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Malheureusement, je pense que tu as raison. Les concessionnaires vivent sur les révisions, pas sur les ventes ; ce n’est pas pour rien qu’ils incluent systématiquement celles-ci dans leurs propositions de leasing. Et ce n’est pas propre aux marques sus-citées, tous le font (à part un seul à ma connaissance qui n’en impose pas). Ils comptent un peu sur le fait que le principe des révisions est acquis dans l’esprit des anciens clients de thermiques ; comme c’est pratique… Et puis, si on conditionne la garantie sur l’obligation de révisions dans le réseau, bingo, c’est tout bénéf ! Franchement, les premières années sur un VE, à part faire le niveau de lave-glace et le laver pour faire plaisir au client (et justifier d’encaisser une ou deux centaines d’euro), il n’y a pas grand chose à faire… J’en avais fait la réflexion à la concession Kia à l’époque où ma femme roulait en e-Niro, du coup, un peu embêtés et m’avouant n’avoir pas fait grand chose, ils avaient remplacé les essuie-glaces pour justifier un peu les mensualités de révision. Ce n’est qu’arrivé à 80 ou 100k km qu’il convient de réviser certains points sur un VE ; l’imposer tous les 20 k n’est ni justifié, ni justifiable à mon avis. Le sujet n’est pas spécifique au G6, j’en suis conscient, mais comme je trouve que ce véhicule a beaucoup de qualités et que je « traine » un peu sur ce fil de discussion, je me suis permis de poster ici mon avis dans la foulée, pardonnez moi si vous pensez que je suis HS 😉

Il existe des petits boîtiers à ultra-sons fonctionnant sur piles (durée de vie des piles 2 ans semble-t-il). Nous en avons installé sur chacune de nos TM3, mon épouse et moi ; les deux avaient été attaquées par des fouines, malgré le chat qui ne fout rien (!). Sur la mienne, elles avaient rongé tout un faisceau (multiples pannes électroniques) et le cable du capteur thermique sous le frunk sur celle de mon épouse. Depuis un an que nous avons posé les boîtiers, je croise les doigts, mais plus d’attaque sauvage…. Je ne me souviens plus de la marque de ces boîtiers, mais il sont de couleur jaune, si cela peut servir…

Ah pardon si j’ai dit une bêtise alors, j’avais lu que c’était beaucoup plus cher…. https://shop.tesla.com/fr_fr/product/surveillance-de-la-pression-des-pneus : 60 € pièce chez Tesla

J’étais il y a quelques jours chez Tesla Dijon pour une réparation de ma TM3 ; deux Y grises (non perf, mais ce sont les mêmes couleurs) trônaient dans le hall ; la stealth était clairement plus classe que la quicksilver, avec des reflets magnifiques sous les spots (couleur variable entre lumière et ombre) ; en revanche, j’en ai essayé une de la même couleur (stealth) qui avait pris la pluie…. L’effet wouahou s’en va directement, encore plus salissante que ma 3 midnight gray.

A partir du moment où ils envoient une info, c’est qu’ils sont en bon état de fonctionnement, pas utile de les changer selon moi, d’autant que ce n’est pas donné…

Perso, je n’ai pas démonté quoi que ce soit, j’ai ouvert un ticket ; elle sera prise sous garantie le 14 août au TC de Dijon.

Mauvaise connexion au réseau probablement. Je l’ai lancé tout à l’heure (26.4), elle s’est installée dans les mêmes délais que d’habitude (½ à 3/4 heure, je n’ai pas regardé précisément)

Tu peux retrouver cela dans les notifications dans la voiture (onglet entretien de mémoire) ; mais ne pas trop attendre car on ne peut pas remonter très loin dans l’historique.

J’ai aussi ce message qui apparaît de temps en temps sur ma SR+ depuis quelques mois. Ça ne me gênait pas car pas de longs déplacements prévus et recharges à la maison sur la wallbox. Je ne sais donc pas quel impact cela aurait sur un SC. J’ai pris un RDV le mois prochain à Dijon au TC car elle arrive bientôt en fin de garantie (on ne m’a pas proposé de passage de Ranger, dommage…)

J’ai fini par trouver la cause de mon erreur (absence de « exclure le domicile » sur le mode sentinelle). En fait avec ces dernières versions, il faut cocher « automatiser sentinelle en appuyant sur P » ; ce qui me semblait illogique et contraire à ce que je cherchais justement. Sans cette coche, impossible d’avoir accès à l’exclusion du domicile ou du travail. Je le signale car cela peut servir à d’autres. Parfois les mises à jour compliquent ce qui était simple avant….

Oui, bien sûr, c’est la première chose que j’ai vérifié tu penses. Je veux bien tenter un reboot, mais je n’y crois pas un instant (de toute façon l’installation d’une màj en fait obligatoirement un). En fait l’apparition de mon bug s’est fait de la manière suivante. J’étais en 20.3 depuis peu, et lors du mariage de ma fille, l’alarme s’est déclenchée (mouches à l’intérieur), j’ai donc coupé sentinelle et alarme. Le lendemain, j’ai remis ces 2 éléments en service, et là, plus d’exclure le domicile…. Je n’ose pas vous demander de tester la même manip…. 😀

J’avais espéré une correction avec la 20.6, mais c’était un faux espoir (installée ce matin et toujours plus d’exclusion de domicile). Ce qui m’étonne, c’est que personne n’en ait parlé ici, c’est tout de même une régression notoire.

J’ai l’impression que la dernière version (2025.20.3) m’a supprimé la possibilité d’exclure le domicile dans la surveillance sentinelle. Je n’ai plus la case à cocher « exclure le domicile » en dessous de « sentinelle ». Vous aussi ? Du coup, ça enlève tout l’intérêt du système sentinelle, car dans ma cour, elle va filmer tous les chats / chiens qui passent et me puiser dans la batterie sérieusement, alors que la voiture est en sécurité en lieu clos.

Pas chez moi, étrange....

Non, pas de changement de ce côté

Normalement, suite une màj il y a un an environ, le cligno est activé en automatique ; c'est à dire qu'il se coupe seul à la visualisation des lignes (changements de voies) et au mouvement du volant (virages et rond-points) ; et ça fonctionne plutôt bien. (Il n'y a plus de 3 clignotements ; tant que les cameras n'ont pas détecté de changement, le cligno reste en marche). A moins qu'ils aient supprimé ça dans la HL, auquel cas, grosse régression.....

Evidemment sinon je n'avancerais pas cette affirmation ! A plusieurs reprises, j'ai eu l'occasion de louer des véhicules à Maurice, où la conduite se fait à gauche et volant à droite. Je peux vous garantir que le clignotant est à droite du volant et les essuie-glaces à gauche ; je ne compte pas le nombre de fois où je me suis fait railler car j'ai nettoyé le pare-brise en voulant clignoter... Et là bas, sur les espèces d'autoroutes (qui ne sont que des 4 voies), ils ont collé des ronds-point tous les 500 m environ... Et vous avez intérêt à bien le mettre votre cligno et vous coller au centre du rond point si vous ne sortez pas à la première sortie, car ils ne freinent pas... Peut-être est-ce différent pour l'Angleterre effectivement car vous semblez tous d'accord sur le sujet...... ??

Sauf que sur ta photo, c'est une conduite à droite.... donc le commodo de gauche n'est PAS le clignotant.... 😉

Sur ma LFP, entre 0 et 15°, il est allumé quasiment en permanence. En revanche, j'ai été très surpris ces jours précédents, avec des températures oscillant entre 0 et -7°, d'avoir retrouvé de la régé (et témoin lumineux éteint), alors que j'étais persuadé de ne pas en avoir vu le froid !

Voilà, j'ai fait monter 4 Conti allseason2. Mes PS4 d'origine étaient régulièrement usés sans asymétrie entre l'intérieur et l'extérieur des pneus (j'ai pris des clichés, mais ça n'a aucun intérêt de les passer ici si ce n'est alourdir les messages). Il restait 1 mm avant le témoin (58200 km). J'ai été surpris par l'épaisseur de la bande de mousse antibruit, ça fait au moins 25 mm d'épais ; je me demande quand même si ce n'est pas un gadget marketing car je n'ai pas une grosse différence de bruit de roulement entre les PS4 et les nouveaux qui sont pourtant des 4 saisons (donc théoriquement plus bruyant).

Non.

J'essaierai de faire des photos des PS4 lorsque le garage me montera mes nouveaux pneus que j'ai reçu (AllseasonContact2 de Conti), mais comme ça à l'oeil je n'ai pas l'impression d'une usure asymétrique (ils ont 58000 quilles dans les pattes, donc bientôt au témoin)

En 2021 ? Elles existaient déjà ? pas sûr ; en plus l'autonomie serait > 400 km C'est probablement la même que la mienne, SR+ en LFP 55 kWh de 2021; j'ai à peine moins de 400 km affichés en EPA à 100%, donc ça colle avec ce que dit le vendeur (sauf qu'il a ajouté 20 kWh à la batterie)

Déclipse un côté de la console pour voir où elle est se situe déjà ; c'est assez facile.

Ca dépend du climat local ; ici, le message camera obstruée apparait 2 fois par jour, le matin parce qu'elles sont givrées, et le soir parce qu'il fait nuit noir ; les màj n'y ont rien changé. Ca ira mieux l'été prochain.