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Ça doit être le cas sur beaucoup de chargeur!? Hier, en voulant charger sur une borne IZIVIA avec ma TMY, la place de droite était déjà occupée, du coup impossible de me brancher sur le câble de gauche (le câble était trop court que ce soit en marche avant ou marche arrière). J’ai du attendre que le VE en charge sur l’autre câble libère la place. Pour info, sur ces emplacements, la borne est installée entre les deux places.

Bonjour, L’auto-charge fonctionne sur ma Tesla Model Y chez IECharge.

Après un ultime appel au service client avant de me déplacer, j’ai la chance (?) de ne pas trop attendre avant que l’on me réponde et de tomber sur une opératrice qui, malgré ses difficultés à s’exprimer en français (fort accent anglais), semble très bien le comprendre, tout comme mon problème. Pour rappel, cela fait 10 mois que j’attends un remboursement de 60€, remboursement qui est viré à de multiples reprises sur un compte bancaire fermé depuis alors que je leur retransmets à chaque fois mon nouveau RIB. 10 minutes en ligne pour m’expliquer, me faire patienter, transmettre au service concerné le problème et finir par me dire, comme à chaque fois: le service comptabilité reviendra vers vous… Je raccroche sans autre solution mais une fois de plus sceptique! Sauf que cette fois, je reçois dans la journée un mail m’indiquant la prise en compte de ma demande et 48h après le virement sur le bon compte! Il n’aura donc fallu que 10 mois, un bon nombre de mails et d’appels pour que Shell Recharge fasse correctement son travail. Ou peut-être ai-je eu la chance de tomber ce jour-là sur la présence des rares personnels compétents des services concernés… En tout cas, problème réglé de mon côté. Et la carte Shell Recharge ne me servira qu’en cas de dépannage si je ne peux pas passer par un autre opérateur…

Et toi aussi [emoji6]

Celui de Shell Recharge. Tout en bas de la page.

Tu as plus d’info sur une nouvelle adresse? Ils indiquent celle-ci sur leur site: 11-13 Cours Valmy, 92800, Puteaux

Le service client de Shell Recharge est déplorable! Ils sont injoignables par téléphone, ne répondent pas aux mails. Cela fait 1 an que j’attends un remboursement de 60€. Ça fait trois mois qu’il a été pris en compte. Depuis j’ai changé de banque et malgré la fourniture de mon nouveau RIB, ça fait trois fois qu’ils tentent de me rembourser sur mon ancien compte bancaire fermé, malgré mes mails… Vais finir par me déplacer au siège en région parisienne n’étant pas très loin. Franchement c’est inacceptable pour une société de cette taille. Je suis passé depuis à Electroverse. Le service client c’est le jour et la nuit. Ainsi que leur réactivité, la qualité et la facilité du service!

Jamais eu le cas…

Non, ça met quelques fois un peu de temps à paraître dans l’application sur ces bornes. Des fois, un ou deux jours…

Suite de mon différent avec Shell Recharge… J’ai contacté le médiateur mentionné dans les CGV de Shell Recharge Solution: la FEVAD. Réponse de l’association: Bonjour Monsieur,Je vous confirme que cette société n’est pas adhérente à la Fevad.Je demande au service de la médiation Fevad d’écrire un courrier à la société Shell Recharge pour demander de retirer de la mention Médiation Fevad, utilisée de façon abusive. Du coup, j’ai pris contact avec la DGCCRF… Et en attendant, aucun médiateur désigné que les clients peuvent contacter… [emoji2959]

19" sur la mienne.

Même taille sur les quatre pneus.

23000 km effectués avec ces pneus sur mon TMY de 2023, montés dès la réception du véhicule. Je n’ai pas eu l’occasion de les utiliser sur la neige mais comme avec mes précédents véhicules, j’en suis très satisfait pour une utilisation tout au long de l’année, avec une conduite plutôt cool. Au niveau sonore, je ne peux pas comparer avec la monte d’origine. Au niveau autonomie non plus, mais je suis à 17kWh/100 avec un mix 3/4 autoroute, 1/4 ville ou route. L’usure semble être à vue de nez à la moitié. J’ai permuté l’avant et l’arrière à 12000km. Il faudrait que je le refasse…

Je viens d’avoir Shell Recharge au téléphone que j’ai rappelé pour ma carte qui ne passe sur aucun chargeur, quelque soit le fournisseur de borne. Il semble que le problème soit généralisé à un grand nombre de clients Shell Recharge pour qui les cartes ne sont plus utilisables. Ils investiguent de leur côté…

Bye bye Shell Recharge! J’utilise cette carte depuis 1 an pour recharger mon véhicule sur une borne E55C présente dans ma rue. Tarif intéressant d’environ 2c€/min sur une borne 7kw (modulo la TVA qui n’est pas affichée dans leur appli et que je me faisais rembourser tous les mois… car ils facturent non pas au prix affiché qui est un tarif HT! Voir mes posts précédents dans ce fil…). En avril, lors d’une recharge la borne plante et ne détecte pas le débranchement de ma voiture. Shell me facture alors le max, soit 50€ pour une session de recharge. Contact pris avec E55C qui confirme le problème et envoie les infos de la session à Shell Recharge pour remboursement. On est début octobre et je n’ai toujours pas été remboursé. Le service client est difficile à joindre au tel. Lorsqu’on y arrive, l’opératrice est très sympathique, promet de voir avec le service concerné mais ça n’avance pas! J’en suis à des dizaines d’appels et mails… Depuis 10 jours, ma carte Shell Recharge ne passe plus sur la borne. Appel auprès de Shell: votre carte est fonctionnelle de notre côté. Appel auprès de E55C: votre carte semble refusée pas l’opérateur. Et cerise sur le gâteau: le tarif vient d’augmenter de 50%! Passage de 0,02€ à 0,03€/min! Donc au revoir Shell Recharge!

Charge à l’instant. SC ouvert [emoji106]

Merci

Merci pour ta réponse. Du coup: dispo ou indispo?

Bonjour, Quelqu’un aurait une info sur la dispo du Superchargeur de Roye aujourd’hui? J’ai prévu de m’y arrêter dans la journée pour rentrer sur Paris mais sur l’appli Tesla il est indiqué : "Service réduit" avec une pinoche en forme de clé à molette sur la carte… [emoji51] Merci. Julien

Avec une porte de garage verticale, la vue se dégage au fur et à mesure que la porte s’ouvre verticalement, et ce sans déplacer la voiture.

Certaines stations IECharge présentes dans le planificateur Tesla déclenchent le preconditionnement. J’ai eu le cas sur une station entre Paris et la Bretagne, mais je ne sais plus laquelle…

Je l’utilise également pour cela. Et depuis le début, je rêve d’un "retour haptique" sur la pédale lorsqu’on est au point 0.

Quelle option pour avoir un tel message: "Arrêt lié à la signalisation dans 75m Utilisez l’accélérateur ou le levier de vitesses pour continuer" ???

Ah bon?

Encore une précision du service client: …afin de connaître l’état exact des connecteurs. Exemple: Sélection de la station sur la carte: Détails des connecteurs: Interface à améliorer…