franckche

Bonjour, je n' ose même pas l' imaginer, rien que la partie inférieure du bouclier, vulgaire morceau de plastique, je l'ai trouvée à 177 $ sur Kia parts sans le prix d'envoi et je ne sais pas si elle est peinte d'origine, probablement mais pas sûr. Et là, on ne parle même pas de la MO, je sens bien de la réparation à 500 balles. Meme mésaventure sur ma GT Line, la déco noire du spoiler arrachee ( mais le pare-choc intact ...) et 250€ pour la pièce hors pose 😤 Le CC l'a commandée et on va discuter du prix de la pose car me semble que c'est juste une pièce clipsée 🤔

Idem pour l'usure de mes pneumatiques qui est plus liée au poids des véhicules considérés qu'aux distinctions VT vs VE.

Dessin ... Chrone 😉🤪

Ou pourquoi pas :

as1chrone aurait purement et simplement été neutralisé 😨😱🤣

Enfin !!! Il suffit de jeter un oeil au configurateur eeeeeeettttttttt ... ben non !!! 😉 Je vais finir par croire qu'on est plus crétins que les Belges (qui eux, ne se posent pas cette question 😄 ... En apparté, ma EV6 est Belge 😉), ou que les Espagnols qui remisent très fortement leur fin de stock du millésime 2025 🥴

Je confirme qu'il existe, puisque pendant la panne Kia Connect de ce week-end, j'ai été surpris d'entendre la ventilation en marche, croyant que c'était le compresseur de la clim alors que l'appli me disait ne pouvoir l'avoir déclenchée. En vérifiant, les ouies de ventilation étaient ouvertes, ventilation à fond, voiture plein soleil du côté de Marseille 😉

Idem me concernant et deuxième Reset en bientôt quatre ans. Cela ne me semble pas insurmontable et bien moins récurant que les autres outils numériques que j'utilise (téléphone, tablette ou ordi). Un petit coup de trombone et ça repart 👍

La mienne, Novembre 2021, 68 000 Kms, recharge principalement en AC à domicile en 4,5 kW (20A). Je touche du bois, mais rien à ce jour. Mise à jour vers V14 imminente, mais j'hésites du coup !!! Comme Aurélien, je me mets en urgence au Coréen et au Taekwondo 😄

En ce qui me concerne, pour un sejour de 15 jours dans les Pouilles et plus de 3000 Kms, et après avoir tourné cela dans tous les sens, je vais partir sur un Ionity Power pendant un mois, car les tarifs appliqués sont les plus avantageux (0,47€ le kWh hors abonnement de 11,99€). Le seul risque est de ne pouvoir démarrer une borne à partir de l'application, Ionity ne fournissant pas de carte RFID 😤 En cas de problème, il m'est possible de passer par ma RFID Shell Recharge avec une augmentation de 60% du tarif (0,76€ du kWh). Renault Mobilize Intense se place à 0,49€ en Italie avec un abobnnement résiliable à tout moment et une RFID, mais je n'ai pas de Renault sous la main et un mois pour recevoir la RFID🙄 Si vous avez mieux !?! 😉

Problème identique il y a deux semaines sur ma WallBox qui a vrillé au moment des forts orages dans le Sud 😤 Réinitialisation de la borne et c'est reparti comme en quarante ... Je prèfère celà à un problème ICCU qui immobilise le véhicule sur une longue période 🙏 Cette épée de Damoclès est vraiment une charge mentale, car trop fréquente en rapport au nombre de véhicules en circulation 🤪

Je rajouterais le Rivian RT3 et le Xiaomi SU7 si le passage à la douane se passe bien pour eux 🙏

👍

J'adhère totalement à ta réflexion et j'avoue que ma "panne" en plein champs un Dimanche après-midi m'a refroidit (sans parler de Madame), au sujet de la fiabilité de notre électronique HP (car la batterie semblait hors de cause 😱). Sur une enveloppe de 56 K€, les "Chinoises" sont devant, le réseau en moins 🤔 La question se posera donc pour mois dans les 18 mois qui viennent, car si le SAV Kia à toujours été irreprochable me concernant, leur incapacité à résoudre ce problème ne rend pas serein 😤

56K 😉