Ramsès

Quand ils vendent le modèle, ils annoncent pourtant des mises à jour régulières pendant des années...

PLus je réfléchis, et plus je me dis que le meilleur plan, c'est de conserver l'EV6...en attendant une vraie meilleure alternative ! Malgré ses quelques points fâcheux, elle reste bien positionnée dans de nombreux paramètres. Elle a 82000 kms au compteur, une batterie en pleine forme, un état général impeccable malgré 3 ans de bons et loyaux services. Pourquoi ne pas avoir confiance dans plus de longévité pour la même satisfaction !

Perso, le plus embêtant dans ce changement, c'est qu'on ne peut plus savoir le nombre de bornes, et qui plus est, celles dispos par emplacement...sauf à regarder sur une autre appli, pfff.

Fait par le garage à l'occasion de la révision des 60000 kms

Alors, pour amener de l'eau à ton moulin as1chrone, dans le cas de mon EV6, également d'Octobre 21, mais avec 60000 kms, le SOH est à 99,5%; ( 550h de charge en AC, 67h en DC )

Bonjour ! Est-ce-que tu as essayé avec l'appli ?

Ne pas oublier qu'on est en version beta..!

Photo de celle annoncée â Mont-de-Marsan il y a peu.

3 bornes Powerdot découvertes par hasard Bd Jean Larrieu ( parking Biocoop) à Mont-de-Marsan !

Faut franchir la frontière et regarder les nouveaux forfaits proposés sur l'appli.

Peut-être qu'avec l'arrivée des nouveaux forfaits, les bornes espagnoles seront accessibles sans être obligé de prendre le forfait espagnol...

Dans mon EV6 , rien ne change avec cette mise à jour...mais ça marche via le téléchargement par apkmirror !

Je suis exactement dans le même cas. Le phare gauche a pourtant été changé mais le problème reste entier et sans solution !

Mea culpa....j'avais fait l'erreur de mettre le O au lieu du 0 !🤪

Les codes déjà invalides ce jour en ce qui me concerne.. Pas très cool puisque préalablement annoncés valables jusqu'au 30/01.

Ca y est! ...le déploiement du nouvel Android Auto est en cours. Reste plus qu'à attendre la mise à jour sur nos smartphones..

J'imagine que la gratuité n'est accessible que via l'appli Ionity et que si l'on passe par une autre formule ( Kiacharge par ex.), la charge sera alors facturée.

Avec mon EV6, encore aujourd'hui, je trouve quand même "bizarre" de pouvoir charger à pleine puissance sur les superchargeurs V2 et d'être bridé avec les V3... le tout sans aucune communication de Tesla ou Kia sur le pourquoi du comment !

A l'heure où le coût des superchargeurs est en forte baisse, quelqu'un pourrait confirmer que la vitesse de charge de nos EV6 est toujours limitée à 45 kW ?

Le fichier a été supprimé...

Châteauroux, St Sulpice les Feuilles...sur portion A20 gratuite Celle de Kergoet également.

IonityChâteauroux ouvert !

Mais toujours pas d'accessibilité aux possesseurs d'EV6 ou Ioniq5 !

Vu EV6 gris à Pléneuf-Val André !

Bravo Celcius ! Ca a l'air de correspondre à ce que nous cherchons pour un prix hyper intéressant !