Garrett

Bonjour , tu parles d un remplacement de la dalle de l écran tactile ?! J ai vu un sujet ici effectivement. si c’est un remplacement complet de l unité ce sera effectivement un télé codage obligatoire . bon courage

Tu es dans le sud l intérêt est très faible hormis si tu fais plus de 2h de trajet l hivers, ou bien si on est parano PAC chargée au gaz CO2 R744 vs clim PTC R1234yf Pour pousser les comparaisons hésites pas à faire avancer le schmilblick

Tout est dit sur ce sujet depuis un bon moment déjà même fonctionnement sur plateforme MEB visiblement 😉

Non …. Fait le test toi même . Mets ta consigne T intérieure à 22 degrés mets toi en AC OFF ouvre ta vitre conducteur et tu va entendre ton ventilateur extérieur de l évaporateur ( mode PAC ) fonctionner. et si tu as encore un doute regarde les consos en direct dans le nenu statistiques en testant les deux modes AC et AC OFF. Non AC OFF ne désactive pas la PAC au profit des PTC . Mais effectivement les PTC compensent au démarrage le chauffage rapide de l habitacle voir même dans certaines conditions ou le COP devient faible

Attention à la fermeture et l ouverture de compte et les services associés we conntect we Connect plus.

Dans ce cas là traîne pas sur les forums rendez vous en concession 😘

Alors y’a quoi que tu comprends pas on va la faire à la mode neuneu que tu appuies sur AC ou que tu sois en AC/‘off ta pompe à chaleur utilisera toujours le compresseur pour réchauffer l habitacle. Ça va mieux ou il te faut un certificat signé par Volkswagen ?

Merci pour les précisions techniques que tout un chacun connaissaient je pense . a l heure actuelle des choses l appui sur le bouton AC stoppe la production de froid si l habitacle doit être refroidi, l air extérieur ne sera pas refroidi L appui sur AC si l habitacle a besoin d être réchauffé n arrêtera la le compresseur en mode PaC.

Oui logique comme toute clim classique . mais ça ne coupe pas la PAC en mode chauffe 😉

Dans tout les cas la PAC tu ne peux pas la shunter elle sera toujours active . Contrairement au refroidissement Clim que tu peux shunter avec À/C . Est ce plus clair ?

Il est possible de l ajouter après coup en retro fit. Il y en pour 1000 euros de pièces / telecodage compris mais sans main d œuvre. en sachant que c’est de la LDD c’est à méditer.

Si la borne est paramétrée sur des HC à la fin de ses dernières la bornes ouvre le relais et de ce fait puisera dans les batteries

Bonjour à tous ! pouvez vous indiquer sur ce fil dédiés à l ID3 GTX votre version actuelle ID software. Et en parallèle si vous avez donner l autorisation à VW d utiliser vos données personnelles pour amélioration du logiciel Merci les GTX 😎

Bonjour, de pouvoir préchauffer l’habitacle sur ID3 est lié au réglage de la borne de recharge . Dans les paramètres de la borne il faut bien penser à activer l option qui va bien pour que le contacteur relais de charge reste fermé quand la charge du VE est complète. je ne veux pas dire de bêtise mais dans le cas d un CRO ce n est pas faisable

Effectivement Google ne développe jamais complètement leurs applis sur CarPlay ce qui se peut se comprendre d un côté pourquoi investir sur le concurrent

Effectivement la première chose à faire et de tenter de se connecter sur un pc si ça plante cela éliminera déjà le problème de téléphone

De mon côté l appli est accessible

En 2024 la GTX était commercialisée avec un pb chauffant de série qui a était vite supprimé en douce après la sem46 dans les plannings de fabrication. Suffit juste de regarder les configurateurs de l’époque . Acheter une VW avant S46 et ensuite la voir’ produire après S46 c est toujours la loterie chez VW On peut citer des exemples récents comme la suppression de la climatic semi automatique sur G6 remplacée en douce par de la full Manu G7 suppression de l éclairage de pied sur la finition confortline et de l’éclairage led de la plaque de police des exemples comme celui ci je t en donne à la pelle en gros quand il est possible toujours acheter un VN début d année et surtout pas à partir de novembre

Je t en prie. Pour info Inutile d appeler le 0805 112 197 on tombe sur des gens à l l’autre bout de la terre. Réponse dans un français approximatif nous sommes au courant patientez 😡 . Ils sont tellement malin qu’ils ne raccroche pas après l appel pour éviter de les pourrirs en notation post appel j invite tout ceux qui le veulent à faire une réclamation à Volkswagen France

J ai exactement le même souci de mon côté quand je valide le pays France il me dis une erreur est survenue .concernant l’adresse : [email protected]

Bonjour , ce sujet pour recenser les pannes en cours sur l appli - site - we connect . VW a décentralisé la gestion de son appli à un tiers. des déconnectons de plus en plus présentes et particulièrement sur la gamme ID. Uniquement si vous rencontrez actuellement des pannes ou soucis de connexion

J ai pensé la même chose que vous , bien à était ma déception quand j ai reçu mon véhicule . C est un grand cliassiqe chez VW de faire des modifications S46 à chaques fois ces le coup de rabot

Et dire qu’il était prévu que la GTX devait avoir un pare-brise chauffant et qu’ils se sont ravisés en douce ! La fameuse semaine 46

Je me répond à moi même, la pac en mode chauffage à priorité sur le bouton AC. En mode chauffage ,il n est donc pas possible de stopper la PAC en mode chaleur avec le bouton AC En cliquant sur AC cela supprime juste le refroidissement mode froid.

Part sur le principe qu’ un concessionnaire qui n’est pas les connaissances pour utiliser ODIS et te sortir le SOH est un mauvais concessionnaire qui ne saura régler que difficilement tes problèmes sur ton ID3 ensuite …. Perso je tourne les talons direct