MikelU

Voiture récupérée ce matin, ça charge en ce moment ! Ça fait du bien d’avoir rendu le T-Roc essence à Europcar !!

Même souci rencontré il y a 15 jours, voiture partie en dépanneuse et ils ont remplacé le système de verrouillage du câble. Visiblement ça a résolu le problème, on la récupère demain . Je croise les doigts pour que ce soit ok. je suis preneur du contournement via le blocage depuis le coffre également !

@Hubi oui oui, l'important, c'est le poteau de téléphone ! Pauvres personnes de la campagne, faut qu'elles puissent passer des coups de fil ! D'ailleurs parlant de campagne, j'ai été agréablement surpris par le nombre de personnes qui se sont arrêtés pour nous aider ou nous porter secours, c'était assez fou quand même. Entre celles qui se sont occupés de nos enfants le temps que les pompiers s'occupent de nous, celles qui ont fait la circulation le temps que les pompiers & gendarmerie arrivent, et les gens qui se sont simplement arrêtés pour voir s'ils pouvaient aider. Ça redonne un peu espoir et me fait penser que peut être que le % de gens biens est plus élevé que je ne le pensais ! Pour info, il y a quelques VD dans le sud ouest bientôt disponibles, à Brives la gaillarde (mars je crois) à Mont de Marsan (fin février, créative blanche, prix à négocier par contre ! ).

Nous avons trouvé sa remplaçante (très originale) une Ioniq noire, toujours en véhicule de démo, mais cette fois ci en finition exécutive ! javais eu la creative à 23800 il y a 18 mois, ben je suis pas mécontent de l’offre que j’ai eu pour l’exécutive ! 25990€ ! Elle sera à nous dans 3 semaines, j’ai fait la réservation ce matin ?

Bonjour, pour info, je suis en train de négocier une ioniq exécutive noire qui a 6 mois, 26000 auprès d’un garage, en VD . Donc de particulier à particulier je dirais un peu moins quand même , car le Vd a 2000km. Et est plus récent. (Et vendu par un garage qui se garde une petite marge). Mais comme dit @MattKirby , tout est question de savoir si tu es pressé ou pas. Avec le manque de dispo rapidement, peut être qu’à 26 tu trouveras preneur !

@daggett072 je t’avoue que je me serais bien passé du test ? Je pense qu’entre l’occasion et les VD je devrais trouver, mais c’est sur que c’est pas simple !!

@phil57 j’ai appelé Metz, ils l’ont vendue hier ? ça reste pas lgtps dispo ces VD décidément !

@Enreflexion : en effet, j'aurais aimé que la 39Kwh soit sortie ... mais on fera sans ! @MattKirby : le tire mobility kit est au chaud à la maison et attends sagement de rejoindre ton coffre :) (PS : désolé pour le délai de réponse, j'ai un métier ! ) @Iank : les annonces sur le forum sont "un peu chères" vis à vis des prix qu'on peut obtenir en VD, je creuse de ce côté là pour l'instant, et j'ai un ami qui me la vendrait également, mais d'ici 2 mois :) @alfniev : je n'ai pas demandé le prix de l'épave, mais de toutes manières je n'ai pas les moyens de l'acheter pour l'instant. au niveau du coût des réparations, en effet 30K ça paraît beaucoup, mais 5 airbags se sont déclenchés, donc il y a quasi tout l'intérieur à reprendre à l'avant, et un peu à l'arrière. Le bas de caisse à glissé sur plusieurs mètres, donc batterie à vérifier également, plus tout l'avant à reprendre, dont (je crois), le radar lidar , et pas mal de capteurs ... le côte droit (qu'on ne voit pas sur la photo) est HS aussi car on a plié le poteau en bois de téléphonie qu'on voit sur la photo, donc la portière passager est à refaire, et toute l'aile également. Il faut également refaire toute la direction, et une partie du moteur qui a été touchée, donc le prix ne m'étonne pas. Je me demande même s'ils n'ont pas mis 30K juste car c'est au dessus du prix du neuf, je ne pense pas qu'ils aient vraiment chiffré. @Romumu72 : et non .. on avait pas la fameuse option "prix neuf" ... mais je bataille ferme avec l'assurance car ils doivent au moins nous donner un montant nous permettant de racheter le même véhicule, donc on attends le retour de l'assurance. @Raphael35 , heureusement pas de blessés ni chez nous ni dans la voiture d'en face (une DS3 qui avait 3 semaines !) @pap : on a pas la vitesse exacte, ma femme pense qu'on roulait à 60km/h quand elle a vu la voiture nous foncer dedans, et elle a écrasé le frein comme jamais, donc ça a pas mal ralenti, et en face elle a du nous percuter à 30/40, donc on peut penser à 30/40 +30/40 donc un petit 70km/h une fois les 2 vitesses ajoutés (car choc "frontal"). Je me demande si l'aide au freinage d'urgence s'est enclenché sur la ioniq ... on le saura jamais ! @phil57, merci du tuyau ! je vais les appeler pour connaître le prix, mais à moins qu'ils fassent un prix vraiment canon, c'est à 1000km de chez moi ! :) @Bigfoot : ma femme et moi on a encore un peu le corps courbaturé, mais les enfants c'est vraiment dingue, ils n'ont rien, le bébé (4 mois), c'est comme si rien ne s'était passé, et notre aîné (5 ans) en parle, mais sans choc ou trauma, il remonte avec plaisir en voiture et pour lui, le plus grave, c'est qu'on a cassé un poteau de téléphone :) J'ai aussi testé la Zoe (voiture de loc pendant 1 mois le temps de trouver notre bonheur). C'est vraiment pas génial cette voiture ! pour le prix qu'elle coûte (plus chère que la ioniq & la leaf 2), moins bien équipée, plus petite, presque pas de regen. Bref, comme 2ème voiture pour faire les allers retour maison travail, pourquoi pas, mais pour une voiture "principale" comme l'était la ioniq pour nous, c'est juste impensable !

Bonjour à tous, Après 16 mois de bons et loyaux services, le destin a décidé que notre Ioniq nous quitte ... Bon, elle nous a quand même bien protégé ! Une voiture a perdu le contrôle dans l'autre sens et a fini sa course dans notre voie ... (le tout le jour de Noël, sinon ce n'est pas drôle!). Par chance c'est vraiment costaud comme caisse, et ni mes enfants ni ma femme, ni moi, avons été blessés. En tout cas, je ne peux que la recommander au niveau sécurité. 5 airbags sur 7 déclenchés, dont l'airbag genoux conducteur, qui a évité à ma femme de se blesser les jambes. Voiture déclarée épave, environ 30000 euros de réparations "avant démontage" ! tout l'avant est HS, le côté gauche et droit. le bas de la voiture qui a glissé sur plusieurs mètres "sans la roue" de gauche. On a hésité à prendre une Leaf 40 pour la remplacer, mais après l'avoir testée, au final elle a bien 12kwh de plus que la ioniq, mais vu qu'elle consomme plus, on ne fait "que" 40km de plus (conso de 12kwh/100 sur notre ioniq (moyenne en hiver), et 15 presque 16 avec la Leaf (essai en hiver fait sur le même trajet habituel qu'on empruntait avec la ioniq), du coup, certes 40% de batterie en plus , mais 30% de conso en plus , du coup, l'un dans l'autre, c'est pas si important que ça ! et niveau confort, et surtout le temps de charge et donc d'attente, la ioniq n'a rien a envier à la Leaf 2 (bien que ça reste une super caisse aussi hein, on chipote !). On est reparti pour la quête d'une ioniq dispo !

Non... toujours pas, je vais rappeler le concessionnaire. Mais vu les prix proposés par Bram (l’aménageur) en direct, ça devrait vraiment être dans les 50 (-6k€) donc 44000 ... ce qui est trop cher je suis daccord. Surtout pour 200km d’autonomie, et une si petite taille. Le campster de chez Possl fait bien mieux niveau équipement pour le même prix ... mais c’est un diesel .//

On a fait la révision des 30000 vendredi, 90€ , et on avait payé environ 60€ celle des 15000. Il dit aussi ne pas être au courant pour la gratuité des contrôles impaires... mais a bien voulu nous faire une remise de 15%, donc on a payé finalement 76€. J’avoue que c’est pas très clair l’histoire des infos myhyundai.fr mais pour 60/70€ par an... je vais pas chipoter je pense! Par contre 15000 ou 20000, moi je resterai sur le nb de km écrit sur mon carnet d’entretien, un site web, ça va ça vient...

Sur les photos ce sont des thermiques, le NV200 en vert, et le NV300 (équivalent Trafic) en rouge. Mais ils proposent bien la même chose sur le NV200 que sur le e-NV200 J'ai réussi à avoir quelques infos sur le sujet , que j'ai posté ici : topic

Bonjour, Un petit post pour regrouper quelques infos que j'ai pu avoir sur cette version qui a été présentée au Madrid Motor Show : Article automobile-propre Catalogue officiel Espagne Finition Pacific Finition Weekender Désolé, les infos sont en espagnol, mais pour l'instant ces modèles ne sont vendus qu'en Espagne ... J'ai appelé BRAM (l'aménageur) et ils m'ont indiqué le prix de l'aménagement version Pacific est d'environ 15000TTC (donc en ajoutant le prix du e-nv200 acheté par ses propres moyens, ça fait environ 50K le fourgon aménagé). J'ai également appelé Nissan Espagne, et le prix des versions clés en main vendues directement par Nissan ne sont pas encore disponibles. J'ai donc contacté le responsable communication produits espagne pour avoir des infos, j'attends sa réponse (c'est lui qui m'a fourni le catalogue espagnol). Wait and see donc ! Mais je trouve que c'est une jolie alternative au futur VW Id Buzz, qui n'est pas encore sorti, et qui, malheureusement je pense, ne sera pas du tout au même tarif !

C'est par ici que ça se passe : https://www.total.fr/mes-deplacements/trouver-station Ils disent vouloir en installer 300 ...mais ça date !

Bonsoir, Petite question peut être un peu bête... vous m’excuserez si c’est le cas Est ce que si je vais en concession et je leur demande de me la faire ils le feront? Est ce « gratuit »? Je dis ça car j’ai une connexion internet pas forcément genialissime, et que les 16go vont me prendre bien plus de temps qu’il m’en faut pour aller à la concession et revenir! Merci en tt cas pour les infos !

Bonjour, Et Non ... malheureusement je pense que c'est seulement une option calandre noire qui existe dans certains pays ( en France il me semble que c'est pas encore possible). Mais toute noire elle est trop belle. Moi je l'ai en noire mais avec la calandre grise

De mon côté j'ai fait la révision des 1an. À 11800km. Pas de changement du filtre habitacle, juste des contrôles visuels, remplissage du liquide etc etc, et toute propre! Une 60aine d'euros. Ça fait un peu cher le lavage, mais on dira que ça permet d'avoir un carnet d'entretien à jour et de faciliter le côté garantie et/ou revente !

Pour info, j'ai tenté ce matin d'allumer le dégivrage des retros via le bouton de la console centrale alors que la voiture était encore branchée en charge, et le bouton n'a pas déclenché le dégivrage. J'en conclus que le dégivrage des retros/vitre arrière ne fonctionne pas lorsque la ioniq est branchée. Je vais demander l'info au garage pour savoir s'ils ont une idée du pourquoi du comment

Oh que oui Et c'est bien pratique, mais ça le serait encore plus si c'était lié à la prog du chauffage du matin ...

Euh, on a une créative. Le bouton est celui du degivrage arrière (rear). Ça fait degivrer les rétros aussi!

Alors celui des vitres avant et latérales oui. Celui du hayon .... moyen bof , par contre les rétros extérieurs...zéro Et c'est quand même embêtant d'avoir la voiture toute chaude prête à partir ... et de se rendre compte qu'il faut attendre 2 minutes que les rétros degivrent une fois qu'on a appuyé sur la commande depuis l'intérieur de la voiture. Même si je suis d'accord que c'est loin d'être la fin du monde

Bonsoir, Petite question, j'ai programmé le chauffage auto le matin avant de partir, ça marche nickel lorsque la voiture est branchée (c'est le fonctionnement de base). Par contre, j'ai remarqué que bien que j'ai activé la case à cocher pour le dégivrage des vitres (ce qui marche à merveille), je n'ai pas trouvé d'option pour le dégivrage de la vitre du hayon & des retros, qu'on peut par contre activer avec le bouton dans la console centrale. Ai-je raté quelque chose, ou bien c'est impossible de programmer le dégivrage auto des retros & vitre arrière le matin lorsqu'on programme la chauffe ?

Je me suis connecté sur Myhyundai.fr et voilà ce que j'ai trouvé : et on peut télécharger un fichier pdf pour bénéficier de l'offre "controôle annuel gratuit". voici le PDF : http://myhyundai.fr/medias/source/document/pdf/cta1-hyundai-sav2017-controle-1.pdf Et voici ce qu'on peut y lire : Ca reste très très flou, car c'est écrit en gros "Contrôle annuel gratuit". mais ils disent bien que cela ne se substitue pas à un contrôle technique. C'est donc bien un contrôle "avant vacances/gros trajet" que Hyundai offre. Mais dans le menu de l'écran principal c'est bien écrit alternativement "contrôle visuel gratuit", puis "mon entretien des 30000Km ... donc normalement je comprends qu'il n'y a pas d'entretien à 15000km ... Ni une ni deux, je prends mon téléphone et j'appelle mon garage préféré Et là, surprise, le technicien me dit "ah non Mr, il faut bien entretenir votre voiture tous les ans ou 15000km , ce sont les préconisations constructeurs (dixit le technicien Hyundai du coin ). Donc, j'ai décidé de reprendre des cours de français, parce que visiblement je n'ai pas le niveau nécessaire pour comprendre ce qu'ils disent sur leur site !

Alors moi je leur ai demandé un devis pour installer une prise renforcée. 360€ une fois la participation hyundai déduite ... J'ai donc appelé l'électricien qui habite près de chez moi, 350€ TTC avec facture . Donc 280€ TTC moins cher que proxiserve, et au moins il arnaque personne et si j'ai un souci il sera certainement plus arrangeant et accessible que Proxiserve ! Pour info j'ai fait appel à Proxiserve Pau (64). J'ai fait remonter l'info au hyundai de Pau et Bayonne pour qu'ils encadrent plus leurs avantages qui n'en sont pas. Puisque finalement l'avantage fini dans la poche de Proxiserve! Bref, une belle bande de voleurs! Et le pire est que je pense que la plupart des gens se disent "oh, Hyundai ils ont un partenariat avec, c'est forcément intéressant et moins cher qu'ailleurs " et avec ce raisonnement la ils essayent d'avoir le plus de clients possibles avec des tarifs prohibitifs si on tient pas compte de l'avantage Hyundai ...

Personnellement, j'ai déjà fait l'aller retour Pau / Bordeaux sans prendre l'autoroute, alors certes on perd un peu de temps en ne prenant pas l'autoroute (+20min). Mais on économise 20 euros de péage , à 1€/min , je trouve que ça mérite réflexion ! Et je ne comprend pas la remarque de 7Kw/h soit 4h de charge hors autoroute. Il y a des bornes de charge rapide hors autoroute , j'en connais pas mal : autour de la rocade de bordeaux, sur le parking d'intermarché Gradignan par exemple. Borne Corri Door. (j'ai chargé la bas en Aout, et j'ai fait le plein de la ioniq qui était presque vide en 30 minutes pour être à 94%) Et en Aquitaine, le réseau Mobive propose pas mal de bornes à recharge rapide dans beaucoup de villes (Autour de Dax / Mont de Marsan / Hagetmau ) , etc ... Voici un lien qui en parle : http://www.sydec40.fr/Le-Syndicat/Les-actualites/Une-borne-pour-toutes-les-communautes-de-communes Donc, on peut charger rapidement hors réseau autoroutier, à moindre coût qui plus est, et en prime on peut aller se dégourdir les pattes autour et faire vivre l'économie locale par exemple profiter pour acheter du pain / le journal / boire un coup / se poser à l'ombre d'un arbre / rester collé à la voiture et se prendre un bain de questions par des passants qui se demandent bien pourquoi vous avez branché votre voiture à une prise électrique ! (Mais, dites donc, qu'est ce que c'est que cet engin ? Oh ! Electrique ? Et vous pouvez rouler avec ?? ) Pour moi, plutôt que de gonfler les batteries des voitures, ils feraient mieux d’étoffer le réseau de charge, de le fiabiliser (charges stables), et d'enfin faire en sorte qu'on paye au KW/h chargé, et non pas au temps passé. Je fais 1000km / plein avec mon VT, et je fais 1 plein / mois, franchement, si j'avais un réservoir de 1/4 de la capacité actuelle, je devrais faire un plein / semaine, ça ne me choquerait pas. faire le plein me prendrait 2 minutes/semaine. C'est pas insurmontable. Si on atteint un équivalent en élec.. je ne vois pas l'intérêt d'aller mettre des batteries de 100kw ... on va encore une fois défoncer les ressources de la planète parce qu'on a pas réfléchi assez ...