Garrett

Bonjour , Comment justifier un diag à 340€ 🤪 Demandez leur un devis papier . Et faite une réclamation à VW France . C est plus cher qu’une révision d ID3 🤣. Clairement ce concessionnaire te dit indirectement on a pas envie de voir ta bagnole ici dégage 🤣.

Bonjour , Le seul calibrage nécessaire niveau capteur est la caméra Lane Assist , et le celui du front Assist . le reste n a en aucun cas besoin d un calibrage.

Oui ça peut être long à revenir au vert. Parfois tu as le module au rouge avec le picto sur l écran volant avec la mention atelier ! Et un décalage de ta position sur le gps de l ID3 , ça peut prendre jusqu’à sept jour pour remettre ça en ordre . Des fois en atelier ils sont pas trop au point font plus de mal que de bien en changeant le module , et devine quoi quelque semaines / jours après la mise à jour se re déclenche sur le nouveau module et retour à l atelier pour rien . Cela peut être déroutant au début mais laisse le temps et si possible sous une bonne couverture et ça devrait revenir dans le temps Sur mon véhicule perso GTX j ai déjà eu deux grosses mises à jours de ce type. Il y a moins d un mois également Les maj se faisant par vague ton tour est arrivé .

Le passage au rouge n est pas une preuve que la mise à jour est foiree , c’est juste la preuve que la mise à jour est en cours et que le dispositif d alerte est temporairement indisponible. dans 99% des cas cela se passe sans souci quand on sait attendre . il y a des loupés , et à une époque beaucoup trop de remplacement de modules pour des raisons de méconnaissances en atelier

Une mise à jour est lancée quand le micro code est complet et que l intégrité est vérifiée . Que tu sois hors ou en réseau ça n influe pas sur la mise à jour. analogie avec un téléphone si tu lance une mise à jour en zone blanche faut pas s étonner qu’au reboot ça capte pas ! Ce n est pas pour cela que la mise à jour c est mal passée .. Concernant le bon sens pour la mise à jour d une voiture chacun fait comme il veut mais si il faut tenir chaques client par la main ça devient compliqué

J ai rien vu de tel dans le sujet désolé 🤣

Faut juste comment fonctionne une mise à jour OTA. Le véhicule télécharge son firmware au fur et à mesure , une fois le fichier complet et revérifié (checksum) la maj peut être proposée même en zone blanche. Ce qui peut induire que quand le module reboot celui ci n accroche pas ou mal le réseau GSM . l utilisateur en conclu à un défaut du module alors qu’il n en n’est rien. d ailleurs une note de rappel a était envoyé aux CC pour ne plus prendre en garantie un module qui a claqué en cas de coupure d alimentation pendant une maj. Alors oui les versions 2. 3. Y a eu des gros loupés mais de vouloir rebooter sa bagnole à coup de fusible c’est pas la bonne solution. Fait en de même avec un bios de PC ou un téléphone tu aura le même résultat 🤣 ça marche bcp moins bien après parles d l'amateurisme si VW interdisait de faire des mise a jour en zone blanche ou a faible réception la les clients ne séraient pas très contents a contrario 🤣 Par conte le truc a pas oublier c’est de ne jamais faire une mise à jour dans son garage ! Si la mise à jour foire ça va être compliqué pour la dépanneuse de te sortir 🤣 à faire dans un endroit où la dépanneuse peut choper la voiture par l arrière ✔️

C est le meilleur moyen pour flinguer son module de communication lors d une mise à jour . Il y a des mises à jours actuellement du module de communication pouvant induire un défaut temporaire et l apparition du module en rouge avec défaut atelier . Ce dernier ce remet correctement en service après un certain temps . Ce temps est conditionné par la qualité de couverture réseaux 4g..

Il n y a pas que des GTX dans la gamme ID3 , le parkassist pro et de série sur GTX mais pas sur le restant de la gamme ID3

Pour compléter la fonction parkassit pro n est franchement pas aboutie chez VW la fonction mémoire opérée en extérieur est franchement moyenne, la reproductivité est moyenne si on dépasse de 1m la positon enregistrée = surprise assurée . Ne parlons même pas de pouvoir se garer dans un garage au dimension d une porte simple cela ne fonctionnera pas ! Obstacle détecté ! On comprend mieux pourquoi dans les pubs ont a le droit à une pote de garage double 🤣. le Park Assist sur des places à 90 , fonctionne 1x sur 10. bref une fonction qui ne vaut pas l investissement pour ceux qui veulent l acheter franchement !

La fonction télécommande c’est du Bluetooth donc pas besoin de l option …

Cela apporte vraiment un plus le air care?

Comparé la la golf la Clim de la gtx te semblera beaucoup moins performante malheureusement…

Concernant le prix des abos il est consultable depuis ton appli en naviguant dessus . Regarde le sujet <ça sent le racket> tout est clairement exposé

La commande peut être annulée après la date de livraison extrême, seulement si , passée cette date vous donnez par recommandé AR une date raisonnable de délais supplémentaires, en usage 15j . si vous demandez annulation à la date extrême devant les tribunaux ce sera perdu d avance .

Bonjour Clairement un souci de compatibilité borne effectivement ! J ai une borne Victron croyez moi elle déconnecte la charge plusieurs fois par jour et a chaques fois la charge repart sans souci

Du tout j ai même parfois 4 recharges elle accepte toujours suffit juste d avoir une borne qui traite les informations proprement

Hormis un anti patinage, rien de particulier , la perte d adhérence au démarrage mange de la gomme . J ai tendance à observer qu’en conduite prédictive lors des phases de freinages gérées automatiquement en maximisant la régénération les pneus sont fortement sollicités

Tu es en LOA LLD?

Effectivement le personnel formé qualité et justement payé c’est un peu le problème en france . Pleins de bonnes choses en Id3 et hésites pas si tu as des questions ! bon week-end

Tempête dans un verre d eau toutes les LOA LLD sont automatiquement renouvelés à expiration des deux ans ! Ou est le problème ! Chez les autres c’est exactement la même sauce , voir pire chez Tesla avec le FSD par exemple 🤡 Cet abonnement n’est pas lié à la gamme électrique il y a les mêmes options sur la gamme thermique. Juste des concessions qui ne veulent pas informer le client !

Bonjour Alain , un convertisseur AC DC qui claque ça peut arriver , c est d ailleurs une des premières choses à tester quand elle arrive en concession . Visiblement la concession n est pas très rodée à l électrique ! Rassures toi ce n est pas un problème récurent à Volkswagen , et en terme de fiabilité rien à envier à Kia par exemple 🤣

J ai compris cela également. Comme quoi l ID3 est loin d être morte , facelift et le passage moteur app550 😉

En 2026 Id 3 recevra le nouveau style de l' ID2 ainsi qu'une mise a niveau significative de l intérieur. Notons le toit et le hayon peints dans la couleur de la carrosserie..

Donc le soucis viendrais de l info divertissement plutôt que du module gps. Il y a des mises a jours du module gps qui se font en ce moment par vague sur ID3 entraînant un défaut de positionnement et un défaut temporaire d appel de secours . On est clairement pas sur ce cas. Un raz atelier serait le bienvenu à mon sens. et pour préciser une autre chose que j ai lu VW ne change plus le module GPS Esim uniquement si le module est en rouge persistant ( en rouge ) hors mise à jour temporaire . Les deux dernières années 70% des remplacement étaient au final non nécessaire