jour il y aurait un patch à appliquer sur la voiture qui permettrait d'obtenir des options, c'est un peu comme les cracks sur les jeux vidéo, en général ils vous offrent la possibilité de jouer au jeu et en contre partie ils vous installent un Trojan ☹

Bonjour Dans les adaptateurs Tesla il y a un circuit intégré pour identifier le type de prise avec un capteur de température. J'ai eu des soucis avec mon adaptateur P17 32A dès qu'il dépasse les 48° pour protéger la charge, il basculait sur une charge à 16A Pour avoir fait quelques essais, si on déconnecte le fil gérant le capteur d'identification et de température, le chargeur va basculer automatiquement sur une charge à 8A.

J'opte pour la 2nde option j'ai eu quelques déclenchements l'année dernière en été en vacances, mais ça ne m'avait pas trop surpris puisque j'avais le mode sentinelle d'activer.

Ça c'est redéclenché une 3e fois, j'ai été voir dans la voiture, effectivement, il y avait une mouche sur le pare-brise. j'ai eu de la chance, je n’ai pas eu à faire la chasse trop longtemps, elle est sortie toute seule… Problème résolu, merci à tous !

ok je vais aérer la tuture

sans le mode sentinelle ?