Tikazou

Leaf fin janvier 2019 odo : 26213 kms soh : 94.33 % Hx : 104.17% 24 RR et 365 N1/2

J'ai pour ma part des TPMS sur mes pneus hiver aussi mais ils ne sont pas synchronisé avec la voiture et je n'ai que le warning visuel pas de bruit. A ton service

Moi aussi je veux jouer ^^

Pas trouvé de notice mais après une bonne analyse il y a les 4 vis au niveau du coffre à enlever, 2 vis sur chaque passage de roue, 2 fixation rapide dessous qui s’enlève facilement avec un tournevis. Niveau électrique il faut débrancher l’ampoule du feu antibrouillard, et déclipser les 2 prises des détecteur de recule (une pince suffis pour ça). Bon courage.

il n'y a pas que le panneau du dessous à découper, il faut également découper une petite partie du part-choc arrière (2cm x 6cm). et pour le faisceau penser à bien protéger les fils sur lesquels tu a fait tes pontages lorsque tu retire l'ensemble. Mais sinon le plus gros problème c'est que tu fait quand même 3 gros trous dans le châssis. Sur un véhicule en location perso j’éviterais de faire ce genre de modification.

Une Honda E à Montbonnot du coté de grenoble, les livraison on déjà commencé ?

Alors du coup j'ai commander il y a peu sur le site de CARPRATIK. Livraison très rapide, reçu en moins d'une semaine. Pour la partie montage mécanique, c’était plutôt simple au final. Démontage du support de roue de secours. Démontage du part-choc arrière et perçages des trous. Enfin montage du système et serrage au couple. Le tout en 1H30. Le lendemain pose du faisceau, repérage des feu au multimètre et accouplement des fils (attention à bien serrer les bornes rapide pour que le contact se fasse bien). Passage du retour batterie par l'habitacle. 3H Pour ce dernier point j'ai réussi à passer plutôt facile jusqu'au tableau porte fusible coté conducteur mais après pas facile de trouver un passage entre l'habitacle et le compartiment moteur. Du coup je ressort sous la carrosserie de la roue avant gauche pour arrivé au dessus de la batterie. Je trouverais bien un passage un jour à tête reposé par l'intérieur.

Re-bonjour. Cela fait un moment que je n'ai pas posté mais du coup je viens de me lancer sur l'attelage de la nissan LEAF. J'ai passé commande sur le site CARPRATIK. Pour ceux qui l'on installé eux même j'avais quelques questions : - Pour les perçages coté gauche vous avez percé en traversant depuis le coté intérieur ? ou vous avez démonté le part-choc pour faire les perçage depuis l'extérieur ?. - Pour le Faisceau mon père va me donner un coup de main mais vous avez des conseils ? - Et @alexsos tu a trouvé un moyen pour la roue de secours du coup ? - Avez vous ajouté une protection a l'endroit ou vous avez percé les trous ? Merci.

Le point au bout de 1 ans : livré le 28 janvier 2019 réceptionné avec 99.66 de soh. odo : 17545 kms soh : 95.77 %

Il me semble qu'il doit se mettre en veille normalement mais comme je le retire à chaque fois, je ne sais pas.

Moi j'ai acheté celui la et tout marche très bien : https://www.amazon.fr/OBD2-OBDII-femelle-dextension-Extension-compatible/dp/B01J3NRRJ6/ref=asc_df_B01J3NRRJ6/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=106807908961&hvpos=1o1&hvnetw=g&hvrand=11326644105350456584&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1006213&hvtargid=pla-276116959148&psc=1 Avec ce Dongle : https://www.amazon.fr/Outil-diagnostic-voiture-OBD-II-Lelink/dp/B0755N61PW

pour le retour on prendra la semaine pour rentrer tranquille en faisant quelques visites par ci par la. Par contre j'avais pas fait gaffe aux jours fériés ... mais j'ai de la chance le mariage est le 16 mai.

Pour le trajet ça serra un jeudi ou vendredi et une arrivé prévu vers 14h30 au niveau de bourges je pense donc ça devrais le faire.

En Mai fait ce qu'il te plait. Il me plait donc d'aller au mariage de mon beau frère en Mai à un peu plus de 700km de chez moi. Mon plus gros trajet actuellement avec la leaf a été de + ou - 400 km, et je ne prend plus du tout les autoroutes sauf pour le travail. j'ai donc planifié le trajet suivant avec un départ prévu à 7H le matin et arrivé au alentour de 21h (1 bonne heure de marge puisque j'ai une fille de 1 an on va surement s’arrêter plus souvent que les simples recharges). Si vous avez un avis, des conseils ou des commentaires sur le trajet et les bornes prévu (fiabilité ou squattage) merci de m'en faire part. - Premier arrêt sur la dernière borne CNR de lyon (Cout faible et qui permet de moins charger à la prochaine qui est plus chère) - Deuxième arrêt sur une des bornes publiques aux alentour de Moulins. - Troisième arrêt sur la seul borne chademo de Bourges au garage Nissan. (Si pas de possibilité de se charger on fera un petit détour par l'autoroute pour prendre la borne corri-door) - Dernier arrêt sur une des multiples bornes d’Orléans (on verra à l'avancement s'il y a déjà du monde de branché on passera à la suivante) - Arrivé prévu au alentour de 21H pour se brancher sur une prise en CRO pour la nuit.

Et encore un nouveau record mais de niveau bas de la batterie. j’étais encore jamais allé en dessous des 5 a 10%. Heureusement je venais juste d'arriver chez moi. Heureusement que Leafspy est mon amis pour me dire que j'ai encore du jus pour finir le trajet. Petit Bonus des photos de chantier de la matinée aux Ménuires :

Leaf fin janvier 2019 réceptionné avec 99.66 de soh. odo : 15050 kms soh : 96.06 % Hx : 110.77% 15 RR et 207 N1/2

Oui je l'ai mis dans les conditions.

Un nouveau record mais pas très glorieux. Hier j’étais en contrôle de chantier à la station des Ménuires (On a failli passer la nuit dans la dameuse)... Du coup comme la voiture à bien eu le temps de recharger sur la borne du parking (14€ pour 36kW/h...) j'ai carburer sur l'autoroute entre Alberville et Crolles. les conditions : 1°, de la pluie et les pneus neige le lendemain matin autonomie estimé à + ou - 185 km ...

Alors pour ma part ça serait Kia E-niro en 64Kwh. car 37/38K après prime contre 45K pour la modèle 3 SR. Et la puissance de recharge du E-niro a 77KW est déjà très bien je trouve si on respecte des pauses régulières recommandées. j'ai pour ma part pris la leaf car a moins de 30K€ (j'avais ma toiture à faire 18K€ ...) c'est celle qui couvrait tout mes critères (habilité et confort principalement) et comme je fait peu de grande distance ou si besoin je ne prend presque jamais l'autoroute donc le chademo ne me gène pas. Déjà en thermique je faisait du Grenoble-barcelone en passant par l’Andorre sans autoroute par exemple. D’ailleurs va falloir que je me planifie un trajet grenoble-lisieux pour le mariage de mon beau-frère en mai (sans autoroute et en une journée)

Bonjour, j'ai 4 pneus Michelin Alpin 6 montés sur jantes alu 16" que je change moi même. niveau autonomie je ne saurait pas te dire si c'est ci significatif que ça car l'hiver 2018-2019 qui n'a commencé que fin janvier date de réception de ma leaf, on va dire que j'étais en formation écoconduite (venant d'un VT) mais je n'ai pas vue de gros changement lors du passage sur les pneus été (peu être 0.5 a 1 kwh/100) de différence mais pas bien plus). A voir cet hiver surtout que je fais pas mal d'aller-retour avec les stations de ski. Le temps et la température vont bien plus jouer sur ta consommation que tes pneus.

Encore un upgrade de la batterie à venir ou un nouveau model sans simple restylage ? (quid du refroidissement non passif prit en compte?) a suivre ... https://www.clubic.com/transport-electrique/actualite-869965-presque-10-ans-leaf-nissan-devoiler-concept-100-electrique.html

Livraison fin janvier 2019 Odo : 12227 km SOH : 96.23% Hx : 110.59% AHr : 111.09 15 recharges rapides et 170 recharges en Type 2

Le rouge et le noir euh non elles sont rouges les 8. La noir était seul?.

Une magnifique TM3 dual motor noir pendant que je récupérais ma fille au parc de Bernin (Isère)

Moi qui équipe toute mes voiture de 4 pneus neige monté sur jante, je te confirme que les pneus on un effet sur la consommation, pour autant cela reste faible je n'avais pas noté de différence flagrante entre les pneus d'origine Michelin et les pneus neige Michelin également. A voir fin octobre début novembre lorsque je les changerais à nouveau.