Tartiflex

Bon bah c'est commandé, merci @Didier_ !

Bon je suis pas très bon élève mais à 80k km je vais enfin songer à changer mes essuie-glaces (en même temps comme y'en a pas à l'arrière je suis habitué à rien voir quand il pleut !). Donc le consensus est toujours le même pour les Bosch ? Personne d'autre n'a testé les Denso dont parlait @NBx ? J'avoue que je me laisserais bien tenter... 🙃

Je suis tellement jaloux. Et dire que moi j'ai dû attendre 2 mois pour aller récupérer la voiture à 800km de chez nous ! 🥲 En tout cas c'est une bonne chose qu'ils aient prévu les stocks d'ICCU. 👍

J'ai retrouvé. J'ai mélangé ce n'est pas le HDA 2.5, c'est qu'en 2022 il y a eu deux versions du HDA avec une version "downgradée" appelée MY22.5 : https://forums.automobile-propre.com/topic/downgrade-sur-les-productions-en-cours-39650/?do=findComment&comment=1111778 Aucune idée pour les versions ultérieures... 😅

Non en tout cas pas à l'époque où je l'avais achetée (2022). Faudrait que je retrouve les détails mais ça concernait les évitements automatiques entre autres.

Moi ça marche parfaitement depuis le début. Elle peut aussi suivre la voiture de devant même sans voir les lignes. J'ai la version 2.5 du HDA.

Eh bien merci pour vos retours d'expériences ça faisait 10 minutes que je n'arrivais pas à valider la souscription. Du coup pour le mois en cours mon adresse de facturation sera : Autoroute du soleil 89113 Fleury-la-vallée Application en carton ! 🤯

Croisé une P7+ ce matin à Marne la vallée (elle avait l'air d'aller vers Paris ?). Elles sont visibles en concession ? Bientôt ?

Hum ok merci. Bon je vais aller en parler au garage donc... 🥲

Bon désolé je crois me souvenir que le sujet a déjà été évoqué mais je ne retrouve plus ou... En chargeant tout à l'heure j'ai remarqué que le volet gauche était en partie ouvert. Quand je suis revenu 5min après les deux étaient complètement ouverts pendant la charge et à l'arrivée ils étaient bien fermés. Quelqu'un a déjà eu un souci similaire et sait si ça signifie qu'il faut les changer ?

Si c'est comme les trucs accesoires que le concessionnaire veut toujours te faire prendre à l'achat de la voiture (identicar blabla), tu as toujours un délai de rétractation. À chaque fois que j'ai acheté une voiture et que le CC voulait pas retirer les frais annexes "de livraison" j'ai toujours résilié juste après l'achat et été remboursé. À voir si c'est pareil pour la perte pécuniaire mais la règle numéro 1 c'est : ne jamais croire ce que te dit le CC. 😅

Moi ça m'éviterait de faire sauter la maison quand on oublie qu'elle est sur V2L et qu'on lance le four en plus de la plaque... 😅

C'est toujours moins cher que les 400€ de l'adaptateur hyundai / kia. 🤣 En tout cas super nouvelle pour le G6. J'avoue qu'il me fait toujours de l'oeil quand on voudra remplacer la Ioniq5. Le plus simple que j'imagine c'est ligne dédiée en 6² avec T2 male et bricoler un V2L en sortie T2 femelle (pour éviter de l'utiliser pour charger). Ou alors peut-être que la "prise murale" peut être bricolée avec une résistance pour pouvoir utiliser le même câble T2-T2 fourni avec la voiture ?

Quand la pile de la clef commence à faiblir, la voiture bippe plusieurs fois après avoir éteint la voiture et l'affiche sur le TDB :

L'iccu est en passe de devenir un vice de conception. La réparation de cette pièce est étendue à 15 ans en Corée du sud. J'imagine qu'il y aura moyen de négocier ça en France ?

Yes tout roule. D'ailleurs franchement c'est top l'autocharge. J'avais déjà fait quelques fois avec iecharge et c'est vraiment super pratique. 👍 Wait and see je vous dirais si je finis par payer un jour. 🤣

J'ai activé l'autocharge avec ma première charge chez Electra, j'ai ensuite fait des charges avec l'autocharge tout fonctionne bien, par contre je n'ai pas été débité et je ne vois pas mes charges dans l'application. Alors bon ça me dérange pas trop je vais pas remonter l'info à electra, tant que je gagne je joue comme dirait l'autre. Mais je me demande si d'autres ont déjà été dans ce cas. 🙃

Quelqu'un a déjà rencontré des problèmes de facturation avec l'autocharge ?

Moi je trouve ça bien qu'elle s'arrête automatiquement sur les parking ou autres ça m'a bien sauvé quelques fois. Même si je trouve que c'est quand même un peu trop sensible : tu sais qu'il y a une voiture derrière toi qui passe quand tu sors de ta place de parking mais tu recules quand même doucement par ce qu'elle a largement le temps de passer avant que tu lui rentres dedans, bah le système va quand même te faire piler. Bon après je préfère un système un peu trop prudent plutôt que trop permissif. Sauf quand il s'agit des radars avant et arrière ! Je n'ai pas la caméra avant et je trouve que le dernier bip (celui qui n'en est plus un) bippe trop tôt. Il reste encore facile 10cm (voire 15 peut-être je n'ai pas mesuré) avant l'obstacle et pourtant il est rouge clignotant en mode t'es trop près recule. Sauf que ça passe. Quand tu dois te garer dans un parking souterrain ça en est piégeux et du coup ça ne sert plus à rien, sauf à faire 50 manœuvres de trop (c'est un tank quand même). Bon après quelques années on finit par avoir la voiture dans l'oeil mais quand même je trouve ça dommage que ça ne soit pas plus "précis". Mais on s'éloigne du sujet pardon. 😅

Pis y'a un essuie-glace arrière. 😱

Ça existe les bornes de plus de 150kW chez McDo ? Electroverse a 30cts/kWh reste pas plus intéressant ?

Merci à tous les 2.

Bonjour, Je cherche de mon côté à en faire acheter une d'occasion à mon père. J'ai moi-même une Ioniq5 de 2022 et j'ai l'HDA2.5 (avec changement de voie). Je vous vois parler de différence de HDA sur vos versions, quelqu'un pourrait détailler et me dire si j'ai bien compris : sur l'active il n'y a que le maintien dans la voie, sur la design il y a le régulateur adaptatif et l'HDA 2.5 (changement de voie) est une option quelque soit les versions ? Merci d'avance.

Salut à tous ! Cet été on va arriver aux 5 ans (déjà !) de sa sortie, j'imagine qu'il doit y en avoir certains qui ont dû dépasser (largement ?) les 100k km. Je me suis dit qu'il serait intéressant de répertorier les divers changements de pièces d'usure qu'on a pu avoir ou l'état du premier CT pour ceux qui l'ont passé. On est tous plus ou moins confiant sur le fait que nos batteries devraient durer 250-300k km facile mais qu'en est-il du reste ? Pour ma part le premier CT sera fin mars et j'ai hâte d'avoir un retour sur l'état des suspensions / amortisseurs. Je fais beaucoup de petits trajets avec dos d'âne et je suis souvent bien chargé sur de longs trajets. Et vous ? Qu'avez-vous eu à changer et au bout de combien de temps / km ? Merci à ceux qui donneront leurs retours !