nicop

Alors c'est bien le ICCU, 6 à 8 semaines de délai. L'assistance me loue un véhicule le temps de l'immobilisation du véhicule.

Et voilà pour moi j'ai touché le gros lot. Je fais des travaux chez ma mère à 40 minutes de chez moi, en partant à la décharge, j'ai la voiture qui fait sapin de noël, j'avance un peu, re sapin de noël. Au village d'a cotés l'avertissement de batterie 12V s'affiche, je cherche à me garer rapidement, au bout de 100 mètres la voiture se stoppe net, la batterie 12v est déchargé. Je suis donc arrêté au milieu de la route principale du village, j'appelle l'assistance, le dépanneur arraive une heure plus tard. Lundi elle part au garage à 1h30 de chez moi, car le garage le plus proche de chez moi est à +10km du lieu de panne, donc ils l'envoient à l'opposer de mon domicile... j'ai tenté la négo mais impossible, c'est supide, mais "c'est le logiciel". Je suis un peu consterné, le choix du garage très loin de mon domicile, j'ai un énorme besoin de la voiture cette semaine, et vu les témoignages les réparations vontre prendre une plombe...

Tu vas chez quelle concession sur Bordeaux ?

Quésako ? Perso je la trouve pas folle, la V1 a vraiment un plus jolie design. Je croise les doigts pour qu'on est la MAJ du système, sinon cela s'appelera de l'obscolescence programmée de la part de Hyundai.

J'espère qu'ils t'ont bien dédomagé : La honte quand même de ne pas savoir faire l'entretien de leurs véhicules. Et ça prouve tout l'intérêt qu'ils portent au soft de leurs voitures, une image catastrophique.

Le plus pénible effectivement c'est de ré-ouvrir la borne. Mais étant ingnieur dev, le cotés clef usb ne m'a pas dérouté, mais peut dérouter des néophyte effectivement. Après chapeau à Hager qui a fait de très bonne documentation et exhaustive.

Je ne sais pas le gain/perte réel. A la base je souhaitais la relier seul au compteur, mais j'ai médité sur le sujet, et je pense que c'était plus sécure de le faire faire.

Bonjour, Voici le résultat pour l’installation de ma borne. J'ai pris en occasion une Hager xev1k07t2 pour 186€ avec ses câbles (10m de 10mm² et le câble pour le TIC), et la carte TIC. J'ai pris un électricien pour la connecter au tableau électrique et fournir les pièces nécessaire. En tout je m'en sors pour ~600€ et un peu d'huile de coude.

J'ai testé le G6, et je suis en accord sur le soft qui est vraiment top, ça se rapproche beaucoup de l'XP Tesla. Par contre le G6 a quand même des problème de conception important, notamment un troue d'air de quelques secondes lors qu'on appuie fort sur l'accélérateur. Il manque plus que le soft pour que Hyundai/Kia soit une marque incontournable en VE.

Ils peuvent sans problème critiquer Hyundai, mais là ce n'est pas de la critique c'est du troll d'ado. Merci pour la solution.

Tu peux oublier ce forum ? Car ton avis de gamin nous intéresse pas du tout, on est entre adulte on souhaite discuter entre adulte.

J'espère qu'ils proposeront le retrofit, sinon la voiture ne vaudra plus rien... Paie ton obsolescence programmé.

Du plastique à cet endroit là, cela fait quand même très cheap pour la gamme de ce véhicule.

Malheureusement je pense que tu es un peu perdu comme personne. Tu as l'air sympathique, mais tu t'es engoufré dans le monde complotiste, suffit de voir les mots que tu utilises (mainstreamn, fake news, complot...). Un jour peut être tu prendra du recul, t'arrêteras de croire au messie, de glorifier une personne, et tu affuteras ton esprit critique. Pour le moment débattre avec toi, c'est comme être dans un trou noir, tu compresses tte la vérité, tte la lumière pour te l'accaparer, et modifier les faits pour qu'ils aillent dans ton sens... et puis si on te donne des sources qui annihile ton raisonnement on revient dans l'argumentaire complotiste (média mainstream, fake news, complot...). Bonne continuation.

Amélioration souhaitable => AndroidAutomotive === résolution de tout les problèmes.