New2EV

De plus en plus de banque ne facturent pas les paiements à l’étranger / en devises à leurs clients. Par contre si c’est un compte Pro, ils font rarement des cadeaux.

Bonjour à tous, Il semble que les applications téléchargées sur le Store (Deezer dans mon cas, mais j'ai aussi essayé Youtube et la météo) aient besoin d'une connexion data autre que celle présente dans le véhicule pour ses services de base. Quand la voiture est au bureau, elle capte le Wifi, ca fonctionne. Quand je partage la connexion du téléphone, ca fonctionne aussi, mais ça coupe Apple Carplay. Est-ce que vous utilisez des applications tierces du store ET Carplay ? Si oui, comment faites vous pour alimenter les apps en data sans casser le lien Carplay ? Sachant que je n'ai pas envie de prendre un forfait en plus rien que pour çà

C’est déjà arrivé en cours de route, mais dernièrement c’était au démarrage. Pas de pluie, ni brouillard …

Je suis en 03.10.00/C et j’ai encore régulièrement des alertes « non disponible actuellement » qui s’enchaînent au démarrage du véhicule : - assistant feux de route - avertisseur de distance de sécurité - avertisseur de franchissement de ligne - assistant actif à l’avant - assistant en cas d’urgence - détection des panneaux - feux directionnels : dysfonctionnement les voyants sont jaunes pendant quelques minutes, puis tout redevient normal.

Certains parlent de câbles qui s’enrouleraient lorsqu’aucune recharge n’est active. Ca me semble pas mal sur le papier, mais difficile à mettre ne place pour les bornes déjà installées. Marquage ADN aussi, mais ca n’évite pas le vol, et nécessite de retrouver lz cuivre volé.

OK pour le fournisseur, ça s’entend en l’état actuel de la réglementation. Pour les autres coûts, je ne pense qu’avoir peur des coûts induits soient une raison pour ne rien changer. On paye déjà tous de toute façon très cher le coût des dégradations et du vandalisme public et pas que pour les bornes. Y’a qu’à voir certains soirs de match de ballond rond … par exemple. De toute façon c’est HS, rien ne changera en ce sens. Mais y’a un moment où il faut avoir le courage d’enrayer les choses.

Englos ? J'ai vu sur l'app Electra que la station était "fermée" vendredi dernier. Comme j'étais sur Lesquin, je me suis arrêté là-bas ... je me suis douté de la vraie raison. modéré

Bonjour, Si tu n'as qu'un débit, c'est que u as utilisé la même carte de recharge (ou appli) pour tes X recharges, n'est-ce pas ? Dans ce cas, le mieux est de consulter ton historique sur le compte client attaché à ladite carte ou ladite application. Sinon, je ne vois pas ...

Ou selon les endroits. La borne mentionnée par Ben_14 est encore à 0.27 € à ce jour. Mais ce n'est pas le cas de toutes les bornes Atlante. (à côté de chez moi, c'est toujours 0.54 €)

Oui, sur le papier c'est bien, mais dans la vraie vie, c'est un peu plus compliqué que ca à mettre en place, tous les opérateurs ne l'ont pas implémenté ou sont sur des normes différentes, et à moins d'avoir une carte unique type carte Total GR à l'époque, tu risques de faire passer la session sur le mauvais compte de charge...

De toute façon, il semblerait que j'ai des erreurs d'envois du certificat vers le véhicule, bien que je puisse activer la case Plug and Charge dans les réglages du véhicule. J'essayerai au prochain passage chez Ionity de brancher directement pour voir si c'est activé ou pas, mais si ce n'est pas le cas, je ne vais pas y passer des heures non plus. Si ca marche pas, je badgerai et puis c'est tout.

Intéressant. Et intéressé par le numéro de version s’ils te font la màj et si elles corrigent ces problèmes, pour pouvoir la demander aussi.

Tu as de la chance. Celle par chez moi est à 0.54 € …

Bonjour @snoopy10800, Content de voir que tu as franchi le pas. J'ai eu ça aussi à plusieurs reprises samedi soir en remontant de CDG dans le nord. Je l'ai eu aussi dès le premier week-end de roulage (fin novembre) du côté de Bruxelles. Si ca se reproduit encore je contacterai (à nouveau) Audi car lors de mon premier appel, tout a refonctionné ensuite comme par magie. Il semblerait que les caméras / capteurs soient bien plus sensibles à la météo que sur ma voiture précédente (A4 B9) et c'est franchement casse-pieds. Sinon,, tu as pris quelle version / finition ? Sur la Quattro, j'ai l'impression que la conso est gargantuesque sur autoroute. En partant de CDG avec - de mémoire - 60% de batterie, en planifiant un arrêt recharge à Roye, le préchauffage a fait monter la batterie à près de 40° et la conso à près de 30 kWh/100kms...

Est-il possible de limiter Plug&Charge à certains réseaux ? Par exemple, si je branche chez Ionity ou PowerDot, ca passe en plug and charge de la carte fournie avec la voiture, mais si je branche au McDo ou ailleurs, je dois passer ma carte RFID d'un autre opérateur (car McDo est plus cher avec Audi Charging qu'avec Electroverse, par exemple).

oui ça s’affiche dans l’appli maintenant 😉

J'ai eu ça pendant quelques jours dont un qui disaient que le régulateur ne pouvait pas être utilisé car la porte était ouverte !! J'en ai parlé à la concession par téléphone, le lendemain ça fonctionnait à nouveau. Ont-ils "poussé" la mise à jour vers la voiture en toute transparence pour moi ? Mystère... PS : a priori, toujours pas de préchauffage manuel

Je viens de vérifier sur l'appli myAudi et ca indique 03.10.00/C Mais je ne saurai dire si la voiture (arrivée au garage le 31/10) avait cette version en sortie d'usine, si elle a été mise à jour au garage ou si elle s'est mise à jour en OTA depuis que je l'ai récupérée.

Merci @Pierrelaf

J'ai ouvert un compte Iléwatt car il y a une 22 kWh à côté de chez ma compagne. Au cas où un jour ou une nuit j'ai besoin de charger ne vitesse lente. A 36 cts /kWh, ca reste acceptable en dépannage et ça évite de devoir courir au McDo le plus proche.

Ca peut se comprendre pour les grosses sociétés avec des dizaines de VE voire plus. Une seule facture par mois par véhicule, un peu comme la carte GR pour les thermiques. Pour les TPE/PME et les particuliers en revanche, ca fait moins sens, mais j'imagine que ce n'est de toute façon pas la cible de Bip&Go.

Une question SVP sur le tarif "Standard" d'Audi Charging Pro, à 53 cts/kWh car j'ai un doute, le PDF n'est pas 100% explicite : cela signifie que le prix est capé à 53 cts sur n'importe quelle station qui n'est ni Ionity, ni Selected Partners ? Par exemple, une Total Energie ou une Engie ou autre sur l'autoroute sera facturée à 53 cts/kWh ?

En effet, y'a comme qui dirait un bug d'affichage

Idem, j'ai installé l'appli, et même en me connectant à mon compte, pas moyen d'avoir le tarif, donc ça n'incite pas à commander et utiliser leur badge de recharge

Je n'ai fait que reprendre ce qui a été posté en première page : https://aide.leplein.fr/fr/article/comprendre-la-puissance-dune-borne-le-plein-lhgpm7/