pmacaro

C'est normal, l'état "sans régulateur" et "sans pied sur la pédale" étant "avec xpedal qui freine", pas le choix. En tous cas c'est le même comportement pour tous les VE que j'ai eus. Le seul moyen de rendre la coupure plus douce est effectivement d'appuyer un peu sur la pédale pour atténuer l'effet du xpedal. Avec l'expérience, ça devient naturel et on devient plus précis jusqu'à arriver à rendre la coupure quasi invisible.

Merci beaucoup pour l'information, ça peut être utile en effet !

Oui, mais il faut le mettre en raccourci, je ne me rappelle plus s'il est présent par défaut.

C'est à vérifier, mais je suppose que la voiture se ferme en même temps que les poignées extérieures se rétractent. Si c'est bien le cas, on entend les moteurs de ces poignées lorsqu'elles se mettent en mouvement. C'est assez discret je trouve, j'ai mis quelques démarrages avant de me rendre compte de ce bruit, et maintenant que je l'ai entendu, je l'entends à chaque fois, et je sais donc quand les portes se ferment.

Oui, j'ai en effet pu constater que le recharge (plafonnée autour de 150kW il me semble) restait rapide malgré tout, bien au dessus des catastrophes côté mach e et ioniq 5 avant mise en place du préconditionnement et pour le reste, j'ai fait "à l'ancienne" comme je le disais à mon épouse, Waze et chargemap.

Désolé pour l'absence de réponse, mais ça a déjà été confirmé, bruit tout à fait normal. Et merci, les vacances commencent bien sur les pistes de ski, c'est d'ailleurs pour cela que je n'ai plus le temps de lire le forum. Mais je garde un œil régulier sur le nouveau joujou en ayant trouvé une place de parking en vue directe depuis l'appartement 🤣

Merci beaucoup pour les détails ! Vu que je suis aussi touché par ces micro rayures dès la livraison, j'envisageais de faire aussi une céramique mais faite par un pro. Quand je vois l'écart de prix, je me pose une question : est ce que c'est aussi durable et efficace ?

Génial, il me semblait bien que je l'avais lu quelque part !! Merci @Manu45!

Suite de mes déconvenues (après le problème d'attelage) pour ce premier départ en vacances en G6 et en famille. Partant à la montagne, je savais que j'allais avoir besoin du préconditionnement de la batterie pour la charge sur la route , et j'avais donc prévu d'utiliser la planificateur de la voiture. Mais mauvaise surprise au moment de partir : impossible de saisir la destination !! Sur la carte, je n'ai que l'icône du profil, et rien d'autre. Ne sachant pas comment "éteindre" la voiture pour la "redémarrer", j'ai essayé ce qui me semblait intuitif : fermer/rouvrir la voiture, depuis l'intérieur, l'extérieur. Je l'ai laissée toute la journée "éteinte", mais ce soir toujours pareil. Note importante car je pense que c'est lié : j'ai voulu tester la fonction d'envoi de destination de l'application avant de partir ce matin. À l'arrivée dans la voiture, pas de destination saisie, mais aussi ce problème de saisie impossible. J'ai même essayé d'utiliser cette fonction en étant dans la voiture, les choix des itinéraires sont apparus sur la carte, mais impossible de les sélectionner et les lancer !! Je confonds peut-être être, mais il me semblait avoir lu quelque part qu'il y avait une procédure pour faire un soft reset. J'ai cherché ici et dans la notice sans trouver... J'aimerais éviter de faire un retour au paramétrage d'usine pour ne pas avoir à refaire tous mes réglages...

Aujourd'hui, c'est un grand jour ! Départ pour une semaine de vacances au ski, avec porte skis sur le merveilleux attelage amovible électriquement. J'avais hâte de ces vacances, entre autres pour le voyage permettent de profiter du G6. Mais j'ai vite déchanté : au départ ce matin, en plus de l'agacante ouverture par téléphone qui ne fonctionnait jamais, je découvre un voyant de remorque rouge qui indique un dysfonctionnement quelque part au niveau de l'attelage, alors que tout fonctionne très bien sur mon autre véhicule... Bref, pas grave, on doit partir, j'ai vérifié tous les feux qui sont ok, on part. Et là je découvre un autre voyant, qui indique qu'aucune aide à la conduite n'est disponible. J'ai cru à un dysfonctionnement lié au défaut de remorque, mais après vérification dans la notice, il semblerait que ce soit normal... Pas de maintien dans la voie, ce que je peux comprendre, mais surtout pas de régulateur ! Sur mes précédents véhicules, la fonction restait active (et même le maintien dans la voie il me semble). Et vous, avez-vous déjà testé cet attelage ? Pas de problème à noter, absence de régulateur confirmée ?

Tout pareil pour moi, avec un Oppo. Assez surpris du bon fonctionnement à la livraison et la semaine qui a suivi, j'en suis aujourd'hui à un stade où ça ne fonctionne plus du tout ...

Un bilan parfaitement concordant au mien, après aussi un peu plus d'un an à son volant, mais moi avec un peu plus de 30000km. Et dans mon cas, je ne suis pas en location, donc j'ai attendu un an et il sera bientôt en vente (avec en effet une grosse perte, j'aurais dû sauter le cap de la location aussi). Je suis un peu amer sur ce véhicule, car c'est sans doute un des meilleurs que j'ai possédé (design, équipements, conduite), mais aussi le pire électrique (vitesse de charge, consommation 😡), surtout après être passé par des ioniq 5 qui restent des références en terme de vitesse de charge. C'est donc la première fois que je suis un peu triste de devoir me séparer de mon véhicule, tout en étant heureux de vite revenir à quelque chose de mieux.

En direct, sans délestage puisque pas besoin de chauffage en ce moment : Donc pas de souci pour atteindre la limite de la borne (ou presque).

Ma borne monte à 7,2kW, mais a une fonction de délestage (abonnement 9kVA), donc lors de la seule charge que j'ai faite pour le moment, il devait y avoir le chauffage de la maison en même temps. Du coup elle est montée au max à 6,8kW.

De mon côté, en effet, direction assistée en "sport" sinon bien trop molle.

Absolument pas !! Tout le monde me disait que j'étais fou de prendre une BM, que j'allais galérer au moindre flocon de neige, mais il m'est déjà arrivé de conduire sur quelques cm (en plaine), avec des pneus été en plus, et jamais eu aucun souci, tout est une question de dosage, et puis l'électronique reste là au cas où. Mais il en faut même pas lire dans ce que j'écris qu'il faut faire attention, sauf dans des situations extrêmes, on oublie vite le côté propulsion quand on n'a pas une conduite sportive.

Je roule en BMW 231cv, et je confirme, l'accélération se dose toujours sur route mouillée ! Je rappelle en plus que la monte d'origine est en pneu été qui perd beaucoup de ses performances avec le froid actuel (températures < 7°), ma bm aussi en pneus été chasse à chaque sortie de péage en ce moment, pourtant en ligne droite et je ne fais pas le pilote de F1 ! Du coup de mon côté, ayant parfaitement l'habitude avec la BM et ayant fait les 1000 premiers km sur routes mouillées/pluie, jamais eu aucun problème de tenue de route.

Je n'ai pas vu la tienne, mais j'aime bien le noir finalement ! J'aurais vraiment hésité entre les 2. Mais malheureusement, ce qui me faisait pencher sur le gris plutôt que le noir se vérifie : alors qu'elle n'était pas encore sortie de la concession, il y avait déjà des traces de micro rayures à différents endroits... Cette couleur est vraiment trop sensible !!

Pour les clignotants, c'est à vérifier, mais j'ai eu la sensation que ce n'est pas tellement la proximité des caméras avec les rappels de clignotants, c'est surtout que les grands feux avant et arrière éclairent très bien et tout l'environnement est alors éclairé "orange", ce qui se voit obligatoirement sur les caméras qui ont en plus leur luminosité augmentée.

J'ai pu tester la conduite de nuit sur autoroute un long moment hier soir. La qualité des caméras est effectivement largement diminuée la nuit (alors qu'elle est parfaite de jour), mais cela est certainement dû à un gain augmenté pour contrer les effets de la nuit, l'image n'est alors pas "mauvaise" mais "très pixelisée". Pour l'assistance, quasiment rien à signaler côté maintien de la voie : utilisé en permanence tout le trajet (donc de jour et de nuit pendant environ 6h de conduite), avec même du brouillard léger de nuit, je l'ai trouvé excellente à tous points de vue : centrage sur la voie y compris en virages, distances de sécurité, gestion des freinages. Je dis "quasiment" car on ne peut visiblement pas encore confier un trajet complet "les yeux fermés" (je sais bien que ce n'est pas le but et pas autorisé 😛, mais on est si proches de la perfection que c'est tentant !) : il y a eu un seul problème, de jour, où l'assistance a été coupée en plein virage sans raison apparente et surtout sans prévenir, heureusement que je tenais le volant. Pour l'assistance au dépassement, je découvrais cette fonction hier, et j'ai été bluffé, j'adore ça. J'ai laisser gérer quasiment tous mes dépassements avec ça, de jour et de nuit, sans (presque) intervenir, donc rien à dire côte influence de la nuit. Là encore, je dis "presque" car je ne suis pas sûr à 100% que la vérification d'angle mort se fasse correctement. J'ai voulu tester la limite du système en situation tout simplement en demandant le dépassement quand je n'aurais pas dû, et il semblait bien parti pour faire la manœuvre si je ne l'avais pas arrêté !

Ca y est, cadeau de noël récupéré et bien essayé avec quelques heures d'autoroute pour rentrer 😍 Evidemment, que du bonheur, je ne vais pas revenir sur toutes les qualités déjà vantées partout. A titre personnel, je retiens surtout la vitesse de charge, c'est trop bon de revenir à une voiture qui charge aussi vite après avoir quitté (à regrets) le ioniq 5 et avoir fait un passage amer par le mach e... Bonnes livraisons à tous ceux qui devraient l'avoir, ça s'accélère en cette fin d'année !

C'est orienté "groupe Renault" apparemment, il n'y a pas de limite à l'utilisation pour d'autres véhicules ?

Je n'y avais même pas pensé, mais ce serait tentant vu que c'était mon premier choix !

Post qui montre le COC d'une TMY mentionnant bien les options de montes possibles :

Mmhh, 2 autres commandes mais sauf erreur de ma part, pas commandables sur leur site. Dommage, j'aurais pu y réflechir... Les jantes "vraiment compatibles", ça veut dire qu'ils ont changé les jantes par rapport à celles qu'ils proposaient au départ ? Sinon, pour parler du sujet "homologation", je viens de tomber sur cet article qui, bien que du Luxembourg (ce qui ne doit pas changer grand chose en termes de conformité européenne), mentionne bien le fait que le COC doit mentionner toutes les montes autorisées... Ce qui est contredit par mon COC du ioniq 5 qui devait bien accepter des jantes 20 pouces disponibles en option. Je ne sais plus qui croire... https://www.acl.lu/fr/magazine/conseils/attention-achat-pneus-et-jantes/