LP710

Tu as essayé de "slider" en partant du haut vers le bas sur l'écran ? , tu devrais avoir 3 onglets sur la barre en haut .

J'ai la bi-zone 😉.

Ma voiture à 16 jours 😁

A mon avis , le plus probable serait un capteur thermique . D'autres idées ? Emplacement : juste devant les portes gobelets .

Pour info j'ai le dongle obdlink cx . Il fonctionne très bien couplé avec ABRP. Par contre pas moyen de l'appairer avec car scanner . J'ai tout essayé , même avec l'aide de " Gemini" , impossible. J'attends que l'application " eFlow" soit disponible pour Android . C'est prévu . Si quelqu'un a une astuce , je suis preneur. Bonne route . 😉

Bonsoir . Je viens d'activer le mois d'essai gratuit du "Performance Upgrade" . Et bien on ressent vraiment la différence , ce n'est pas un avion de chasse mais ça pousse vraiment bien . Je verrai si la conso ne s'en ressent pas trop et je le prendrai peut-être. Même en démarrant doucement on sent la différence de sensibilité de la pédale d'accélérateur. 😉

A savoir , ayant un modèle 2025 en 5.4 , quand j'ai voulu mettre ABRP via Android Auto sur l'écran de l'ID3 , il m'a demandé un abonnement premium . Chose que j'ai fait et connecté avec un dongle ( obdlink cx) cela fonctionne à merveille . Mais cela consomme beaucoup de batterie du téléphone . Il faut le brancher sur les ports arrières de la console qui sont en 35w pour pouvoir remonter le niveau de batterie ( S24 Ultra ) . Il y a aussi le confort de voir dans l'application sur le téléphone les infos da la batterie de l'ID3 ( température , tension , intensité , ect... ) . 😉

Bonjour , premier test autoroutier pour moi depuis la livraison ( Pro Performance Business 59 kWh) . 105 kms aller/retour sans arrêt . ACC à 122 km/h à l'aller et 125 au retour ( en Belgique c'est 120 km/h). Beau soleil , 27° , pas de vent et clim sur 23 en mode confort. Jantes 18". Résultat 16,3 kwh/100 . Je suis très étonné , je pensais consommer beaucoup plus sur autoroute. Ce qui fait 253 kms entre 80 et 10% . Je ne suis vraiment pas déçu de cette voiture.😁

Si ça peut aider quelqu'un : pour ma part j'étais embêté par la fenêtre multimédia quand j'utilise ABRP , je voulais l'avoir en plein écran . Et j'ai trouvé , c'est tout bête , il suffit de réappuyer sur l'icône d'ABRP à gauche de l'écran et il passe en plein écran. Pour info j'ai un modèle 2025 en 5.4

Voilà , livraison hier . 277 kms parcourus depuis 😁. Un vrai bonheur , je ne regrette vraiment pas. tout me correspond parfaitement ( confort, techno , puissance , ergonomie , plaisir) . Juste un défaut pour moi ce sont les freins , je sais que les plaquettes et disques sont neuf ; et que cela devrait s'améliorer ( enfin j'espère 😁 ) mais bon , c'est vraiment trop limite niveau puissance et il faut appuyer comme un bœuf sur la pédale 😗 . Enjoy

L'astuce est de modifier les bornes de recharge si elles ne vous conviennent pas et de sélectionner les nouvelles en tant qu'étapes , et là , pas de modifications 😉

Bonjour , ça y est , la mienne est arrivée chez le concessionnaire . ID.3 Pro Performance Business 59 kWh. Commandée le 7 avril 2025 arrivée le 4 juin 2025 . Rapide je trouve . Livraison jeudi 12 juin , j'ai hâte . 🤪

Merci beaucoup 😉

Bonjour , en rapport avec ce sujet , j'ai cherché une réponse sur tout le forum à ma question mais je n'ai pas trouvé. Que ce passe t'il si par mégarde on passe la marche arrière en roulant ( en voulant mettre le mode B par exemple ) ? Je suppose que cela est prévu mais comme ce n'est qu'un simple commutateur de marche cela peut arriver . Quelqu'un a t'il déjà essayé 😁.

Bonsoir , à partir de fin 2024 . Les modèles où le sélecteur de marche est passé du tableau de bord à la place du commodo d'essuie-glace .