Elesar

C'est le moment de la consommation qui compte, même dans le droit anglais. Il faut faire une réclamation. Et pour répondre a mon problème d'activation de carte, l'email [email protected] m'a répondu et ils ont activé la carte.

J'ai reçu mes cartes electroverse, impossible de les activer. Elles sont en état en cours de préparation. L'activation manuelle me dit carte inconnue. Et l'email dans le courrier ne fonctionne pas ! [email protected] J'ai trouvé un email dans le site UK, c'est [email protected], je viens d'essayer... Quelqu'un d'autre avec le problème ?

En fait c'est un téléphone portable. Au sens strict du terme. Il me semble, que c'est un Nokia. Le risque c'est que si ta ioniq tombe en panne de batterie 12v, genre suite à un accident je suppose que le système SOS ne fonctionnera pas. Il est censé être indépendant et résilient. Donc pour moi c'est du préventif pour éviter la sur panne en cas de PB... Ça vaut le coup même si je me suis aussi etranglé devant le prix. Le bazard est derrière le tableau de bord, il faut tout démonter... Sinon je l'aurais fait. Je ne suis certain que pour le téléphone mobile et sa localisation dans la voiture. Le reste sont des suppositions.

Le téléphone ne fonctionne en RFID que sur les bornes enel... D'après le support.

Tu peux ajouter la Belgique dans la section forfait commun. J'ai testé.

Si je comprends bien, tu n'es pas obligé de réserver pour utiliser ton forfait juicepass sur du Ionity ou de l'allego ? La réservation ça se passe comment ? Combien de temps à l'avance tu peux la placer ? Et si je prends le forfait le 21, le forfait est bon pour 30 jours ou jusqu a la fin du mois ?

Ce matin, j'étais fatigué,. J'ai failli frotter le poteau de mon portail. S'il n'y avait pas eu les capteurs, j'étais bon pour de la carrosserie. Je n'ai clairement pas confiance en Tesla. Et je ne veux pas prendre une qui n'a pas ce système ou un équivalent fiable. Donc j'attends les infos de tesla pour celle que j'ai commandé et sinon j'attendrai qu elle soit conforme.

Presque la même expérience, mais envoie par SMS, sr+ de décembre 2021 et 15 000 km... Mais 37k... Je pense que selon sur qui on tombe...

J'ai précisé a mon TA que je m'attendais à une livraison conforme. Que je n'étais pas attaché à la techno, mais que le service d assistance au parking devait être rendu sinon pas de prise de véhicule... On parle beaucoup de la zone masquée a l'avant du véhicule. Mais a l'arrière, j'attends de voir comment ils vont apprécier la distance sans vision stéréoscopique... Car si les caméras laterales peuvent construirent une image stéréo avec celle de l'arrière et donc avoir sur les côtés a l'arrière une appréciation des distance, ce qui est directement a l'arrière... Me laisse perplexe...

Les mauvaises langues diraient que vu que tu as réussi ton coup avec le radar et un soft pas à niveau, autant pousser ta chance avec les radars de proximites qui sont en rupture avec un soft qui n'existe pas... Ça te permet de continuer à vendre tes voitures... Je me demande ce qu'ils inventeront qd il y aura un pb sur la dispo des pneus... Les promesses n'engagent que ceux qui les reçoivent...

2022.24.8 ! Par contre dans le changelog je n'ai pas de tesla vision... J'y ai échappé ?

En attendant un peu finalement je l'ai reçu mais la j ai la flemme d'aller voir, de toutes les façons rien de visible de plus que la .6 sûrement dans le changelog

2022.20.7 bloquée a 50%, comme la 20.5, je suis en 20.6... Je viens de faire 600km sans problème, a part quand j'ai voulu regarder dis et plus. J ai eu une page sur les données personnelles, sans possibilité de valider et j'ai fini par rebooter l'interface...

Je ne connais pas l'efficience de l'AMI, je ne m'avancerai pas 😆. L'autonomie n'est pas la même, aucun doute, mais ce n'était pas le sujet. Le sujet était l'efficience, et factuellement la ioniq est plus efficiente. Mais tu aurais pu parler aussi de la vitesse de recharge, la Ioniq est beaucoup moins rapide a la recharge que la TM3. Tout ça pour dire que la force de la TM3 est un "combo" d'éléments, avec le réseau de superchargeur dedans. Et que son efficience en fait parti. Mais de la dire que c'est LA plus efficiente... Il faut regarder avec lucidité les choses. Je suis possesseur des 2 véhicules et j'adore toujours autant ma ioniq, rien que de m y assoir dedans me fait me rappeler à chaque fois que Tesla a encore des progrès à faire sur le confort des sièges, même s'il est bon. Mais loin d'être le meilleur aussi.

Cette voiture est très intéressante, la + efficiente... Regarde la ioniq ... La tesla n'est que seconde...

Et pour compléter, en me répétant, vous vous fondez sur une information empirique. Tant que les livraisons n'ont pas eu lieu, il n'y a pas de préjudice ! Et, encore une fois, si vous voulez les mettre en difficulté, informez les de vos constatations par AR. Cela renforcera votre position si vous devez aller au tribunal. Mais avant les livraisons, il n'y a pas de préjudice ! Ils sont en retard suite aux bouleversements mondiaux... Vous aurez des clopinettes ! Mon avis enfin sur la mauvaise pub: cela fonctionne avec les autres, mais Tesla semble très bien y résister, cf les articles sur l'auto pilot et les accidents qui ne freinent nullement les ventes. Et Tesla semble du coup assez imperméable au sujet.

Sur le fond je suis d'accord avec toi mais la loi et la forme permettent beaucoup de choses... Je resterai très prudent. La force majeure, des éléments exceptionnels, etc... Il y a des possibilités en ce moment... On en revient au constat initial, l'absence de communication de Tesla. A la fin, pour aller chercher Tesla, il faut des preuves. As tu au moins un exemple concret de quelqu'un qui a été servi avant toi tout en ayant commande après toi ? Tu as juste une information non engageante sur un délai de livraison. Pas suffisant ! Et tu ne demontreras aucun préjudice juste sur cette base. Pas de préjudice, pas d'affaire ! Tu peux faire un courrier pour prendre date et manifester ton étonnement, cela donnera du poids a la suite de tes démarches. Ils ne pourront invoquer l'erreur ou l'ignorance de la situation. Mais je pense que c'est a peu près tout.

Je suis loin d'etre un fan des pratiques de tesla, très loin, et l'AR est devenue ma seule méthode de communication pour le sav avec eux. Mais en l'occurrence, il eu été au combien plus intéressant pour eux d'annuler les commandes de ceux qui comme moi ont un ancien prix a 38k€ pour revendre plein pot et se faire une énorme marge. Alors oui il y a un risque de perdre une partie de la clientèle, mais en cette période de penurie de matière première et de voitures... Le reste, la comm, etc, c'est déplorable. Mais soyons honnête, au moins avec nous même...

Le kamoka que tu cites n'a pas les bonnes dimensions. Mais le 608111 oui. Sauf sans doute pour la languette pour le retirer qui n'est pas a la bonne place.

Salut, ça devient compliqué en RP Est pour une révision a un tarif raisonnable. La surprise pour ma 38 c'est le changement de la batterie e-call (bouton SOS). Apparement c'est une galère, c'est derrière le tableau de bord. Il a démonté la casquette. Ça sent le téléphone portable désossé et adapté, Nokia, LG ou Samsung qui fournit la connexion SOS et data bluelink. D'où la batterie... A changé au bout de 3 ans... D'un autre côté si la voiture est gravement endommagé on peut espérer que cela fonctionne toujours... Pour les révisions, n'hésitez pas à demander le detail du devis. J'ai fait sauter la mise à niveau des liquides: 48€ !!! Faut pas dec... Pour du lave glace... Le tarif Hyundai est celui precaunisé, les garagistes rechignent a le suivre car ils n'ont plus grand chose à faire sur les elec a part le liquide de freinage tous les 2 ans... Du coup j'apprécie quand le mien prend la peine de la laver avant de me la rendre... Il faut qu'ils vivent, mais il faut aussi justifier la rémunération ! J'ai vu des devis où il y avait le prix du forfait et ensuite ils ajoutaient de la main d'oeuvre !!! Alors qu'elle est inclus dans le forfait... Et ils ont le détails pour faire les ventilations de TVA... Dans un garage, la réceptionnaire étant absente, c'est un mecano qui a fait le devis, il s'est fait taper sur les doigts après coup parce qu'il m'avait mis le détail... A propos du filtre habitacle pour les 38k si, comme moi, vous voulez un filtre un peu évolué qui filtre la pollution, vous aurez compris que le Mann filter FP pour la 38 est hors de prix (60 a 70€), fp24024. J'ai trouvé celui ci : https://www.trodo.fr/filtre-air-de-l-habitacle-kamoka-6080111 Il n'est pas vendu comme adapté à la 38, mais je pense que c'est uniquement du a la position de la languette pour l'extraire. Comprendre qu'il faudra soit mettre un scotch avant de le mettre soit prendre une pince a bec plat pour le sortir. je vous tiens au courant quand je le reçois. PS : celui de la 28 est plus fin 2cm ou lieu de 3, cela a un impact sur le débit d'air possible qui est plus faible en 2 cm qu'en 3. Gare a la ventilation qui force sur vos 38 !

Même problème, bloqué à 50%, j'ai ouvert un ticket, ils ont fait un reset de la mise à jour à distance, mais maintenant je dois attendre d'être remis dans le pool des mises à jour...

2022.12.3.16 en cours d'installation, je sens que on va avoir des correctifs, mais pas la nouvelle "vision"... Va falloir attendre pour la 2022.16

Sur ma blanche de décembre, je vois aussi une légère différence de teinte. Difficile toutefois de le mettre en photo et globalement acceptable ( pour moi )

Le mien pour une rouge n'a pas bouge... Tjs octobre-décembre...

J ai une ioniq, en plus de ma M3. Les révisions sont peu chères, pourvu de demander à ne pas refaire les'niveaux, ce qui est une arnaque à mon sens puisqu on parle du lave glace. La dernière j en ai eu pour 35 € avec les réductions... Après le 0 entretien des tesla est un mythe. Tu as, comme sur les kia et hyundai le filtre habitacle et surtout tous les 2 ans le liquide de freinage. Relis les docs... Et parles en au service centre...