docjl

Lorsqu'il pleut, forcément... 🤣

Le but n’était pas de comparer les consos de tout le monde (il y a d’autres fils pour ça), mais de répondre à la question posée, à savoir faites vous 400 km à 130 km/h avec vos RWD long range… Sinon, j’aurais affiché les 120 Wh/km de moyenne de ma SR+ sur la totalité de son kilométrage. 😉

Nous avons fait hier avec la LR RWD de mon épouse, un aller/retour domicile (près de Besançon) / Dijon, à 130 au régulateur quasi tout le temps ; météo clémente, peu de vent. Conso 151 Wh/km, je vous laisse faire la règle de 3 pour l’autonomie 😉

Pas du tout, les derniers messages concernent bien l’évolution logicielle.

Elle a entendu un BOOM..... donc elle devait rouler...

Oui, tout à fait ; voir mes échanges de messages un peu en amont dans ce fil. Mais il faut passer par un compte Spotify "provisoire" et créé à cet effet (adresse mail inconnue de Spotify), puis transférer les playlists de ce compte vers le compte "officiel".

C'est pour cela que j'ai noté "relativement" ; maintenant par rapport à avant, c'est un bond en avant énorme.

Écoute, j’ai essayé une perf HL à Dijon l’autre jour, bon, ok, ça pousse (encore que j’ai préféré la poussée de la Model S), mais au quotidien, je n’en vois pas d’interêt particulier et ne la changerais pas contre ma SR+ ; de surcroît, cette perf devient très bruyante à partir de 100 km/h, de façon désagréable (bourdonnement). Je comprends mieux, tu en as un usage loisir uniquement. En 2 mois, je vais charger une quinzaine de fois ; et donc les 100 % ne sont pas pour moi une contrainte, mais une aubaine. C’est le principal reproche que je lui fais aussi.

C’est assez rare les mecs qui vandalisent une voiture en roulant, non ?

Oulahh, ça date du moment où ils ont amélioré le fonctionnement des essuie-glaces en mode auto (quelques mois en arrière ; sortie de la V12 je crois). J’avais trouvé ça ingénieux sur le moment, mais comme le fonctionnement en auto est maintenant relativement bon, je n’en fais plus usage.

C’est ce que je disais un peu plus en avant de ce fil.

.....Ou le compte est premium, ce qui semble être le cas, et Spotify va facturer à travers Tesla (qui possède nos coordonnées CB)... Je pense qu'il faut surveiller cela après décembre.

Il ne faut pas exagérer les gars ; il n’est pas nul le système de base. J’ai connu bien pire. Et bien équilibré à l’équalizer, on arrive même à avoir un son très correct, et pourtant je n’écoute quasi exclusivement que de la musique classique/baroque/sacrée, relativement exigeante en terme de précision. Le principal défaut est que le système arrive vite aux limites en terme de volume sonore, et les basses profondes sont limitées par l’absence de caisson ; donc si vous êtes du style à écouter du « boom boom » à fond, ça ne vous conviendra pas effectivement, essayez le avec de la musique…. 🤣

🤞 alors... Félicitations ! C'est exactement l'impression que j'ai aussi, l'ancien faisait plus "cuir" lisse.

Oui, j'en avais un mais je ne l'utilisais pas dans la voiture ; mais maintenant que Tesla nous ôte généreusement ce dernier, je préfère tout passer sur mon compte spotify perso. Ca a été un peu compliqué mais c'est transféré, c'est l'essentiel. Il a fallu tout de même créer un compte associé à celui de la Tesla sur une adresse mail que Spotify n'avait pas encore ; je pense que celui-ci disparaîtra avec le compte de la voiture au 1er décembre ; chose à vérifier quand même, parce que Tesla est capable de me facturer pour le compte de Spotify... Je le supprimerai par sécurité je pense. 😉

Je fais quasiment que de la ville, et un peu de départementales avec pleins de rond-points (c'est ma voiture pro), mais pas de montagne, il est vrai.

C'est probablement le cas , ma SR+ a 325 cv et était donnée pour 5.6 s, donc ça collerait au niveau des chiffres.

De toutes façons, lorsque l'installation d'une màj est terminée, la voiture reboote obligatoirement. Perso, je n'ai jamais fait un reboot après une màj en presque 4 ans.

Impecable, ça a fonctionné parfaitement ; ça a été un peu long en manips pour jongler entre les 2 comptes ensuite (mon officiel premium et la copie de celui de la Tesla), mais tout a été transféré. Parfait Merci encore à toi @LeLutin

Ce n'est pas tant le procédé qu'il faut mettre en balance, mais il faut s'enlever de la tête que l'autonomie pour la vie quotidienne (j'exclus les départs en vacances et autres) va être extraordinaire. Chargée à 80% cette version LR a la même autonomie que la propulsion chargée à 100% à quelques km près ; en tout cas c'est ce que je constate à la maison où mon épouse roule avec une LR RWD (2023) et moi une SR+ en LFP Maintenant les 700 km annoncés sur cette nouvelle version, je ne sais pas où ils sont aller fouiller pour les trouver 😉 Quant à la sono, l'ancienne LR RWD a la sono de base ; j'ignore pour cette HL si c'est différent.

Jamais permuté en ce qui me concerne (55000 km), l'usure est la même devant et derrière ; le poids de cette voiture est bien réparti, et à condition de ne pas faire que des démarrages dragster on ne bouffe pas trop vite l'arrière. Je changerai les 4 pneus en même temps quand ils seront au repère d'usure (encore un peu de marge).

Ca en fait donc au moins une qu'elle comprend.... pffff, je ne dois pas être doué, mais elle ne comprend jamais rien (à part pour la boite à gants) : "Met le chauffage sur 20" => pas compris, il faut dire je crois "règle la température sur..." ; "Eteins le désembuage arrière" => pas compris ; "coupe le désembuage" => OK, je mets l'infodivertissement en sourdine ! grrrrr Le plus drôle qu'elle m'ait fait était "Aller à la maison d'à côté" (un restaurant dans le coin) => Elle m'a fait un beau guidage de 50 m pour me rendre chez mon voisin !

Le double vitrage à l'avant est apparu en 2021 (la mienne l'a), et sur les 4 portes depuis la HL

Non, car j'ai bien le volant chauffant, mais pas le bouton pour le lancer (option sur mon modèle) ; donc il n'a jamais chauffé autrement que par le soleil. Le nouveau matériau du volant, même si il semble un peu moins qualitatif que l'ancien (grain plus marqué), semble résister au temps lui 🤞

J'ai trouvé pire que la France en nombre de rond-points : Maurice ! Sur ce qu'ils appellent l'autoroute, il y a un rond point tous les 500 m environ ; et en plus il faut les prendre à l'envers !! Chaud au début. Mais comme je n'y ai vu aucune Tesla, ça ne fera pas changer la donne au niveau mondial....