Garrett

Effectivement Google ne développe jamais complètement leurs applis sur CarPlay ce qui se peut se comprendre d un côté pourquoi investir sur le concurrent

Effectivement la première chose à faire et de tenter de se connecter sur un pc si ça plante cela éliminera déjà le problème de téléphone

De mon côté l appli est accessible

En 2024 la GTX était commercialisée avec un pb chauffant de série qui a était vite supprimé en douce après la sem46 dans les plannings de fabrication. Suffit juste de regarder les configurateurs de l’époque . Acheter une VW avant S46 et ensuite la voir’ produire après S46 c est toujours la loterie chez VW On peut citer des exemples récents comme la suppression de la climatic semi automatique sur G6 remplacée en douce par de la full Manu G7 suppression de l éclairage de pied sur la finition confortline et de l’éclairage led de la plaque de police des exemples comme celui ci je t en donne à la pelle en gros quand il est possible toujours acheter un VN début d année et surtout pas à partir de novembre

Je t en prie. Pour info Inutile d appeler le 0805 112 197 on tombe sur des gens à l l’autre bout de la terre. Réponse dans un français approximatif nous sommes au courant patientez 😡 . Ils sont tellement malin qu’ils ne raccroche pas après l appel pour éviter de les pourrirs en notation post appel j invite tout ceux qui le veulent à faire une réclamation à Volkswagen France

J ai exactement le même souci de mon côté quand je valide le pays France il me dis une erreur est survenue .concernant l’adresse : [email protected]

Bonjour , ce sujet pour recenser les pannes en cours sur l appli - site - we connect . VW a décentralisé la gestion de son appli à un tiers. des déconnectons de plus en plus présentes et particulièrement sur la gamme ID. Uniquement si vous rencontrez actuellement des pannes ou soucis de connexion

J ai pensé la même chose que vous , bien à était ma déception quand j ai reçu mon véhicule . C est un grand cliassiqe chez VW de faire des modifications S46 à chaques fois ces le coup de rabot

Et dire qu’il était prévu que la GTX devait avoir un pare-brise chauffant et qu’ils se sont ravisés en douce ! La fameuse semaine 46

Je me répond à moi même, la pac en mode chauffage à priorité sur le bouton AC. En mode chauffage ,il n est donc pas possible de stopper la PAC en mode chaleur avec le bouton AC En cliquant sur AC cela supprime juste le refroidissement mode froid.

Part sur le principe qu’ un concessionnaire qui n’est pas les connaissances pour utiliser ODIS et te sortir le SOH est un mauvais concessionnaire qui ne saura régler que difficilement tes problèmes sur ton ID3 ensuite …. Perso je tourne les talons direct

Bonjour Commande signée sans condition suspensive de SOH malheureusement tu fais une tempête dans un verre d eau. Tu pourra faire des pieds et des mains ton vendeur le sais. Tu ne pourra te rétracter et perdre ton accompte … désolé pour toi

Ravis de savoir qu’une ID3 a une batterie LFP 🤣 continuez à comparer des choux avec des carottes ! Et merci le cours de BMS 🤣 il n y a pas de secret la dessus plus tu recharge un véhicule à basse puissance plus longtemps la batterie tiendra ! Plus tu la décharge lentement et que tu gère proprement la gestion thermique plus tu la préservera , ces valeurs d ailleurs dont le BMS prends en compte pour le calcul SOH . Donc le mythe du gars qui recharge sa batterie qu en charge rapide et donc le SOH n a pas bouger on repassera ! Autant le moteur APP 550 est excellent mais la plate forme MEB est bonne en dissipation de chaleur mais pas non plus excellente ! Comprenne qui pourra !

Ah bon 🤣 rappelle nous comment est calculer le SOH sur un pack batterie MEB dans ce cas là . À t entendre le BMS ne prendrais pas en compte les recharges DC 🤣 pour son calcul SOH. Petit rappel une charge DC non dans les règles de l art comme tu dis , est supervisée par le BMS comme toutes les charges d ailleur l, ce qui qui bride le courant de charge . Je pense que ça te parle le préco 😉. Et dernièrement pour ton exemple de voiture à 5000 km je pense que tu as mélanger SOH et SOC… Bonne continuation

C’est le choix de VW depuis des années ils n ont pas attendu la gamme ID pour faire les radins même combat sur les finitions trendline de l époque y a pas de secret chez VW , cela ne date pas d aujourd’hui. Ne jamais prendre l entre de gamme ni l intermédiaires ! Tu te fera plumer rapport prix options

Bonjour pour basculer sur une Mégane autant basculer sur une id4 qui tracte 😎

Je tenterais une prise en charge si des cellules ont déjà étaient prises sous garantiesw cela prouve que le pack a quand même un problème . A tenter. En tout cas hésites pas a nous faire des retours de tes aventures avec ta batterie 🪫 👍

La batterie est garantie 8 ans non ? C’est bien un défaut de batterie ? Vous l avez déjà emmené en concession ou c’est juste des suppositions ?

Bonjour à toi , Si tu as un défaut qui remonte côté batterie de traction hésites pas à nous faire un retour de la prise en garantie par VW !

Cette DCC est juste formidable. Mais elle te fait pas mal de noeuds au cerveau . Je peux comprendre l aspect financier ou autre mais rappel toi qu a valeur d expert une GTX sera moins bien remboursée qu’une GTX performance et encore plus marqué à la revente ! On a tous fait cette erreur dans notre vie ! Je compte par dizaines ceux qui commandaient des confortline avec pléthore d options , vs une carat … Pour te répondre clairement oui ce sera la même ! Si ça peut te rassurer on pourra comparer les codes PR d équipement quand tu auras le VIN Bon dimanche

Bonjour , vous raisonnez comme dans l ancien monde thermique ! Mieux vaut un VE à 100.000Km qui n'a jamais vu une recharge rapide DC , qu'a l'inverse un VE de 60.000 qui s'en prend 3 par semaines dans les dents ! SOH !! comme dit Marc

Hello Guiizmo . Ils à ceux d origine VW tu as vu à quoi ils ressembles ou tu souhaites des modèles plus fins ?

Je confirme le ressenti de Gérald 18 - 18,5 à 130 . Merci l APP550 , un des meilleurs moteur au monde en ce moment .. Tesla peut aller se coucher après s être endormi sur leurs lauriers . Hormis la gestion thermique de la batterie là où tesla domine encore le marché désolé pour le reste … id3 n a certes pas le meilleur CX comparé une M3 mais franchement dans 10 ans on refera un point fiabilité sans grande surprise côté VW

En mode normal ? Mode ECO !?

C est là où le distinguo entre un vrai mécanicien électricien auto et un mec qui relève les codes défaut d une valise sans recul ni aucune interprétation. ce n est pas propre à VW quand on paie un collaborateur au smic sans perspective. On a les collaborateurs que l’on mérite