Snowflorent

Problème connu, ça promet. Je vais regarder aussi pour un chargeur. Je ne connais pas EVSE. Je viens de faire un test T2-T2, ca fonctionne aussi. Diagnostic : CRO en défaut.

Je vois ca demain. Je ne peux pas avoir du CCS à la maison. ?

Bonjour à toutes et tous, Premier problème avec ma Ioniq. Impossible de la charger avec la CRO. Je me retrouve avec 12% de batterie, 2 messages d'erreur : Erreur chargeur et vérifier le circuit électrique. Après avoir appelé les CC proches de chez moi, aucun tech habilité VE : en vacances. Je trouve une CC un peu éloignée qui a son tech disponible et me conseille d'appeler l'assistance. Appel fait, depanneuse et après discussion, me voici sur l'aire d'autoroute de Lançon de Provence à tester la charge en CCS (diagnostic pb boitier ou VE). La charge ne se fait pas. Appel assistnace de la borne de charge et finalement, la charge se passe sans problème en CCS. Diagnostic : c'est le CRO. RDV demain matin pour vérifier le diagnostic.

Hello à tous, C'est sympa la montagne surtout dans les descentes : Vaujany - Grenoble : 2kwh. Sinon le trajet : La Fare les Oliviers- Vaujany, nickel. Charges à aire Montélimar Est et Voiron, 346km et 13,8kwh/100. A plus

Impressionnant.

Bonjour, Pour information, il y a 8 bornes NewMotion gratuites en T2 sur Miramas au Village des Marques. Testé et approuvé.

Actuellement Khiwipass, NewMotion et Freshmile. En réflexion positive pour ChargeMap.

Pour ma part, livré le 24 janvier, nous avons passé les 3900km aujourd'hui. Surement parti pour 20000 par an.

Petit menu supplementaire trouvé sur ioniq https://youtu.be/u7qY6Ttnffg

Merci beaucoup. Je trouve en revanche que la gestion chauffage est moyenne en conso et même en mode eco (Il lui arrive de faire du froid pour 21° avec l ads off et 10° dehors). Pour les maj, la CC m'informe qu'il les a fin mars. Merci. Elle arrive quand ?

Hello à toutes et tous, Petit retour sympathique après 1200kms parcourus en découverte électrique. J'ai encore trop l'habitude du HDI, j'accélère trop mais bon, je commence à doser plus finement l'accélération. Samedi et Dimanche, essai de recharge en magasin, Lidl La Ciotat est équipée d'une CCS donc recharge PRATIQUE et au retour recharge chez la belle-mère en T2 pendant 1 heure (20%). En revanche, le mode régulateur est topissime. La gestion et la recharge par limitation de vitesse permet en prenant l'autoroute d'arriver à 12,2kw/100km pour le trajet : La Fare les Oliviers avec ventilation (L2)-> La Ciotat (Lidl CCS) -> La Seyne sur Mer -> La Ciotat (T2) avec chauffage 21°C-> La Fare les Oliviers (Autoroute sur l'ensemble à 110km/h de moyenne en régulateur et 78km/h sur route). Il a fait bon ce week end. J'essaie du coup de profiter du régulateur. La gestion de l'énergie se calcule différemment, vraiment différemment. Amicalement

Petites vidéos de la version hybride 2020.

Merci pour l'information, je comprends le prix pour certaines annonces.

Bonsoir, Je regarde aussi pour cable T2/T2. Je trouve beaucoup de cables pour ZOE et proche de chez moi. Est ce compatible pour du Mono 32A ? Cordialement

J'ai remarqué, oui. Je mets le niveau 1 sur tous les modes du coup.