nicop

J'ai testé le G6, et je suis en accord sur le soft qui est vraiment top, ça se rapproche beaucoup de l'XP Tesla. Par contre le G6 a quand même des problème de conception important, notamment un troue d'air de quelques secondes lors qu'on appuie fort sur l'accélérateur. Il manque plus que le soft pour que Hyundai/Kia soit une marque incontournable en VE.

Ils peuvent sans problème critiquer Hyundai, mais là ce n'est pas de la critique c'est du troll d'ado. Merci pour la solution.

Tu peux oublier ce forum ? Car ton avis de gamin nous intéresse pas du tout, on est entre adulte on souhaite discuter entre adulte.

J'espère qu'ils proposeront le retrofit, sinon la voiture ne vaudra plus rien... Paie ton obsolescence programmé.

Du plastique à cet endroit là, cela fait quand même très cheap pour la gamme de ce véhicule.

Malheureusement je pense que tu es un peu perdu comme personne. Tu as l'air sympathique, mais tu t'es engoufré dans le monde complotiste, suffit de voir les mots que tu utilises (mainstreamn, fake news, complot...). Un jour peut être tu prendra du recul, t'arrêteras de croire au messie, de glorifier une personne, et tu affuteras ton esprit critique. Pour le moment débattre avec toi, c'est comme être dans un trou noir, tu compresses tte la vérité, tte la lumière pour te l'accaparer, et modifier les faits pour qu'ils aillent dans ton sens... et puis si on te donne des sources qui annihile ton raisonnement on revient dans l'argumentaire complotiste (média mainstream, fake news, complot...). Bonne continuation.

Amélioration souhaitable => AndroidAutomotive === résolution de tout les problèmes.

Arrivée vers les 30%. Leur critère de pré-conditionnement doit etre un trucs obscurs.

Tu peux étayer avec des sources tes propos/accusations ?

Tu sais très bien qu'elle est la question. Est ce que Elon peut être définis de psycho vu ce qu'il a fait à ses enfants (leurs prénoms). Comment toi tu définis son geste ?

Même réponse ça ne lui donne aucunement le droit (en Europe) de faire des saluts nazis, et de faire de l'ingérence politique en Europe. Et je rappelle que bien avant lui des constructeurs faisaient des VE, et après lui d'autres constructeurs font des VE.

Bon voilà, ma model Y est parti la semaine dernière. Et même si la voiture est bien, vu la folie de Musk, je sens ma conscience libéré. Model Y Pro avec attlage et intérieur blanc 34k km, vendu 35k€. Bonne continuation.

J'avais bien utilisé la nav de la voiture. La borne était bien en étape, la nav de la voiture l'a choisi, et m'y a dirigé. Mais le pre conditionnement de la batterie ne s'est pas déclenché, alors que la veille sur la Ionity pas de problème. Oui mais non, il y a des bips qui sont utiles. Je ne souhaite pas tout ou rien, mais une solution pour sortir les bips facilement, en ayant toujours les informations sur la vitesse limite. D'autres le font sans problème.

Salut à tous, Après avoir vendu ma model Y, me voilà l'heureux propriétaire d'une IOniq6 Executive depuis Vendredi. J'ai pu la tester pendant plusieurs heures car j'ai fait 800km pour la ramener à mon domicile. J'ai rencontré quelques difficultés de prise en main notamment : - Le planificateur, il a l'air OK, mais difficile de le prendre en main. - Les rétroviseurs caméras. - L'aide au changement de voie sur autoroute, que j'ai désactivé après ma première tranche de route. J'ai eut deux difficultés durant le retour qui m'a obligé à m'arrêter pour l'un : - Je devais recharger sur une borne Fastned, mais le pré-conditionnement de la batterie ne s'est jamais déclenché... et malheureusement il n'y a pas de déclenchement automatique. Sur cet arrêt j'ai du attendre 10 minutes en plus, mais au final j'ai pris le temps de manger. - J'ai eut de la neige entre Clermont et Brive. Problème elle s'est accumulé sur les capteurs en bas de caisse, et a glacé. Ce qui empêchait le régulateur adaptatif de fonctionner, des erreurs s'affichaient dans la voiture impossible d'utiliser les aides à la conduite. J'ai du m'arrêter deux fois pour gratter et enlever la glace. - Les bips de vitesse, qu'on doit désactiver à chaque fois qu'on monte dans la voiture !! Bordel c'est pas dur de l'enregistrer dans le profil d'utilisateur. - ... comme la puissance de régénaration que je mets à 0, mais quand je monte dans la voiture est à 1... je veux 0. Bon à part ça la voiture est top, hyper efficiente, recharge en 15 minutes (quand la batterie a pré-conditionné), et est très confortable.

Merci pour ton poste très complet. Et non je n'ai plus de Tesla elle est partie hier matin.