nicop

Pour moi c'est la VW ID7 qui se rapproche le plus de la Ioniq6. Et prochainement la P7+ de Xpeng

La voiture est configurable sur le site de Xpeng France.

Je profite de ça. Tu n'as pas eut les capteurs plein de glace ? La seul fois où j'ai roulé sous la neige avec, les capteurs avant étaient gelé et les aides de la conduite inutilisable.

29k€... outch la décote qu'on va prendre !

Reçu le courier aussi. Il se rajoute aux nombreuses attente de SAV dans ma concession : - Rappel des retroviseurs cameras - Clefs defaillantes, j'ai demandé le changement. - MAJ ISLA qu'ils n'arrivent pas à installer. Et tout cela depuis l'été... une catastrophe cette concession et malheureusement la voiture.

En gros ça serait d'ajouter des options, voir des menus supplémentaires. L'idée m'est apparu quand je n'arrivais pas à avoir la navigation de Waze/Maps sur le tête haute. J'ai commencé à réfléchir comment on pourrait faire un firmware custom seulement pour l'infodivertissement, en modifiant le firmware de base de la voiture, mais de ce que j'ai trouvé il faut une key de sécurité pour build le firmware. Peut être que ce soft qui build le firmware peut résoudre ce problème.

On peut modifier le firmware avant le build ? J'avais commencé à travailler sur la création d'un firmware maison pour l'infodivertissemant, mais j'avais galéré pour trouver le bon firmware.

Alors de mon cotés cela n'a jamais fonctionné.

La ioniq 6 souffre de beaucoup de problèmes malheureusement. Attention c'est une superve voiture, très confortable, une bonne routière (autonomie + recharge 800V), elle est canon (avis perso). MAIS il faut que tu vérifies que : - Le rappel ICCU a été fait (avec papier montrant bien que cela a été fait). - Que la batterie 12V n'a pas été endommagé. - Que tu as bien les dernières MAJ, pour avoir l'OTA d'activé. Concernant le planificateur, il fait bien le taff. Il n'est pas beau, ni user friendly, mais il fait ce pour quoi il est créée, nous indiquer les bornes pour arriver à bon port. En dehors de ça tu peux utiliser ABRP avec un ODB 2 pour avoir plus de précisions. Tu peux faire installer un attelage, il faut voir avec la concession, je crois que c'est aux alentour de 1k€.

Petit histoire d'un week end de 4 jours en Espagne pour fêter les 35 ans d'un ami. On était 5, la voiture a dormi deux nuits dans un parking souterrain, quand j'ai voulu la récupérer pour la faire recharger, batterie 12V HS, sans clef physique sur moi. Impossible d'ouvrir la voiture, la personne qui est intervenu a réussi à passer une tige pour activé la poigné de la porte conducteur, la porte ne s'est pas ouverte. Hereusement la tige était assez grand pour atteindre le levier d'ouverture du coffre. J'ai poussé un grand ouf et j'ai pu démarrer la voiture pour la brancher sur une borne 11Kw et la recharger dans la journée. Le soir je la déplace pour pas squatter une place de recharge (qui sont rare en Espagne). Le lendemain grand départ, je teste l'appli Bluelink j'arrive à communiquer avec la voiture, on charge tout, on monte, et la clognotement rouge de partout batterie 12V trop faible pour démarrer. Sueur froide, incompréhension, je déclenche une nouvelle intervention. Avant que la personne n'arrive on tente de brancher la batterie sur une prise 12A, mais impossible d'ouvrir la trappe de chargement, impossible d'ouvrire le coffre (j'y suis arrivé plus tard en démontant le plastique sous le passager coté conducteur). L'intervention se déroule comme d'hab, un booster et ça repart. On est rentré d'un seul tenant pour éviter qu'un ami rate son train, et que la voiture ne veuille plus redémarrer. Conclusion cela m'a rendu fou, on ne peut pas avoir confiance dans cette voiture, et je vous garantis que les 4 autres personnes avec moi n'achèteront pas de VE. A froid, j'ai acheté la voiture en Février 2025 en occasion, j'ai eut l'ICCU, 3 passages en concession pour tenter la MAJ ISLA qui n'est tjrs pas faires, et maintenant la batterie. Aujourd'hui j'ai RDV pour faire un changement de batterie sous garantie, mais ils ne sont pas sur de la prendre en charge. Conclusion je pense vendre la voiture prochainement, je n'en peux plus de l'amateurisme de Hyundai (et pourtant j'étais un des premiers à acheter une Ioniq en 2017, et on a aussi un Kona Electrique pour ma femme), je ne conseillerai plus la marque c'est terminée. La rupture est consommée !

De mon coté je trouve que ma Ioniq 6 recharge trop vite, pas le temps de pisser, ou de se dégourdir les jambes qu'il faut déjà repartir. Et je pleure la disparition des borne 50Kw qui peuvent être utile lors des pauses repas.

Je pense sincérement que eux n'y croyaient pas du tout en cette voiture. Et ça se voit dans la réalisation baclé du véhicule que ce soit software, et parfois hardware. Je pense qu'on est des bêta testeur.

MAJ faites, clairement un gain en fluidité.

Bon, ma concession n'a tjrs pas réussi à faire la MAJ ISLA. Est ce que vous auriez le contact de la personne a contacté sur Clermont pour que je transfère à la personne de la concession de Villenave d'Ornon pour qu'il puisse avoir la procédure ?

Vivement qu'on est les tarifs européens.