Fabrice22

Puissance ... Sur nos routes en France. Une rwd est bien suffisante. ( 275cv ) Et celui qui cherchera la puissance d occasion .. ira sur une performance, nan ?

Interrogation ??? Pour qu elle raison tesla, ne propose t il pas cette version directement sur le site ?

c est vrai, elle doit etre .. pratique !

En valeur de revente futur, la probabilité d une meilleure tenue de cote de la tesla me semble beaucoup plus elevé. Mais je ne suis pas impartial, je le sais.

Surpris du manque d engouement pour cette SR+ ? Je trouve cette SR+ un très bon produit. Le rapport qualité prix me semble très bon. certes, on aurait voulu toujours plus d autonomie et toujours moins cher mais la concurrence ne fait pas mieux pour le même prix. Dans les mêmes tarif, pas sur que le Niro soit plus endurant sur autoroute par exemple. je vois le verre a moitié plein, moins cher, pure propulsion, un peu moins lourde et correspondant à + de 90% des usages.

Tout dépends du prix de reprise de votre S ? Votre sentiment de "perte" par rapport au gain de l achat de la X

entre la 3 et la S .. je prefere de loin la S ( ligne et un vrai tableau de bord ) mais l ecart tarif est effectivement concequant. la finition ca a toujours été la point faible face aux allemandes. mais il est vrai que l offre grossie et les exigences aussi

Ca tiens la route, mais l amortissement comptable en prend un mechant coup ... Ta methode permet au mieux de lisser "la perte" sur plusieurs années

Le prix du roadster descenderai a 100/120 ke, je pense que je ferai la folie de casser ma tirelire ... Pour revenir a la decote violente du model S, je comprend tres bien le coup de massu. Maintenant , la model S est devenue encore plus desirable car moins "inacessible" pour le commun des mortels. On herite de pratique de l IT, comme les telephone portable, qui perde 30% en 6 mois apres leurs sorties, Quand on "perd" 30% sur 1000 euro, on se dit que c est le jeux, sur 100 0000 euros c est dur dur !

C est une bonne nouvelle pour les nouveaux entrants sur un modèle neuf ou d occasion. Par contre beaucoup moins pour les vendeurs ? J imagine la tête des revendeurs pro spécialisée qui ont du stock !? ... A suivre si l impact sur la côte des model S.

J adore .. ça me rappel mon taf ?

35 KE ca me semble un peu bas pour un Model S correct ( mini 75/85kwh et pas trop de bornes ) Après avec l arrivé de la M3, je trouve que les offres intéressantes se multiplient.

Du coup je serai plus content de voir une LR RWD qu une MR RWD !!! Ba bravo ?

que perf et AWD LR pour moi

Vais scruter le configuration toute les heures moi ! ?

J avais "resenti" un rumeur .. attendez le 1er février ... ( Renouvellement de la gamme , monté en puissance de la rwd, fin des parrainages ... ) Du coup perso j ai repousser mon achat ( p85d d occas après annulation d une AWD ) pour voir .. et me décider début février.

En tout cas , cela serait judicieux si il souhaite remplir les carnets de commandes en EU. La grosses vague des acheteurs passionnés prêt a exploser le budget est déjà passée ( ce n' est que mon avis )

??? Bonne nouvelle !! ( Si ça arrive chez nous )

C est juste plus "tappe cul" et plus consommateur d énergie ( donc d automomie )

Pourquoi parler des freins alors ? En tout cas, Pour moi cela aurait fait sens ! Je préfère la technique au paraître. ( Et encore une fois, j espère que tu as raison )

Ce qui me surprend, si il y a d autres modifications techniques majeurs tels que tu décris. Pourquoi Tesla ne les mets pas en avant ? ? Cela valoriserai le billet a rajouter face a la LR ? ( Je dis pas que ce soit impossible, j en sais rien et j aimerai bien qu il y ai un vrai upgrade hardware ( autre que les freins et la sélection moteur ))

Les 12 %, c est au forfait, si tu fais au réel ça peut être beaucoup plus intéressant.

LA question qui fache, avec ces volumes Tesla est il rentable pour peréniser ? ( on reste sur du haut de gamme en tarif )

NON

Attendez les Aftermark Allemand pour les jantes compatibles.