New2EV

Pardon si la question a déjà été posée, mais c’est accessible aux véhicules autres que ceux du groupe Renault ?

Les pénalités et le coût au-delà de 80% ne me semble pas si compliqué que çà à mettre en oeuvre. La borne sait exactement où tu en es de ton SOC et peut donc ajuster en conséquence. Cette solution me semble plus juste que le tarif HP / HC car pour ce dernier, on ne peut pas forcément prévoir à quelle heure on va de voir charger, ou en tout cas, ça impose une contrainte de planification rigoureuse en plus, alors que les pénalités pour occupation exagérée c'est justifié et ca pénalise ceux qui abusent réellement.

Si jamais ça peut aider certaines personnes, ca fonctionne nickel. Je n'ai juste pas encore le branchement électrique adéquat, donc je dois sortir de veille le boitier, mais le MMI s'y reconnecte automatiquement.

Les P6, P10 et P12 sont pourtant tous donnés à 18 ou 19 minutes pour le 10-80% sur plusieurs sites (argus, lesnumeriques ...). Le temps de recharge est le même. Les deux derniers points n'intéressent pas Yglirin ne veut ni beaucoup de puissance, ni 4 roues motrices. Il ne reste donc qu'un choix possible : la P6.

Je me réponds : 1. on a droit à un forfait gratuit de 3Go/mois durant les trois premières années. À activer depuis el compte myaudi. 2. comme 3Go ca part vite, j’ai récupéré une Airbox Huawei 4G au bureau, dans laquelle je vais mettre une sim jumelle et la laisser branchée sur la prise allume cigare du coffre. La voiture de connectera dessus en WiFi. Idée trouvée sur un forum US. Je testerai çà cette semaine.

De plus en plus de banque ne facturent pas les paiements à l’étranger / en devises à leurs clients. Par contre si c’est un compte Pro, ils font rarement des cadeaux.

Bonjour à tous, Il semble que les applications téléchargées sur le Store (Deezer dans mon cas, mais j'ai aussi essayé Youtube et la météo) aient besoin d'une connexion data autre que celle présente dans le véhicule pour ses services de base. Quand la voiture est au bureau, elle capte le Wifi, ca fonctionne. Quand je partage la connexion du téléphone, ca fonctionne aussi, mais ça coupe Apple Carplay. Est-ce que vous utilisez des applications tierces du store ET Carplay ? Si oui, comment faites vous pour alimenter les apps en data sans casser le lien Carplay ? Sachant que je n'ai pas envie de prendre un forfait en plus rien que pour çà

C’est déjà arrivé en cours de route, mais dernièrement c’était au démarrage. Pas de pluie, ni brouillard …

Je suis en 03.10.00/C et j’ai encore régulièrement des alertes « non disponible actuellement » qui s’enchaînent au démarrage du véhicule : - assistant feux de route - avertisseur de distance de sécurité - avertisseur de franchissement de ligne - assistant actif à l’avant - assistant en cas d’urgence - détection des panneaux - feux directionnels : dysfonctionnement les voyants sont jaunes pendant quelques minutes, puis tout redevient normal.

Certains parlent de câbles qui s’enrouleraient lorsqu’aucune recharge n’est active. Ca me semble pas mal sur le papier, mais difficile à mettre ne place pour les bornes déjà installées. Marquage ADN aussi, mais ca n’évite pas le vol, et nécessite de retrouver lz cuivre volé.

OK pour le fournisseur, ça s’entend en l’état actuel de la réglementation. Pour les autres coûts, je ne pense qu’avoir peur des coûts induits soient une raison pour ne rien changer. On paye déjà tous de toute façon très cher le coût des dégradations et du vandalisme public et pas que pour les bornes. Y’a qu’à voir certains soirs de match de ballond rond … par exemple. De toute façon c’est HS, rien ne changera en ce sens. Mais y’a un moment où il faut avoir le courage d’enrayer les choses.

Englos ? J'ai vu sur l'app Electra que la station était "fermée" vendredi dernier. Comme j'étais sur Lesquin, je me suis arrêté là-bas ... je me suis douté de la vraie raison. modéré

Bonjour, Si tu n'as qu'un débit, c'est que u as utilisé la même carte de recharge (ou appli) pour tes X recharges, n'est-ce pas ? Dans ce cas, le mieux est de consulter ton historique sur le compte client attaché à ladite carte ou ladite application. Sinon, je ne vois pas ...

Ou selon les endroits. La borne mentionnée par Ben_14 est encore à 0.27 € à ce jour. Mais ce n'est pas le cas de toutes les bornes Atlante. (à côté de chez moi, c'est toujours 0.54 €)

Oui, sur le papier c'est bien, mais dans la vraie vie, c'est un peu plus compliqué que ca à mettre en place, tous les opérateurs ne l'ont pas implémenté ou sont sur des normes différentes, et à moins d'avoir une carte unique type carte Total GR à l'époque, tu risques de faire passer la session sur le mauvais compte de charge...

De toute façon, il semblerait que j'ai des erreurs d'envois du certificat vers le véhicule, bien que je puisse activer la case Plug and Charge dans les réglages du véhicule. J'essayerai au prochain passage chez Ionity de brancher directement pour voir si c'est activé ou pas, mais si ce n'est pas le cas, je ne vais pas y passer des heures non plus. Si ca marche pas, je badgerai et puis c'est tout.

Intéressant. Et intéressé par le numéro de version s’ils te font la màj et si elles corrigent ces problèmes, pour pouvoir la demander aussi.

Tu as de la chance. Celle par chez moi est à 0.54 € …

Bonjour @snoopy10800, Content de voir que tu as franchi le pas. J'ai eu ça aussi à plusieurs reprises samedi soir en remontant de CDG dans le nord. Je l'ai eu aussi dès le premier week-end de roulage (fin novembre) du côté de Bruxelles. Si ca se reproduit encore je contacterai (à nouveau) Audi car lors de mon premier appel, tout a refonctionné ensuite comme par magie. Il semblerait que les caméras / capteurs soient bien plus sensibles à la météo que sur ma voiture précédente (A4 B9) et c'est franchement casse-pieds. Sinon,, tu as pris quelle version / finition ? Sur la Quattro, j'ai l'impression que la conso est gargantuesque sur autoroute. En partant de CDG avec - de mémoire - 60% de batterie, en planifiant un arrêt recharge à Roye, le préchauffage a fait monter la batterie à près de 40° et la conso à près de 30 kWh/100kms...

Est-il possible de limiter Plug&Charge à certains réseaux ? Par exemple, si je branche chez Ionity ou PowerDot, ca passe en plug and charge de la carte fournie avec la voiture, mais si je branche au McDo ou ailleurs, je dois passer ma carte RFID d'un autre opérateur (car McDo est plus cher avec Audi Charging qu'avec Electroverse, par exemple).

oui ça s’affiche dans l’appli maintenant 😉

J'ai eu ça pendant quelques jours dont un qui disaient que le régulateur ne pouvait pas être utilisé car la porte était ouverte !! J'en ai parlé à la concession par téléphone, le lendemain ça fonctionnait à nouveau. Ont-ils "poussé" la mise à jour vers la voiture en toute transparence pour moi ? Mystère... PS : a priori, toujours pas de préchauffage manuel

Je viens de vérifier sur l'appli myAudi et ca indique 03.10.00/C Mais je ne saurai dire si la voiture (arrivée au garage le 31/10) avait cette version en sortie d'usine, si elle a été mise à jour au garage ou si elle s'est mise à jour en OTA depuis que je l'ai récupérée.

Merci @Pierrelaf

J'ai ouvert un compte Iléwatt car il y a une 22 kWh à côté de chez ma compagne. Au cas où un jour ou une nuit j'ai besoin de charger ne vitesse lente. A 36 cts /kWh, ca reste acceptable en dépannage et ça évite de devoir courir au McDo le plus proche.