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En effet, elle le fait en fonction du trafic et donc une fois que les événements sur la route ont eu des conséquences sur le dit trafic. L’info trafic sera plus "instantanée" et permet soit de prendre une décision pour sa navigation, soit de comprendre pourquoi le GPS reroute. Et encore, on parle de navigation mais l’info trafic ne sert pas qu’à cela. Elle est, entre autres, utile pour annoncer des dangers que le GPS n’indiquera pas en l’état actuel.

Qu’est-ce que tu proposes à la place?

Merci. Et niveau conso, tu as remarqué une différence?

Et ça donne quoi les flexclimate sur le mouillé ? Quel est ton ressenti? Il est vrai que l’autre jour sur route mouillée (mais pas détrempée), lors d’un freinage d’urgence de ma part, l’ABS s’est rapidement déclenché avec mes CC2…

J’en suis à 50000km avec mes Crossclimate (19") sur mon TMY propulsion. Et j’ai encore de la marge avant de les changer.

Tu es sur quelle appli? Car sur l’appli Electroverse iOS, le détail est clair et explicité:

Octopus Electroverse a un service client en français et de surcroît très réactif! J’utilise régulièrement leur carte et j’ai eu besoin de les contacter à deux reprises pour des charges qui ne se sont pas arrêtées; les deux fois leur réponse a été très prompte (et ils m’ont même offert la recharge pour la seconde fois!).

C’est déjà la jungle pour utiliser les bornes de recharges… décrypter les tarifs de Shell Recharge est une jungle de plus!

Pas faux… Cela dit quand je vois leurs délais de traitement et la qualité du service client, je reste perplexe…

La FEVAD m’a confirmé par écrit que Shell Recharge ne fait pas parti de leur groupe! Bonjour Monsieur,Je vous confirme que cette société n’est pas adhérente à la Fevad.Je demande au service de la médiation Fevad d’écrire un courrier à la société Shell Recharge pour demander de retirer de la mention Médiation Fevad, utilisée de façon abusive. Cordialement,Fevad (Fédération du e-commerce et de la Vente à Distance)60 rue La Boétie – 75008 PARISTél : 01 42 56 38 86 Cela est un abus de Shell Recharge et une tromperie envers les clients! => donc aucune médiation possible avec Shell Recharge!

Idem. Et je leur ai redonné le lien de ce fil du forum, même si je pense que Denis a déjà dû le faire…

Mail reçu ce jour pour remplir un questionnaire IECharge: https://surveys.activetrail.com/Service.aspx?__p=TSn6xGCHChSMzId%2fd9BBPA0c8ZQLYuCQ8skfqp8lE7Cniz20pvuGRY4w1a48vjWi

Vous aussi vous avez perdu tous vos favoris internet suite aux dernières MAJ?

Ta voiture a freiné toute seule? Tu as eu une alerte quelconque?

Bonjour @Kratus, Y a-t-il une raison particulière d’apparaître dans le tableau mais pas sur la carte? Merci. Julien

Oui c’est bien cela. 7c€/min si branché mais ne charge pas. L’avantage avec Electroverse c’est la transparence de leurs tarifs! (iOS)

Refonctionne de mon côté.

Oui! Idem chez moi!

Et bon courage avec le service client de Shell… [emoji36]

Suite à mon mail au service client Electroverse concernant leur augmentation tarifaire, j’ai reçu dès le lendemain une réponse de leur part m’indiquant que l’équipe chargée de la tarification procède à des vérifications et qu’ils pensent qu’il y a eu sûrement une erreur. Aujourd’hui, vérification des tarifs sur l’appli pour ma borne habituelle: Tarification uniquement au temps: 0,03€/min L’erreur a donc été corrigée, même si le tarif a tout de même légèrement augmenté. Pour une borne 7kW, cela fait environ 24c€/kWh. Bravo à Electroverse pour son support!

La station de Vélizy est prévue d’être fermée entre le 14 et le 15 avril. Édit: la borne 3C plafonne à 36kW [emoji53]

Mail envoyé au service client... Concrètement, on passe de 0,19€/kWh à plus de 0,60€/kWh. C'est juste hallucinant!

Salut à tous, Attention aux utilisateurs de cette carte! Electroverse a modifié tout récemment certains de ses tarifs. Sur la borne publique e55c 7kW dans ma rue, on vient de passer d’un tarif de: -> 0,0228€/min HT à -> 0,0228 €/min HT + 0,41€/kWh !!! Dommage, ils passent du tarif le plus rentable à celui le moins intéressant… Je les contacterai demain pour savoir si c’est une erreur…

Salut, Je n’ai pas de réponse à te fournir mais je vais suivre ton fil car nous y montons avec notre Model Y en version tente de toit au mois d’août également. Les réponses qui te seront apportées pourraient m’intéresser. [emoji112]

Ça doit être le cas sur beaucoup de chargeur!? Hier, en voulant charger sur une borne IZIVIA avec ma TMY, la place de droite était déjà occupée, du coup impossible de me brancher sur le câble de gauche (le câble était trop court que ce soit en marche avant ou marche arrière). J’ai du attendre que le VE en charge sur l’autre câble libère la place. Pour info, sur ces emplacements, la borne est installée entre les deux places.